СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.09.2013, 20:21   #331 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Магнитка


Регистрация: 11.08.2013
Адрес: Магнитогорск
Возраст: 46
Сообщений: 10
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Народ, HELP, помогите!!! На каких переездах ставятся белые головки?
Магнитка вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 13.09.2013, 20:59   #332 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 665
Поблагодарил: 89 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 266
По умолчанию

Цитата:
3.18. На автомобильных дорогах перед переездами, оборудованными переездной сигнализацией, устанавливаются светофоры с двумя горизонтально расположенными и попеременно мигающими красными сигналами (огнями), имеющими следующие значения (цветная вкладка, рис. 5а, б):
красный сигнал (огонь) включен - движение транспортных средств запрещено;
красный сигнал (огонь) выключен - движение транспортных средств разрешается только после того, когда водитель убедится в отсутствии приближающегося к переезду поезда.
Светофоры устанавливают с правой стороны по направлению движения транспортных средств. В отдельных случаях (условия видимости, интенсивность движения) сигналы (огни) светофоров могут повторяться на противоположной стороне автомобильной дороги.
На отдельных переездах без дежурного по условиям, утвержденным МПС России, может применяться светофорная сигнализация со светофорами с двумя попеременно мигающими красными сигналами (огнями) и одним бело-лунным мигающим сигналом (огнем), сигнализирующими (цветная вкладка, рис. 5б):
красный сигнал (огонь) включен, бело-лунный сигнал (огонь) выключен - движение транспортных средств запрещено;
бело-лунный сигнал (огонь) включен, красный сигнал (огонь) выключен - движение транспортных средств разрешено;
красный и бело-лунный сигналы (огни) выключены - переездная сигнализация отключена или неисправна.
Перед переездом водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда и уступить дорогу, если поезд (локомотив, дрезина) приближается к переезду.
Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов. Всё там.
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2013, 12:41   #333 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Магнитка


Регистрация: 11.08.2013
Адрес: Магнитогорск
Возраст: 46
Сообщений: 10
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rustmaker Посмотреть сообщение
Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов. Всё там.
На отдельных переездах без дежурного по условиям, утвержденным МПС России

Где взять эти условия. И ГДЕ МПС!!!!!!
У нас на одних переездах есть белые огни, на других нет. При каких условиях они должны устанавливаться.

Магнитка добавил 14.09.2013 в 13:41
SORRY! В начале написал, потом комментарии прочитал.

Последний раз редактировалось Магнитка; 14.09.2013 в 12:41. Причина: Добавлено сообщение
Магнитка вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2013, 12:46   #334 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Магнитка Посмотреть сообщение
У нас на одних переездах есть белые огни, на других нет. При каких условиях они должны устанавливаться.
Если переезд расположен в пределах станции или на участке удаления - то бело-лунные огни на таких переездах не применяются. Если переезд расположен на перегоне за пределами участков удаления от станции - то бело-лунные огни должны применяться.
Логика, по которой сформулировано вышеприведенное условие - прием и отправление поездов в пределах станции может быть организовано при запрещающем показании светофора, когда нормальное извещение на переезд не подается.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2013, 12:53   #335 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Магнитка


Регистрация: 11.08.2013
Адрес: Магнитогорск
Возраст: 46
Сообщений: 10
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Если рассуждать логически, то на перегонах есть везде участки приближения и кодирование в хвост
Магнитка вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2013, 12:56   #336 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Магнитка Посмотреть сообщение
Если рассуждать логически, то на перегонах есть везде участки приближения и кодирование в хвост
И что из этого?
Кодирование "в хвост" - это вообще не про закрытие, а про открытие переезда после проследования поезда.
Логика в другом - на перегоне нет ДСП, там не бывает движения "по приказу".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2013, 13:04   #337 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Магнитка


Регистрация: 11.08.2013
Адрес: Магнитогорск
Возраст: 46
Сообщений: 10
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

.

Последний раз редактировалось Магнитка; 16.09.2013 в 16:10.
Магнитка вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.09.2013, 09:30   #338 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 42
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 418 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 332
По умолчанию

А когда на Щербинке был последний капитальный ремонт путей?
Reilion вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2013, 13:24   #339 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для drossel-2


Регистрация: 20.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 179
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 24
По умолчанию

Позвольте мне, человеку далекому, пару глупостей написать.
Первое. Не владею статистикой, но глубоко убежден, что почти все аварии на переездах имеют одну причину: дезинформация водителя. Как сдесь: дежурный показал, что переезд закрыт в честь остановленного поезда, а авто въехало в идущий; или ситуация типичная для нехраняемых: водитель лично убедился, что поезд уже прошел, и врезался в идущий по второму пути. Поэтому назовем «красными» участки приближения, «желтыми» участки удаления и участки приближения, занятые дольше трех минут, и «белыми» свободные участки. (N.B. никаких установленных направлений движения). Всю эту информацию разноцветными лампочками на светофор. Разумному достаточно. Для дураков барьерное заграждение при наличии хоть одной красной лампочки.
Второе.
Цитата:
Сообщение от ЗамШЧ: Эва, я въехал чо такое переезд с нормально закрытыми шлагбаумами!!! Это когда нет поездов - переезд закрыт, а когда есть и подается извещение - он открывается!!! Гениально! Срочно на сеть нужна телега - все переезды так замутить!
Витос:
И поставить их поперек жд путей.
Очень мудрая идея, но я бы сформулировал ее так. Все «желтые» (см. выше) участки автоматически перекрываются заградительными. Т. е. заградительный всегда светит под хвост проходящему поезду и поезду, который не успел пройти участок приближения за три минуты. Машинист обязан знать: хочешь ехать — погуди дежурному, он откроет переезд тебе. Почему так, а не наоборот, почему вручную открывать переезд для поезда, а не для конно-моторного транспорта. Да потому, что трехминутного перекрытия движения при этом не нужно. Дежурный по переезду просто удерживает переезд закрытым, пока поезд наконец не пройдет. А если поезд идти не собирается, то плевать на него с высокой колокольни! У нас же все наоборот, через задницу. Какую-то чертопхайку на рельсах припаркуют навечно недалече от переезда и переезд закрывается навсегда! Дежурный вынужден на свой страх и риск пропускать автомобили, ведь прут злобные татары! Инструкция при этом едва ли исполняется, по инструкции можно только нарушать инструкцию.
Я понимаю, что едва ли мои предложения как-то где-то что-то; но находятся же умники, считающие возможным не строить путепроводы на четырехпутных ж/д, почему бы и мне не поумничать?
drossel-2 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.09.2013, 13:27   #340 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 771 раз(а)
Поблагодарили 984 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Не владею статистикой, но глубоко убежден....почему бы и мне не поумничать?
Уважаемый drossel-2, если не трудно, подготовьте и опубликуйте графический материал к написаному.

tiksi добавил 19.09.2013 в 14:27
Не по месту, но по теме. Слабонервным не рекомендую. Канада, переезд, ба-бах.
http://www.usatoday.com/media/cinema...a-train-crash/

Последний раз редактировалось tiksi; 19.09.2013 в 13:27. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2013, 10:33   #341 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 20.05.2009
Сообщений: 64
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Тихий Дон с помощью ICQ
По умолчанию

Уважаемый, Николай Николаевич. Закончилась эпопея с телеграммами по данному случаю. Провели проверки по телеграммам на всех переездах по проверки алгоритма работы схемы "открытие аварийное", произвели измерения выдержки времени. Разбег по выдержки времени составил от 183 с до 300 с. Вчера с проверкой пришел РБШ и указывает что в телеграмме из ЦДИ, ЦШ, ДИ написано открытие аварийное происходит по истечению 3 мин. Ровно 3 минуты и не секундой больше. Согласно том 2 Сорокко на 6 ступени БВМШ разброс 175-310 с. Прошу дать разъяснение что считается нормой.
С уважением, ШЧЗ-10.
Тихий Дон вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2013, 11:53   #342 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,084
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1151 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тихий Дон Посмотреть сообщение
Уважаемый, Николай Николаевич. Закончилась эпопея с телеграммами по данному случаю. Провели проверки по телеграммам на всех переездах по проверки алгоритма работы схемы "открытие аварийное", произвели измерения выдержки времени. Разбег по выдержки времени составил от 183 с до 300 с. Вчера с проверкой пришел РБШ и указывает что в телеграмме из ЦДИ, ЦШ, ДИ написано открытие аварийное происходит по истечению 3 мин. Ровно 3 минуты и не секундой больше. Согласно том 2 Сорокко на 6 ступени БВМШ разброс 175-310 с. Прошу дать разъяснение что считается нормой. С уважением, ШЧЗ-10.
Счетчик времени с кварцевым генератором вас спасет!
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2013, 11:58   #343 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,102
Поблагодарил: 462 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Главное, чтобы кварц ентот не в Ивантеевке добывался, а то в сочетании с производством на ЭЛТЕЗА генератор случайных чисел получится.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2013, 12:02   #344 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,084
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1151 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Если РЖД нужны блоки выдержки времени такой высокой точности, то почему используются допотопные схемы из первой половины 20-го века?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2013, 12:05   #345 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,102
Поблагодарил: 462 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Потому что никому ничего в этой стране не нужно. Высокоскоростные магистрали они собрались строить)))
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости РЖД] Из-за нарушения правил дорожного движения водителями автотранспорта на железнодорожных переездах Московской магистрали в 1 полугодии 2013 года произошло 22 дорожно-транспортных происшествия. rzd.ru Новости на сети дорог 0 05.07.2013 15:04
[04-1999] Повысить уровень безопасности дорожного движения Admin xx1 0 28.04.2013 15:27
[01-1999] Об ответственности за нарушения правил дорожного движения Admin xx1 0 27.04.2013 15:44
Плакаты-разъяснения к правилам дорожного движения РФ Admin Автомобили 0 28.03.2012 14:46
[Гудок] [12 мая 2011] Отдых без света. Отключение электричества стало причиной задержек электричек в час пик Admin Газета "Гудок" 0 26.05.2011 18:17

Ответ

Метки
нарушения2015


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:12.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4