Справка о состоянии безопасности движения с 2 по 3 марта 2014 г.
Московская ж.д.
02.03.2014 в 17-30 на 154 км пк 8 перегона Черусти – Кривандино двухпутного электрифицированного участка Черусти – Куровская по падению давления в тормозной магистрали допущена остановка поезда № 2649 (вес 6118 тонн, 70 вагонов) с электровозом ВЛ10К № 835 приписки ТЧЭ Рыбное под управлением машиниста локомотивного депо Москва-Рязанская Кочубеева. При осмотре выявлен сход 18 вагонов начиная с 28-го с головы поезда, с возгоранием первого в сходе вагона № 57428997 (цистерна, груз дизтопливо).
Поезд следовал при скорости 50 км/ч. Сход произошел на 158 км пк 3.
В результате схода и возгорания повреждено: 700 метров 1-го пути и стрелка № 2, анкерная опора контактной сети по 1-му пути, 300 метров контактной подвески.
На перегоне остановлены поезда № 2652, № 2038.
Для ликвидации последствий схода подняты:
- ВП Перово (125 км), в 18-05 приказ на подъем, в 18-37 отправление, в 21-22 прибыл на станцию Кривандино.
- ПП Перово (125 км), в 17-31 приказ на подъем.
- ВП Воскресенск (86 км), в 17-50 приказ на подъем, в 18-10 отправление, в 20-07 прибытие в Кривандино.
- ПП Воскресенск (86 км), в 17-43 приказ на подъем, в 17-50 отправление, в 19-28 прибыл на станцию Кривандино.
- ВП Орехово (75 км), в 17-42 приказ на подъем, в 18-22 отправление, прибыл на станцию Кривандино в 20-57.
- ПП Орехово (75 км), в 17-43 приказ на подъем, в 17-55 отправление, в 19-46 прибыл на станцию Кривандино.
- ВП Муром (131 км), в 17-50 приказ на подъем, в 18-33 отправление, прибыл на станцию Черусти в 21-41
- ПП Муром (131 км), в 17-47 приказ на подъем, в 18-13 отправление, прибыл на станцию Черусти в 21-45,
- ВП Арзамас (286 км), в 18-05 приказ на подъем, в 18-46 отправление
- ПП Арзамас (286 км), в 18-15 приказ на подъем, в 18-23 отправление
- ПП Н.Новгород (), в 18-00 приказ на подъем, в 18-20 отправление
- ПП Сергач (), в 18-22 приказ на подъем, в 18-30 отправление
В 18-11 для вывода головной части поезда со станции Куровская отправлены тепловозы ЧМЭ3 № 4961 и №2614 под управлением ТЧМ Сажина и Янкина, прибытием на станцию Кривандино в 18-50.
В 19-07 тепловозы отправились на перегон в голову поезда, в 19-30 объединились.
В 19-33 поезд № 2038 выведен с перегона.
В 20-32 головная часть поезда (27 вагонов) введена на станцию Кривандино.
В 22-35 ВП Перово отправлен на перегон по1-му пути.
Предварительная причина: излом боковой рамы тележки с 28-го вагона № 57268104.
В 23-39 поезд № 2652 выведен с перегона.
На расследование выехала комиссия во главе и.о. Н Шулянским.
От ОАО «РЖД» выехали: ЦЗ Шайдуллин, ЦВ Сакеев, ЦП Гришов, зам. ЦЭ Лосев,
ЦШ Насонов, зам. ЦДИ Конышев, ЦДГ Шипулин, на. Отдела ЦД Волков.
Размеры движения по участку: 18 пар пассажирских, 18 пар пригородных, 65 пар грузовых поездов.
Характеристика пути 157 км ПЧ-8 Куровская: класс пути 1/А/2, капитальный ремонт 2011 года, путь бесстыковой, рельсы типа Р65, шпалы ж/б, тип скреплений – АРС, балласт щебень, эпюра шпал – 1840 шт/км, пропущенный тоннаж на 01.01.2014 – 267 млн.т.брутто/км, грузонапряженность – 95,8 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость движения поездов: пассажирских – 100 км/час, грузовых – 80 км/час.
Профиль пути: спуск 0,4‰ на 157 км пк7-10, спуск 2,1‰ на 157 км пк 3-7, спуск 3,2‰ на 157 км пк 1-2. План пути: прямая 157 км пк 7-10, кривая R – 5500 м длина 157 м с 157 км пк 7 – 157 км пк 6, прямая 157 км пк 6-1. Температура воздуха -1°С.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Москва-Рязанская:
– машинист электровоза Кочубеев А.В., стаж с 2000 г., 2 класс квалификации, группа профотбора – 1;
– помощник машиниста электровоза Панков А.Ю., стаж с 2013 г., группа профотбора – 1.
Поезд проследовал приборы безопасности: по Горьковской ж.д. КТСМ-02 на 214 км пк 9 перегона Заколпье - Вековка и 190 км пк 2 перегона Нечаевская - Торфопродукт; по Московской ж.д. КТСМ-02 159 км перегона Ильичёв-Черусти без показаний.
УКСПС на с.у. № 1 (180 км пк 7) перегона Торфопродукт - Ильичёв (Горьковская ж.д.) не срабатывал.
28-й вагон № 57428997: собственность Россия, собственник ООО «МНОС», станция приписки Ухта Северной ж.д., построен 15.03.2010 усл. клеймо 1209 ОАО «Азовобщемаш», ДР 22.02.2012 усл. клеймо 735 ВЧДр Сосногорск ОАО «ВРК-3» Северной ж.д., ТР2 19.04.2013 усл. клеймо 4121 ВЧДЭ-14 Сосногорск Северной ж.д. по неисправности «выщербина обода
Колеса», ТР1 усл. клеймо 4157 ВЧДЭ Смычка Свердловской ж.д. по неисправности «неисправность опорной прокладки в буксовом проеме», пробег 100351 км при норме 160000 км, род вагона - цистерна, модель 15-1547-03, груз–топливо дизельное (АК №315), вес–65 тонн, станция начала рейса Нягань Свердловской ж.д., станция назначения Вентспилс-Экспорт Латвийской ж.д.
29-й вагон № 50974732: собственность Россия, собственник ООО «ФинТрансЛизинг», аренда ОАО «Совфрахт», станция приписки Сывдарма Свердловской ж.д., построен 10.07.2008 усл. клеймо 1209 ОАО «Азовобщемаш», ДР 03.06.2012 усл. клеймо 714 ВЧДр Сызрань ОАО «ВРК-1» Куйбышевской ж.д., пробег 95994 км при норме 160000 км, род вагона - цистерна, модель 15-1547-03, груз–бензин стабильный газовый (газолин) (АК №305), вес–58 тонн, станция начала рейса Нягань Свердловской ж.д., станция назначения Вентспилс-Экспорт Латвийской ж.д.
30-й вагон № 61799979: собственность Россия, собственник ОАО «НПК Уралвагонзавод», станция приписки Вагонзавод Свердловской ж.д., построен 01.07.2013 усл. клеймо 5 «НПК Уралвагонзавод», по пробегу не ремонтируется, род вагона - полувагон, модель 12-132, груз–уголь каменный, вес–69 тонн, станция начала рейса Проектная Западно-Сибирской ж.д., станция назначения Вентспилс-Экспорт Латвийской ж.д.
31-й вагон № 60290624: собственность Россия, собственник ЗАО «ГПБЛ-Саранск», аренда ООО «УВЗ-Логистик», станция приписки Проектная Западно-Сибирской ж.д., построен 17.02.2012 усл. клеймо 108 ЗАО «Промтрактор-Вагон», по пробегу не ремонтируется, род вагона - полувагон, модель 12-1302, груз–уголь каменный, вес–70 тонн, станция начала рейса Проектная Западно-Сибирской ж.д., станция назначения Вентспилс-Экспорт Латвийской ж.д.
32-й вагон № 61905303: собственность Россия, собственник ОАО «НПК Уралвагонзавод», станция приписки Вагонзавод Свердловской ж.д., построен 20.09.2013 усл. клеймо 5 «НПК Уралвагонзавод», по пробегу не ремонтируется, род вагона - полувагон, модель 12-132, груз–уголь каменный, вес–69 тонн, станция начала рейса Проектная Западно-Сибирской ж.д., станция назначения Вентспилс-Экспорт Латвийской ж.д.
33-й вагон № 61809380: собственность Россия, собственник ОАО «НПК Уралвагонзавод», станция приписки Вагонзавод Свердловской ж.д., построен 12.07.2013 усл. клеймо 5 «НПК Уралвагонзавод», по пробегу не ремонтируется, род вагона - полувагон, модель 12-132, груз–уголь каменный, вес–69 тонн, станция начала рейса Проектная Западно-Сибирской ж.д., станция назначения Вентспилс-Экспорт Латвийской ж.д.
34-й вагон № 61799383: собственность Россия, собственник ОАО «НПК Уралвагонзавод», станция приписки Вагонзавод Свердловской ж.д., построен 04.07.2013 усл. клеймо 5 «НПК Уралвагонзавод», по пробегу не ремонтируется, род вагона - полувагон, модель 12-132, груз–уголь каменный, вес–69 тонн, станция начала рейса Проектная Западно-Сибирской ж.д., станция назначения Вентспилс-Экспорт Латвийской ж.д.
35-й вагон № 61799557: собственность Россия, собственник ОАО «НПК Уралвагонзавод», станция приписки Вагонзавод Свердловской ж.д., построен 04.07.2013 усл. клеймо 5 «НПК Уралвагонзавод», по пробегу не ремонтируется, род вагона - полувагон, модель 12-132, груз–уголь каменный, вес–69 тонн, станция начала рейса Проектная Западно-Сибирской ж.д., станция назначения Вентспилс-Экспорт Латвийской ж.д.
36-й вагон № 61192514: собственность Россия, собственник ЗАО «Сбербанк Лизинг», аренда ООО «УВЗ-Логистик», станция приписки Тракторстрой Южно-Уральской ж.д., построен 09.01.2013 усл. клеймо 5 «НПК Уралвагонзавод», по пробегу не ремонтируется, род вагона - полувагон, модель 12-132, груз–уголь каменный, вес–69 тонн, станция начала рейса Проектная Западно-Сибирской ж.д., станция назначения Вентспилс-Экспорт Латвийской ж.д.
37-й вагон № 61859435: собственность Россия, собственник ОАО «НПК Уралвагонзавод», станция приписки Вагонзавод Свердловской ж.д., построен 03.09.2013 усл. клеймо 5 «НПК Уралвагонзавод», по пробегу не ремонтируется, род вагона - полувагон, модель 12-132, груз–уголь каменный, вес–69 тонн, станция начала рейса Проектная Западно-Сибирской ж.д., станция назначения Вентспилс-Экспорт Латвийской ж.д.
38-й вагон № 59949198: собственность Казахстан, собственник ТОО «AGROMEAN», станция приписки Кокшетау-1 Целинная ж.д., построен 24.09.2012 усл. клеймо 62 ОАО «Стахановский ВСЗ», по пробегу не ремонтируется, род вагона - зерновоз, модель 19-970-01, груз–пшеница, вес–71 тонна, станция начала рейса Мамлютка Южно-Уральской ж.д., станция назначения Лиепая-Экспорт Латвийской ж.д.
39-й вагон № 95870366: собственность Казахстан, собственник ТОО «AGROMEAN», станция приписки Кокшетау-1 Целинная ж.д., построен 23.10.2012 усл. клеймо 62 ОАО «Стахановский ВСЗ», по пробегу не ремонтируется, род вагона - зерновоз, модель 19-970-01, груз–пшеница, вес–70 тонна, станция начала рейса Мамлютка Южно-Уральской ж.д., станция назначения Лиепая-Экспорт Латвийской ж.д.
40-й вагон № 95021358: собственность Казахстан, собственник ТОО «AGROMEAN», станция приписки Кокшетау-1 Целинная ж.д., построен 11.12.2012 усл. клеймо 62 ОАО «Стахановский ВСЗ», по пробегу не ремонтируется, род вагона - зерновоз, модель 19-970-01, груз–пшеница, вес–70 тонна, станция начала рейса Мамлютка Южно-Уральской ж.д., станция назначения Лиепая-Экспорт Латвийской ж.д.
41-й вагон № 95870424: собственность Казахстан, собственник ТОО «AGROMEAN», станция приписки Кокшетау-1 Целинная ж.д., построен 23.10.2012 усл. клеймо 62 ОАО «Стахановский ВСЗ», по пробегу не ремонтируется, род вагона - зерновоз, модель 19-970-01, груз–пшеница, вес–71 тонна, станция начала рейса Мамлютка Южно-Уральской ж.д., станция назначения Лиепая-Экспорт Латвийской ж.д.
42-й вагон № 59948976: собственность Казахстан, собственник ТОО «AGROMEAN», станция приписки Кокшетау-1 Целинная ж.д., построен 24.09.2012 усл. клеймо 62 ОАО «Стахановский ВСЗ», по пробегу не ремонтируется, род вагона - зерновоз, модель 19-970-01, груз–пшеница, вес–70 тонн, станция начала рейса Мамлютка Южно-Уральской ж.д., станция назначения Лиепая-Экспорт Латвийской ж.д.
43-й вагон № 95021309: собственность Казахстан, собственник ТОО «AGROMEAN», станция приписки Кокшетау-1 Целинная ж.д., построен 11.12.2012 усл. клеймо 62 ОАО «Стахановский ВСЗ», по пробегу не ремонтируется, род вагона - зерновоз, модель 19-970-01, груз–пшеница, вес–70 тонн, станция начала рейса Мамлютка Южно-Уральской ж.д., станция назначения Лиепая-Экспорт Латвийской ж.д.
44-й вагон № 95958559: собственность Казахстан, собственник ТОО «AGROMEAN», станция приписки Кокшетау-1 Целинная ж.д., построен 04.12.2012 усл. клеймо 62 ОАО «Стахановский ВСЗ», по пробегу не ремонтируется, род вагона - зерновоз, модель 19-970-01, груз–семена льна, вес–69 тонн, станция начала рейса Петропавловск Южно-Уральской ж.д., станция назначения Лиепая-Экспорт Латвийской ж.д.
45-й вагон № 59827394: собственность Казахстан, собственник ТОО «AGROMEAN», станция приписки Кокшетау-1 Целинная ж.д., построен 10.01.2013 усл. клеймо 62 ОАО «Стахановский ВСЗ», по пробегу не ремонтируется, род вагона - зерновоз, модель 19-970-01, груз–семена льна, вес–69 тонн, станция начала рейса Петропавловск Южно-Уральской ж.д., станция назначения Лиепая-Экспорт Латвийской ж.д.
46-й вагон № 59949339: собственность Казахстан, собственник ТОО «AGROMEAN», станция приписки Кокшетау-1 Целинная ж.д., построен 24.09.2012 усл. клеймо 62 ОАО «Стахановский ВСЗ», по пробегу не ремонтируется, род вагона - зерновоз, модель 19-970-01, груз–семена льна, вес–70 тонн, станция начала рейса Петропавловск Южно-Уральской ж.д., станция назначения Лиепая-Экспорт Латвийской ж.д.
Боковая рама № 749653 изготовлена в 1990 г. усл. клеймо 12 ООО «ПК Бежицкий сталелитейный завод».
Формирование поезда станция Екатеринбург-Сорт. Свердловской ж.д., последнее техническое обслуживание поезда № 2649 станция Юдино Горьковской ж.д., в смену ст. ОВ Гурьянова назначение станция Бекасово-Сорт. Московской ж.д. От ПТО поезд проследовал 621 км.
Боковая рама № 749653 изготовлена в 1990 г. усл. клеймо 12 ООО «ПК Бежицкий сталелитейный завод».
С начала текущего года изломов боковых рам данного производителя не допущено.
За 2013 год на Московской железной дороге был допущен 1 излом боковой рамы данного производителя (клеймо 12) изготовления в 1992 года произошедший 25.02.2013 года.
За 2013 год количество изломов боковых рам данного производителя 5, из которых 2 изготовлены в 1990 году, изломавшиеся на Северной и Западно-Сибирской железных дорогах
Техническое заключение по случаю схода вагона электропоезда № 6137 на перегоне Лермонтовская - Бештау Минераловодского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 03 марта 2014 года
04.03.2014г. г. Минеральные Воды
03 марта 2014 года в 18 часов 48 минут при следовании электропоезда № 6137 (в составе 6 вагонов ЭД-9М № 162 приписки ТЧМ Минеральные Воды, населенность 100 человек) под управлением локомотивной бригады приписки моторвагонного депо Минеральные Воды в составе машиниста Багринцева Александра Дмитриевича (26.02.1962 г.р., в должности с 05.05.1999, 1 класс квалификации, 1 группа профотбора, на транспорте с 17.07.1981) и помощника машиниста электропоезда Чернышева Андрея Сергеевича (03.11.1989 г.р., в должности с 30.09.2008, 1 группа профотбора, без права управления, на транспорте с 30.09.2008) по нечётному пути перегона Лермонтовская - Бештау, двухпутного электрифицированного участка Кисловодск - Минеральные Воды Минераловодского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», в кривом участке пути радиусом 341 метр при скорости 51 км/час, на 16 км пк 4 допущен сход 1-й и 2-й колесных пар 1-ой тележки головного вагона электропоезда. Тормозной путь поезда, согласно данных дешифрации кассеты регистрации КЛУБ-У, составил 159 метров.
В результате схода поврежден вагон электропоезда ЭД 9М № 16209 в объеме текущего ремонта ТР-1. Повреждены 324 железобетонные шпалы и 7 закладных болтов на скреплении ЖБР.
Движение поездов по перегону не прерывалось. Задержка электропоезда № 6137 составила 03 часа 21 минуту.
Для определения причин схода комиссией проведена проверка технического состояния моторвагонного поезда, инструментальная проверка состояния пути на подходе к месту и в месте схода, проанализированы режимы ведения электропоезда и управления автотормозами, регламент служебных переговоров. Изучена необходимая техническая документация.
В ночь с 03 на 04 марта 2014 г. по Кавказским Минеральным Водам наблюдалась облачная с прояснениями погода при температуре воздуха +4°С, температура рельса + 3 °С.
В ходе расследования установлено, что электропоезд ЭД-9М № 162 приписки моторвагонного депо Минеральные Воды эксплуатировался в технически исправном состоянии.
Техническая характеристика нечетного пути на перегоне Лермонтовская - Бештау: установленная скорость движения 60/60 км/ч, положение пути в плане - кривая R 341 метр, профиль пути - уклон 21,6 %о, путь бесстыковой, шпалы ж/б, скрепление ЖБР-65, балласт щебеночный, эпюра 2000 шпал на 1 км. Последний капитальный ремонт пути выполнен в 2008 году (реконструкция ВСП), грузонапряженность 2,3 млн.т. брутто/км в год, рельсы типа Р-65, объемно-закаленные 1-й группы, производства Кузнецкого завода, пропущенный тоннаж 27,6 млн.т. брутто, класс пути 2Г2.
Последние промеры средствами рельсовой дефектоскопии производились по нечетному пути 05.02.14г. - проход вагона-дефектоскопа СВД-485 (начальник Кривошеев И.Н.). Сигналы от дефекта отсутствуют. Качество записи удовлетворительное. 18.02.14г. - дефектоскопная тележка РДМ-22 №1471 оператор Михайленко В.В., расшифровщик ЦРД Иванникова Н.А. чувствительность в норме, скорость проверки не превышена, сигналы от дефекта отсутствуют. Остродефектных рельсов не выявлено.
Контрольным проходом путеизмерительного вагона ПС-018 (начальник Конторович Б.О.) по нечетному пути 16.02.14 километр оценен «хорошо». Выявлено 6 отступлений 2-й степени (323 м - рихтовка 27 мм на 23 м, 369 м - рихтовка 26 мм на 24 м, 384 м - рихтовка 32 мм на 23 м, 423 м - уровень 13 мм на 4 м, 481 м - перекос 13 мм на 14 м, 840 м - уровень 11 мм на 2 м). Рабочим проходом путеизмерительного вагона ПС-018 (зам. начальника Мозырский А.В.). 02.03.14г. километр оценен «хорошо». Выявлено 7 отступлений 2-й степени (327 м - рихтовка 30 мм на 22 м, 388 м - рихтовка 32 мм на 22 м, 486 м - перекос 14 мм на 14 м, 714м - уровень 11 мм на 2 м, 837 м - уровень 12 мм на 2 м, 845 м - уровень 14 мм на 5 м).
При натурном осмотре пути на 16 км отступлений, требующих ограничения скорости движения согласно требованиям Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. №2791, не обнаружено. На 16 км пкЗ +75 метров нечетного пути выявлены следы наложения камней по обеим рельсовым нитям. Через 30 метров от места наложения камней на 16 км пк 3 +45 метров обнаружены следы перекатывания
Колеса через головку рельс и следы схода колесных пар на наружную сторону кривой. В сошедшем состоянии электропоезд проследовал 165 метров.
В соответствии с пунктом №4 Положения о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий, утвержденного приказом Минтранса России от 25.12.2006 г. № 163, с учётом дополнений и изменений согласно требований приказа Минтранса России от 05.11.2008 г. № 180 данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и
эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировать как сход железнодорожного подвижного состава на перегоне при поездной работе не по вине компании ОАО «РЖД», вследствие несанкционированного вмешательства в функционирование сооружений инфраструктуры - наложения на рельсы камней посторонними лицами.
Почта
