Admin

Справка о состоянии безопасности движения за 27 января 2014 г.

Приволжская ж.д.

27.01.2014 в 03-12 на 264 км пк 5 перегона Солодча - Зензеватка двухпутного электрифицированного участка Иловля - Петров Вал сигнальная установка № 5 приняла запрещающее показание.
На перегоне остановлен поезд № 2231 (вес 1641 тонна, 70 вагонов) с локомотивом ВЛ80К № 611 под управлением машиниста локомотивного депо Максим Горький Загеева.
На перегон направлен ПД Казанцев, который по прибытию на место обнаружил излом плети на 264 км пк 5 правая нить, разрыв 20 мм.
В 05-15 работниками ПЧ установлены струбцины и открыто движение поездов со скоростью по месту 25 км/час.
С 8-33 до 9-00 предоставлено «окно» для производства ремонтных работ (установлен рельс длиной 12,36 м).
В 09-00 открыто движение с установленной скоростью.
Предварительная причина: излом плети на 264 км пк 5 в 20 см от сварного стыка по коду 66.3 (температура воздуха - 28° С).
Расследуют: РБЗ рег-2 Черныш, ПЧ-16 Попов А.Н..
Задержаны поезда: №2231 +0-38, №2803 +0-32, №2503 +0-40.
Характеристика пути: класс пути -2Г2, укладка пути 2004г, рельсы Р-
65, завод изготовитель - T-VII-1986r, вид термообработки -
термоупрочнённые, номер плавки - СПТ189, шпалы - ж/б, скрепление ЖБР, балласт - щебеночный, пропущенный тоннаж с момента первичной укладки до изъятия 653,37 млн.т. брутто/км, грузонапряженность -26,17 млн.т.брутто/км в год. Установленная скорость движения поездов: пассажирских -120 км/час, грузовых - 80 км/час. В плане - прямая, спуск 1,1%.
Плеть № 50 правая, длина 800 м, температура закрепления +30° С 13.11.2004г., перераспределение температурных напряжений на 264 км пк 5 28.12.2004 г. при t+27 °С. Износ 2 мм вертикальный, 1 мм боковой.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК