Справка о состоянии безопасности движения за с 17 по 18 июня 2014 года
Северная ж.д.
17.06.2014 в 22-00 при приеме на станцию Галич двухпутного электрифицированного участка Буй - Свеча с однопутного участка Кострома - Галич хозяйственного поезда № 8552 (вагон-путеизмеритель № 028 72406, вес 55 тонн) с тепловозом ЧМЭЗТ № 6246 приписки ТЧЭ Ярославль Главный под управлением машиниста этого же локомотивного депо (ТД-52 Кострома) Ануфриева, при скорости 20-25 км/час допущен проезд маршрутного светофора ЧМ2 (мачтовый) с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 18. Локомотив следовал капотом вперед.
Схода подвижного состава нет, габарит соседних путей не нарушен, движение поездов по станции не прерывалось.
В 23-40 после закрытия стрелочного перевода на типовые скобы, закладки и навесные замки ПЧ Синицин выдал уведомление о возможности пропуска поездов по стрелочному переводу № 18 в прямом направлении со скоростью 20 км/час.
В 23-56 поезд № 8552 прибыл на 8-й путь станции.
В 00-10 стрелку № 18 выключили с сохранением пользования сигналами (скорость по стрелке в прямом направлении 40 км/час).
В 03-25 после замены электропривода, стрелка № 18 включена в централизацию и открыто движение с установленной скоростью.
Причина и обстоятельства расследуются.
На место выехали: и.о. НЗ-1 Курочкин, и.о. НЗ-РБ Щетинин, ДД Холматов, Зам. РБ-1 Синякин, ЗДЦС-4 Тишков, ЗамРБ-4 Холмогоров, Т Крутько, ТЧЭ 4^Лесников, ТД Воронин.
Из ОАО «РЖД» направлен Зам ЦТ рб Гришагин.
Тепловоз ЧМЭЗТ № 6246 приписки ТЧЭ-1 Ярославль-Главный: постройка 1988 г. ЧКД Прага пробег 114700 км, КР 11.07.2012 ОЛРЗ пробег 68759 км, ТР-1 15.04.2014 ТЧР Шарья пробег 5452 км, ТО-3 15.06.2014 ТЧР Ярославль пробег 339 км.
Локомотив оборудован: КПД-ЗП, АЛСН, ТСКБМ, Л168, РВС-1-01.
Данные по локомотивной бригаде ТД-52 Кострома:
-машинист тепловоза Ануфриев Сергей Владимирович, стаж с 08.04.2011, без класса квалификации, группа профотбора - 1;
-помощник машиниста тепловоза Кузнецов Артем Игоревич, стаж с 06.11.2012, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
Отдых составил 41 ч. 10 мин.
С начала месяца отработано: машинист - 92 ч. 36 мин., при норме -151ч.; помощник машиниста - 92:36, при норме - 151 час.
С начала года отработано: машинист - 956 ч. 35 мин., при норме - 1970 ч.; помощник машиниста - 435 ч. 14 мин., при норме - 1970ч.
Приволжская ж.д.
18.06.2014 в 03-13 на станции Котельниково двухпутного электрифицированного участка Котельниково - Волгоград из-за технической неисправности локомотива (выдавило прокладку на влагоотделителе) задержан поезд № 244 сообщением Анапа - Новокузнецк (15 вагонов) с локомотивом ЭП1 №85 приписки ТЧЭ-11 Саратов-Пассажирский под управлением машиниста локомотивного депо Волгоград Ципанова.
В 03-43 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 04-20 в голову поезда подали электровоз ВЛ80Т № 2077 под управлением машиниста Касьянова.
В 04-42 поезд № 244 со вспомогательным локомотивом отправлен по назначению с задержкой на 1-29.
Причина неисправности устанавливается.
Расследуют: РБТ рег-2 Кирпа А.Н., ТЧР-16 Иноземцев П.П.
Электровоз ЭП1 № 85 приписки ТЧЭ-11 Саратов-Пассажирское: постройка 24.10.2003 НЭВЗ пробег 876838 км, ТР-3 07.12.2012 ТЧР Россошь-Пассажирская пробег 245446 км, ТР-2 11.03.2014 ТЧР Саратов пробег 29582 км, ТР-1 1 1.06.2014 ТЧР Саратов пробег 4580 км при норме 27500 км (продолжительность: норма - 18 ч. / факт - 32 ч.), ТО-2 15.06.2014 ТЧР Саратов. Заходы на неплановый ремонт от ТР-1 - нет.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-3 Волгоград:
-машинист электровоза Ципанов А.В., стаж с 2012 г, класс квалификации - 4, группа профотбора - 1;
-помощник машиниста электровоза Решетников В.Л., стаж с 2007 г., свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.
С начала года в локомотивном комплексе Приволжской ж.д. допущено 10 случаев оказания помощи пассажирским поездам (с начала месяца - 1 случай, без учета данного случая)
Почта
