Сход вагона на ст. Печора СевЖД 29 сентября 2014 г.
Профилактическая работа по обеспечению безопасности движения поездов в дирекциях управления движением проводится неудовлетворительно. По состоянию на 30.09.2014 допущен рост событий, связанных с нарушением безопасности движения поездов, в хозяйстве перевозок на 3% к уровню прошлого года.
25.09.2014 в 17 часов 40 минут при производстве маневровой работы на станции Печора Сосногорского ДЦС Северной дирекции управления движением допущен сход порожней цистерны при следующих обстоятельствах:
В 17 часов 01 минуту на 11-й путь станции Печора прибыл состав поезда № 3826 в составе 22-х вагонов. Дежурный по станции Арнаутова В.Ю. (в должности с 1995 года) в нарушение п. 3.9.1 ТРА станции дала команду составителю поездов Громову Н.Н. на закрепление состава поезда одним тормозным башмаком вместо трех с четной стороны и РСДВ Захарченко И.Л. одним тормозным башмаком вместо двух с нечетной стороны. В 17 часов 10 минут состав был закреплен с накатом на тормозные башмаки. После чего была произведена отцепка поездного локомотива.
Планом производства маневровой работы требовалось подставить с 1-го пути на 11-й путь 10 порожних вагонов для дальнейшего предъявления группы вагонов к техническому обслуживанию. В 17 часов 37 минут составитель поездов Кесареев А. А. (в должности с 01.01.2013) дал команду ТЧМ Серпухову С.А. на осаживание вагонов на 11-й путь и произвел сцепление групп вагонов. В 17 часов 42 минуты была произведена переукладка тормозного башмака с нечетной стороны под крайнюю ось с накатом, после чего маневровый локомотив был отцеплен от состава. В нарушение п. 20 приложения № 11 ИДП составитель поездов не убедился в надежном закреплении вагонов с противоположной от маневрового локомотива стороны, не нарушилась ли в результате прицепки правильность установки ранее уложенных башмаков, а также достаточно ли этих тормозных башмаков на увеличившееся количество вагонов. Проверка на надежность сцепления групп вагонов между собой не производилась.
При техническом обслуживании данной группы вагонов и отпуска тормозов у 6 вагонов,
группа из 22 вагонов отцепилась от состава и пришла в движение на тормозном башмаке по направлению 57-го вытяжного пути. На стрелочном переводе № 108 произошло заклинивание тормозного башмака с дальнейшим сходом второй колесной пары тележки вагона.
Причиной схода вагона явилось нарушение дежурным по станции Печора Арнаутовой В.Ю. пунктов 30, 31 приложения № 11 ИДП, пункта 3.9.1 ТРА станции в части правильности применения норм закрепления.
На станции отсутствует система взаимоконтроля при выполнении операций по закреплению подвижного состава при производстве маневровой работы между составителем поездов и дежурным по станции. При наличии памяток по нормам закрепления подвижного состава, составитель поездов в работе их не использует, закрепление осуществляется только по заданию дежурного по станции или маневрового диспетчера.
В связи с допущенным ростом случаев нарушения безопасности движения поездов в хозяйстве перевозок обязываю:
1. Всех Д, ДЦС, ДС в 3-х суточный срок организовать ознакомление всех работников, связанных с движением поездов, по допущенному случаю нарушения безопасности движения поездов под роспись.
2. Всех ДНЧ, ДС до 10 октября 2014 г. провести проверки порядка закрепления подвижного состава с отметкой в журнале учета закрепления подвижного состава на путях станции.
3. Всех Д:
3.1. в срок до 15 октября 2014 г. провести заслушивание выполнения нормативов личного участия руководителей ДЦС, выборочно ДС, планов ДНЧ в вопросах обеспечения безопасности движения.
3.2. По итогам заслушивания дать принципиальную оценку проводимой работе руководителей и ревизоров движения.
3.3. Закрепить за наиболее неблагополучными железнодорожными станциями руководителей дирекций для оказания помощи в организации профилактической работы по гарантированному обеспечению перевозочного процесса. Особое внимание обратить на работу горочного комплекса, производству маневровой работы на станциях и выполнение регламента закрепления подвижного состава.
3.4. Отчет о проведенной работе предоставить в ЦД до 20.10.2014 на электронный адрес «Подчуфарова Галина Ивановна».
4. Контроль за выполнением данного телеграфного указания возлагаю на начальников дирекций управления движением.
Почта
