Грубое нарушение правил дорожного движения стало причиной ДТП на переезде ст. Щербинка. - Страница 20 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 04.09.2013, 21:32

Цитата:

Сообщение от bimbom62

Куда неслась электричка 92 км.ч имея на руках предупреждение и видимость 1000м

и платформу через 300 метров

**Luke** · 04.09.2013, 21:51

Цитата:

Сообщение от Евгений002

"ДАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ
КЛАССИФИЦИРОВАНО КАК ПРОИСШЕСТВИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ПЕРЕЕЗДЕ, В РЕЗУЛЬТАТЕ КОТОРОГО ПОВРЕЖДЕН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, И ОТНЕСЕНО К УЧЕТУ ПО ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА
МОСКОВСКО-КУРСКОЙ ДИСТАНЦИЕЙ ПУТИ"

Так все же за П или Ш??? На Форуме ЭТО уже 2я версия.

Евгений002 добавил 04.09.2013 в 21:14
Luke,

???????

на разборе в дорожной дирекции за шч отдали

**tyubik** · 04.09.2013, 21:52

И ни слова про неразомкнутую секцию... .
То ли скрывают, то ли действительно не понимают.

**led** · 05.09.2013, 04:24

Телеграмма, похоже, не ушла...

**KPV** · 05.09.2013, 08:54

"ПАРАМЕТРЫ РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА 3Ч КМ: РАСЧЕТНАЯ ДЛИНА УЧАСТКОВ ИЗВЕЩЕНИЯ ПО 1-МУ ПУТИ 1339 МЕТРОВ, ФАКТИЧЕСКАЯ 2502 МЕТРА, ПО 2-МУ ПУТИ РАСЧЕТНАЯ 1339 МЕТРОВ, ФАКТИЧЕСКАЯ 2008 МЕТРОВ, ПО 3-МУ ПУТИ РАСЧЕТНАЯ 1071 МЕТР, ФАКТИЧЕСКАЯ 168Ч МЕТРА, ПО Ч-МУ ПУТИ 1071 МЕТР, ФАКТИЧЕСКАЯ 1596 МЕТРОВ, ЗАДЕРЖКА ИЗВЕЩЕНИЯ НА ЗАКРЫТИЕ ПЕРЕЕЗДА НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА, ЧТО СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВ И СИСТЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ N ЦШ-720-09, УТВЕРЖДЕННОЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 22 ОКТЯБРЯ 2009 N 2150Р, И МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ УСТРОЙСТВ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ N И-276-00 'РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ПОЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ', УТВЕРЖДЕННЫХ МПС РОССИИ Ч НОЯБРЯ
2000Г. N ЦШТЕХ-11/58."

Интересная отписка. И чему тут что соответствует? Расчетная по главным 1 и 2 путям 1339 метров. Допустимая скорость (приказ 2010 года) вроде 100 км/ч. Время извещения для переезда примерно 48 секунд (похоже на правду, более 45 секунд для переезда с УЗП). Фактическое по 1 пути 2502 метра. Фактическое время 90 секунд. Избыток 42 секунды. Гашения нет!!! Прямое нарушение п. 2.1.14 И-276-00 (более 20 секунд). Для 2 пути избыток 30 секунд, что тоже не в норме.

**Rustmaker** · 05.09.2013, 09:32

Посмотрел переезд на Google Maps. Дата съёмки - год назад. В момент прохода машины - поезд на участке приближения, метров 600 - 700. Переездная сигнализация не работает.

https://maps.google.ru/maps?q=%D1%89...188.03,,1,1.84
И ДПП не видно, только метла стоит... И кнопку поддержки никто не жмёт.

...и ещё камешек в машиниста: если бригада видела, что перед носом поезда машины косяком пересекают пути - значит, переездная сигнализация не работает. А в этом случае - 20 км/ч с готовностью немедленно остановиться. Куда летели?..
Интересно, остановка у этого поезда была предусмотрена по Щербинке?

Проверил расписание: остановка 6:45-отправление 6:46. Из Серпухова 5:40. Дрыхла бригада.

**tyubik** · 05.09.2013, 09:35

Да, если предположить, что поезд приближается к переезду, а расстояние между опорами КС 75 метров, то за 750 метров переезд действительно не закрыт.

**tyubik** · 05.09.2013, 11:36

Мальчики, а корысти ради нас не чпокнут за столь безжалостное развенчание мифа о безопасности ж.д. перевозок?

**Александр** · 05.09.2013, 12:00

Цитата:

Сообщение от Rustmaker

Посмотрел переезд на Google Maps. Дата съёмки - год назад. В момент прохода машины - поезд на участке приближения, метров 600 - 700. Переездная сигнализация не работает.

Цитата:

Похоже на М-62. Их редко в хвост ставят. А если ставят, то хвостовые огни зажигают.

Ребята, не надо сенсаций!!!. Поезда уже давно с включённым прожектором обязаны ездить. Так что не обязательно, что это голова. Может быть на отстой брошен.

Цитата:

А если перемотать вперёд, то можно увидеть момент закрытия переезда.

Может, не от него закрывается. Или манёвры с совершенно другим расстоянием на извещение.
Это СТАНЦИЯ!!! Если выходной/маршрутный красный, извещение не даём. Может, он ещё полдня стоять будет

**Rustmaker** · 05.09.2013, 12:01

Безопасность железных дорог основана на людях. Любая система, основывающаяся на людях, априори ненадёжна.

Подъездной путь не принимает: кран сломался. Поезда стоят у входного. ДНЦ орёт. ДСП в мыле. ШН ещё не проснулся, но его крокодилы не дремлют. Поезд стоит (фактически) на переезде. Водилы штурмуют переезд. ДПП в полном оргазме: автоматика не работает, а тут ещё из Пивораков вылез организм на битву!
"Аэропорт" Хейли отдыхает. Пора писать "Переезд!"

Вставим даблдекер с сотней людей (или фуру с термоядерными отходами) - и сюжет готов!

Цитата:

Сообщение от Александр

Может, он ещё полдня стоять будет

На главном пути?

Телеграммы подымем - и всё ясно будет...
Максимум - это рабочий поезд, которому давно пора умотать, если в ночь работали. А прожектор не включил или огни на буфере - так это ещё камешек.
ИМХО поезд приближается.

**Александр** · 05.09.2013, 14:17

Цитата:

Сообщение от Rustmaker

Направление движения (вот не знаю, ЭПС ли) поезда определил по отсутствию хвостовых огней. Знак "опасное место" стоит с правой стороны. Стало быть, АБ односторонняя.

Ну вот и причина ДТП: Односторонняя АБ в пределах станции Щербинка.
А мы тут думали, предполагали. Всё гораздо проще.
Кстати, надо будет в ИСИ знаков с левой стороны дорисовать

**Александр** · 05.09.2013, 14:26

Цитата:

Сообщение от Rustmaker

Глянув влево, можно заметить поезд на (втором? главном?) пути, который, по моему скромному разумению, приближается. Если у Вас нет возможности войти на Мапс, я попытаюсь сделать скриншоты для общего обозрения.

А если ещё внимательнее посмотреть ВЛЕВО, то можно увидеть морду хундая, едущего за нами вправо. То есть поезд БЫЛ ближе, стал ДАЛЬШЕ.
Если только все машины через переезд задним ходом по встречке не осаживаются

**tiksi** · 05.09.2013, 14:39

Цитата:

Сообщение от Rustmaker

ИМХО поезд приближается

ИхМо, ЯхМо- поезд удаляется по второму не правильному.
ДваМо- водила Гугловский объехал опущенный шлагбаум.
Там в кадре тётка. Про неё тема не раскрыта.

**Александр** · 05.09.2013, 15:15

Цитата:

Сообщение от Rustmaker

А если перемотать вперёд, то можно увидеть момент закрытия переезда.

А Вы галлюциногенами не злоупотребляете?
Уехал практически до полной потери прямой видимости переезда, он ещё открыт

**Rustmaker** · 05.09.2013, 15:42

Цитата:

Сообщение от Александр

А Вы галлюциногенами не злоупотребляете?

Молодец, научился картами пользоваться...

А по делу можно? Ну, например, есть ли там маршрут по неправильному пути? И точно ли, что поезд удаляется? По тому самому пути, на котором была авария?
Два снимка с гугломашины:
http://s019.radikal.ru/i641/1309/e4/4a11fc006480.jpg
http://s017.radikal.ru/i410/1309/c8/6308ac203e0f.jpg

05.09.2013, 08:54	#290 (ссылка)
KPV V.I.P. Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 567 Поблагодарил: 50 раз(а) Поблагодарили 229 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 283	"ПАРАМЕТРЫ РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА 3Ч КМ: РАСЧЕТНАЯ ДЛИНА УЧАСТКОВ ИЗВЕЩЕНИЯ ПО 1-МУ ПУТИ 1339 МЕТРОВ, ФАКТИЧЕСКАЯ 2502 МЕТРА, ПО 2-МУ ПУТИ РАСЧЕТНАЯ 1339 МЕТРОВ, ФАКТИЧЕСКАЯ 2008 МЕТРОВ, ПО 3-МУ ПУТИ РАСЧЕТНАЯ 1071 МЕТР, ФАКТИЧЕСКАЯ 168Ч МЕТРА, ПО Ч-МУ ПУТИ 1071 МЕТР, ФАКТИЧЕСКАЯ 1596 МЕТРОВ, ЗАДЕРЖКА ИЗВЕЩЕНИЯ НА ЗАКРЫТИЕ ПЕРЕЕЗДА НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА, ЧТО СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВ И СИСТЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ N ЦШ-720-09, УТВЕРЖДЕННОЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 22 ОКТЯБРЯ 2009 N 2150Р, И МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ УСТРОЙСТВ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ N И-276-00 'РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ПОЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ', УТВЕРЖДЕННЫХ МПС РОССИИ Ч НОЯБРЯ 2000Г. N ЦШТЕХ-11/58." Интересная отписка. И чему тут что соответствует? Расчетная по главным 1 и 2 путям 1339 метров. Допустимая скорость (приказ 2010 года) вроде 100 км/ч. Время извещения для переезда примерно 48 секунд (похоже на правду, более 45 секунд для переезда с УЗП). Фактическое по 1 пути 2502 метра. Фактическое время 90 секунд. Избыток 42 секунды. Гашения нет!!! Прямое нарушение п. 2.1.14 И-276-00 (более 20 секунд). Для 2 пути избыток 30 секунд, что тоже не в норме. Последний раз редактировалось KPV; 05.09.2013 в 08:57.
	0

05.09.2013, 09:32	#291 (ссылка)
Rustmaker Старший системный механик Регистрация: 11.04.2011 Адрес: Возле железки, шестьдесят лет... Сообщений: 760 Поблагодарил: 109 раз(а) Поблагодарили 164 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 357	Посмотрел переезд на Google Maps. Дата съёмки - год назад. В момент прохода машины - поезд на участке приближения, метров 600 - 700. Переездная сигнализация не работает. https://maps.google.ru/maps?q=%D1%89...188.03,,1,1.84 И ДПП не видно, только метла стоит... И кнопку поддержки никто не жмёт. ...и ещё камешек в машиниста: если бригада видела, что перед носом поезда машины косяком пересекают пути - значит, переездная сигнализация не работает. А в этом случае - 20 км/ч с готовностью немедленно остановиться. Куда летели?.. Интересно, остановка у этого поезда была предусмотрена по Щербинке? Проверил расписание: остановка 6:45-отправление 6:46. Из Серпухова 5:40. Дрыхла бригада. Последний раз редактировалось Rustmaker; 05.09.2013 в 13:21.
	1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Новости РЖД] Из-за нарушения правил дорожного движения водителями автотранспорта на железнодорожных переездах Московской магистрали в 1 полугодии 2013 года произошло 22 дорожно-транспортных происшествия.	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	05.07.2013 15:04
[04-1999] Повысить уровень безопасности дорожного движения	Admin	xx1	0	28.04.2013 15:27
[01-1999] Об ответственности за нарушения правил дорожного движения	Admin	xx1	0	27.04.2013 15:44
Плакаты-разъяснения к правилам дорожного движения РФ	Admin	Автомобили	0	28.03.2012 14:46
[Гудок] [12 мая 2011] Отдых без света. Отключение электричества стало причиной задержек электричек в час пик	Admin	Газета "Гудок"	0	26.05.2011 18:17

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

04.09.2013, 21:52	#288 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 47 Сообщений: 13,184 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 842 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1601	И ни слова про неразомкнутую секцию... . То ли скрывают, то ли действительно не понимают.
	0

05.09.2013, 04:24	#289 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,941 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 150 раз(а) Фотоальбомы: 3 Репутация: 107	Телеграмма, похоже, не ушла...
	0

05.09.2013, 09:35	#292 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 47 Сообщений: 13,184 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 842 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1601	Да, если предположить, что поезд приближается к переезду, а расстояние между опорами КС 75 метров, то за 750 метров переезд действительно не закрыт.
	0

05.09.2013, 11:36	#293 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 47 Сообщений: 13,184 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 842 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1601	Мальчики, а корысти ради нас не чпокнут за столь безжалостное развенчание мифа о безопасности ж.д. перевозок?
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)