СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.07.2013, 11:18   #61 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,839
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2322 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Reilion Посмотреть сообщение
Вам не кажется, что эта страница не из этой темы?
Безусловно...
Что посоветуете? Не отвечать?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 11:32   #62 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 42
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 418 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 332
По умолчанию

МОСКВА, 26 июл — РИА Новости.
Крушение поезда в Испании, который вошел в поворот с опасным превышением скорости, могло быть произойти из-за сочетания человеческого фактора и технической ошибки: по данным экспертов-железнодорожников, участок, где произошла авария, не оснащен специальными маяками, ограничивающими скорость


На европейских скоростных железнодорожных линиях существует единая для стран ЕС система контроля за безопасностью движения (ERMTS), оснащенная установленными на путях «евромаяками», не позволяющими машинистам превышать максимально разрешенную скорость. Сигнал маяка заранее предупреждает машиниста о приближении к участку, где скорость будет сброшена автоматически. Если поезд не начинает тормозить, система включает экстренное торможение.

Однако участок, на котором сошел с рельсов поезд Alvia, не был оснащен этой системой, сообщает издание El Mundo. По словам эксперта, на которого ссылается газета, «проблема (заключается) в том, что ровно за 300 метров до опасного поворота, на выезде из тоннеля, заканчивается зона действия системы ERMTS и должна начаться зона другой, более архаичной системы, ASFA». У нее тоже есть маяки, контролирующие скорость и тормозящие состав в случае необходимости.
Машинист рассказал, что на каждом участке есть установленная скорость
Но на опасном повороте маяков не было вообще. Крушение, приведшее к гибели 80 человек, произошло на «слепом участке», где не действовала ни одна из двух систем контроля, утверждают специалисты. Увидев опасность, машинист мог прибегнуть к экстренному торможению, но тормозной путь поезда при такой скорости составил бы не меньше двух километров.
Агентство Europa Press цитирует одного из машинистов поездов типа Alvia. По словам Мануэля Мато, даже если бы на слепом участке и был маяк ASFA, он включил бы торможение только при скорости выше 200 километров в час. Машинист, управлявший составом, должен был сам сбросить скорость с 190 до 80 километров в час, что невозможно сделать мгновенно. Как на самом деле повел себя машинист, станет понятно после расшифровки данных из «черных ящиков». Но, по мнению Мато, при авариях такого масштаба «трудно свести все к одной причине».
Reilion вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 12:08   #63 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,111
Поблагодарил: 465 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
А если вложимся в развитие инфраструктуры, что перевозить станем? Контейнеры океан-океан пойдут? Рентабельность увеличится?
Поздно, трансконтейнерные ж.д. перевозки ужЕ через Китай-Казахстан осуществляются, наша сибирская часть Транссиба никому не интересна..
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 13:16   #64 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Речь вообще-то не идет о "скоростной магистрали". Мы не можем провести все увеличивающийся объем грузов - это да. Отсюда и задача - отремонтировать то, что есть и развить дополнительно инфраструктуру.
Николай Николаевич, а Северный Широтный ход-опять в долгий ящик???????
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 13:34   #65 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,839
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2322 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, а Северный Широтный ход-опять в долгий ящик???????
Вы о БАМе - его как раз так называют работники Восточно-Сибирской и Дальневосточной?
Или о действительно Северном Широтном - от Салехарда вправо...?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 15:13   #66 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли


Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 33
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 84
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Потому что везем в основном уголь - а у него тариф не покрывает расходы.
А зачем коммерческому предприятию возить грузы себе в убыток?
Или все-таки РЖД – это государственная структура?
Тогда зачем эти отмазки, что у нас нет денег платить зарплату, потому что нет прибыли? Если РЖД работает не только ради прибыли, а еще и решает

Цитата:
задачи экономики страны в целом.
НОТАли вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 15:22   #67 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Речь вообще-то не идет о "скоростной магистрали". Мы не можем провести все увеличивающийся объем грузов - это да. Отсюда и задача - отремонтировать то, что есть и развить дополнительно инфраструктуру. Если по крупному - то это строительство вторых путей, двухпутных вставок и разъездов, строительство автоблокировки (там, где её нет), реконструкция мостов, тоннелей, земполотна (на вечной мерзлоте), усиление тягового электроснабжения и др.
Не очень понятен пафос - по сути это то, что в "былые" годы делалось постоянно - на разных направлениях и за государственные средства.
По крайней мере - надо радоваться проектировщикам, строителям, ЭЛТЕЗе и т.д.
Выражу свое мнение по вопросу пропускных способностей жд.
На примере:
1. г. Калининград, 500.000 населения.
2. 1988г. основная масса ездит по дорогам города на автобусах, трамваях и троллейбусах, меньшая часть населения - на собственных автомобилях.
3. г. Калининград, 500.000 населения.
4. 2013г. основная масса населения ездит по дорогам города на собственных автомобилях, меньшая часть населения - на автобусах, трамваях и троллейбусах.
5. В 19888 и 2013г.г. в городе перемещается примерно одинаковое количество населения.
6. Но в 1988г. пробок на автодорогах не было.
7. А в 2013г. все дороги города в пробках.
8. Количество и качество автодорог в г. Калининграде в 2013г. по сравнению с 2013г. не возросло.
9. Вывод: пропускная способность городских дорог г. Калининграда в 2013г. резко упала по сравнению с 1988г. за счет роста количества приватных автомобилей.
10. Так произошло и на Российских железных дорогах: количество приватных вагонов увеличилось, пропускная способность уменьшилась за счёт невозможности эффективного использования вагонного парка.
11. ВСЁ.

12. Н.Н., все понимают, что вагонное хозяйство - это не дирекция инфраструктуры, но некогда большим начальникам этим вопросом заниматься.... Если вагонный парк исчо возрастет, то мы, что, будем вместо 2-х путных участков городить 4-х путные....и т.п.???
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 27.07.2013, 15:24   #68 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5645 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Количество и качество автодорог в г. Калининграде в 2013г. по сравнению с 2013г. не возросло.
надо думать
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 27.07.2013, 17:40   #69 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 351
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 29
По умолчанию

Цитата:
Если вагонный парк исчо возрастет, то мы, что, будем вместо 2-х путных участков городить 4-х путные....и т.п.???
Конечно подрастет, у нас вагоны всего около 15000 км сети занимают
Asp вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2013, 10:07   #70 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,111
Поблагодарил: 465 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, а Северный Широтный ход-опять в долгий ящик???????
Что по нему возить? В нашей семье автомобиль, сделанный в Корее, но ввезённый в РФ через Прибалтику. Хотя казалось бы: чего проще через Дальний Восток. Неинтересны условия ваших ж.д. перевозок коммерсантам и с этим надо смириться.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2013, 10:07   #71 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 582 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

http://www.newseek.org/articles/456888
Особенно понравилась фраза:
Позже журналисты нашли на странице машиниста в "Фейсбуке" записи о том, как он любит превышать скорость и нарушать правила во время работы.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2013, 10:11   #72 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Что по нему возить? В нашей семье автомобиль, сделанный в Корее, но ввезённый в РФ через Прибалтику. Хотя казалось бы: чего проще через Дальний Восток. Неинтересны условия ваших ж.д. перевозок коммерсантам и с этим надо смириться.
http://www.cupp.ru/press_2013_32.html
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2013, 10:19   #73 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,111
Поблагодарил: 465 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
...перенаправление (не увеличение) грузопотоков объемом до 11 миллионов тонн ("ноль" тоже попадает в этот диапазон)...
...Специалисты прогнозируют, что впоследствии... объемы перевозимых грузов будут значительно возрастать... (так увеличивать собрались или перенаправлять?)
...задействованных в программе освоения Ямала и севера Красноярского края... единый транспортный коридор, общей протяженностью 707 км... соединит Северную железную дорогу... со Свердловской железной дорогой...
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Вы о БАМе - его как раз так называют работники Восточно-Сибирской и Дальневосточной?
Или о действительно Северном Широтном - от Салехарда вправо...?

Последний раз редактировалось tyubik; 28.07.2013 в 10:22.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2013, 10:34   #74 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

1. Перенаправление грузов-в настоящее время Северные грузы вытаскивают по маршруту Новый Уренгой-Сургут-Тобольск-Тюмень и далее по перегруженному Транссибу, перенаправление их через СШХ на Северную ж.д. и далее на Северные порты позволит разгрузить Транссиб.
2. Реально строящиеся на Севере заводы по переработки углеводородного сырья и освоение новых месторождений требуют серьёзного увеличения обьема перевозок.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2013, 10:39   #75 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,111
Поблагодарил: 465 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
1. Перенаправление грузов-в настоящее время Северные грузы вытаскивают по маршруту Новый Уренгой-Сургут-Тобольск-Тюмень и далее по перегруженному Транссибу, перенаправление их через СШХ на Северную ж.д. и далее на Северные порты позволит разгрузить Транссиб.
2. Реально строящиеся на Севере заводы по переработки углеводородного сырья и освоение новых месторождений требуют серьёзного увеличения объема перевозок.
Да я только "за", но ничего ведь не делается))))))
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[1 августа 1985] Крушение пассажирского поезда № 109 на ст. Петропавловск Ю-Уральской ж.д. Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 14.01.2013 11:21
[7 декабря 1946] Крушение пассажирского поезда на ст. Обь ЗСЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.06.2012 22:22
Крушение пассажирского поезда № 196 на ст. Сонково ОктЖД 25 ноября 1986 г. Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 22.04.2012 14:20
[13 июня 1987] Крушение пассажирского поезда на ст. Зестафони ЗакЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 27.07.2011 12:51
[3 марта 1992] Крушение пассажирского поезда на разъезде Подсосенка ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 24.03.2011 21:18

Ответ

Метки
нарушения2014


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:48.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4