СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.07.2015, 10:19   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5658 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Сход вагона на ст. Кемля ГЖД 28 июня 2015 г.


Сход вагона на ст. Кемля ГЖД 28 июня 2015 г.


28 июня 2015 г. на станции Кемля Горьковской железной дороги на стрелочном переводе при производстве маневровой работы допущен сход груженого вагона.

Станция Кемля имеет два приемоотправочных пути и четыре стрелочных перевода, маневровыми сигналами не оборудована. Управление стрелками № 1 и 2, ведущими с перегонов на приемоотправочные пути, осуществляется как диспетчером поездным при диспетчерской централизации, так и дежурным по станции при передаче станции на резервное управление. Управление стрелками № 1, 3/5 можно осуществлять с маневровой колонки при передаче стрелок на местное управление. Управление маневровой колонкой, расположенной в нечетной горловине станции, осуществляет дежурный по станции.
Согласно плану маневровой работы требовалось подать груженый зерновоз с приемоотправочного пути станции № 2 на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Спиртовой завод Кемлянский», примыкающий стрелкой № 3 к пути № 2.

После проследования в 17 часов 13 минут, по I главному пути станции грузового поезда № 2071, диспетчер поездной Артёмова Л.П. передала стрелки № 1, 3/5 на местное управление.

ДСП Шувалова И.В. (стаж работы в должности дежурного по станции Кемля с 2014 года) не установив с маневровой колонки стрелку № 1 по направлению пути № 2, не проверив, в нарушение пункта 29 приложения № 11 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (далее - ИДП), правильность её положения в маневровом маршруте, подала в сторону маневрового состава ручной сигнал на разрешение следовать с пути № 2 за стрелку № 3. Составитель поездов Бурлов А.Н. (стаж работы в должности составителя поездов с 2009 года) передал по радиосвязи указание машинисту локомотива Родионову А.И. на движение вагоном вперед. Из-за отсутствия на вагоне специальной подножки составитель поездов следовал по междупутью пешком, при этом, в нарушение пункта 20 приложения № 11 к ИДИ, не находился впереди осаживаемого вагона, не следил за положением стрелок, остановился у изолированных стыков рамных рельсов стрелки № 3 и наблюдать за освобождением маневровым составом изолированной секции. В результате маневровый состав выехал на стрелку № 1, установленную не по маршруту, и взрезал её. Составитель поездов Бурлов А.Н., в нарушение пункта 20 приложения № 11 к ИДП, допустил движение маневрового состава в обратном направлении по взрезанной стрелке, что привело к сходу подвижного состава.

При расследовании указанного случая выявлены причинно- следственные связи: взрез стрелки не был выявлен работниками,
участвующими в маневрах. Информацию диспетчера поездного Артёмовой Л.П. о срабатывании на мониторе ДЦ ячейки «Контроль Аварии», при взрезе стрелки, работники станции проигнорировали.
ДСП Шувалова И.В., в нарушение требований Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ на станции Кемля, убедилась в передаче стрелок 1, 3/5 на местное управление не по индикации на пульте маневровой колонки, а по началу работы автоматической переездной сигнализации переезда 94 км, находящегося в зоне производства маневров.

Диспетчер поездной Артёмова Л.П. в нарушение требований пункта 6 приложения № 10 к ИДИ не передала станцию на резервное управление регистрируемым приказом
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход локомотива и вагона на ст. Люберцы МЖД 10 февраля 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 01.04.2015 18:53
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Лоста СевЖД 20 марта 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 01.04.2015 18:51
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Каменск-Уральский СвЖД 2 января 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 6 20.01.2015 17:49
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Бакланка СевЖД 12 июня 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 13.06.2013 05:04
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Смычка СвЖД 11 июня 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 14.06.2012 18:50

Ответ

Метки
нарушения2015


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:31.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4