Справка о состоянии безопасности движения за 4-6 июня 2013 г.
Юго-Восточная ж.д.
04.06.2013 в 12-02 на станции Зориновка двухпутного электрифицированного участка Лихая – Россошь (не сделав проходы) из-за неисправности
электровоза ВЛ80С №1891/1187Б приписки
ТЧЭ-4 Лиски-Узловая, машинист ТЧЭ-3 Россошь Кантемиров остановлен поезд № 2955 (73 вагона, вес 1621 тонн).
В 12-25 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 14-15 для оказания помощи (от поезда № 2312) со станции Кантемировка отправлен электровоз ВЛ80С № 1705/1701Б, машинист Заика.
В 14-58 поезд № 2955 отправлен со станции Зориновка по назначению.
Причина: нет набора позиций ЭКГ-8 из-за короткого замыкания в электрической цепи набора позиций со срабатыванием автоматического выключателя ВА-4.
Расследуют: ТЧЭ Корнюшин, и.о. ТЧЭ-3 Яковенко В.Н., РБТ-2 Кочетков А.Н., ТЧМИ-3 Босов.
Задержаны: 4 пассажирских поезда от 0-15 до 1-09.
Электровоз ВЛ80С № 1891/1187Б приписки ТЧЭ-4 Лиски-Узловая: от постройки (1987) пробег 3938240 км, КР 19.08.2004 РЭРЗ пробег 1409992 км, СР 17.09.2009 ТЧР Лиски пробег 652928 км, ТР-3 21.02.2012 пробег 221099 км, ТР-1 16.05.2013 ТЧР Лиски пробег 9486 км при норме 27500 км (продолжительность: норма - 18 ч / факт – 43 ч.), ТО-2 04.06.2013 ПТОЛ-76 Лихая ТЧР-5 04-10.
Заходы на неплановый ремонт от ТР-1 – 29.05.2013.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-3 Россошь:
– машинист электровоза Кантемиров В.Б., стаж с 12.08.1999, класс квалификации - 3, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Завгородний Р.А., стаж с 20.04.2011, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
Забайкальская ж.д.
04.06.2013 в 12-43 на 6136 км пк 4 перегона Лесная – Яблоновая двухпутного электрифицированного участка Чита-1 – Могзон из-за падения давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2309 (100 вагонов, вес 2596 тонн) с
электровозом 1,5ВЛ80Р № 1680/1674Б приписки
ТЧЭ Иланская, машинист ТЧЭ Хилок Белоусов.
При осмотре обнаружена трещина во фланце соединения трубы ТМ к крану машиниста.
Затребован вспомогательный локомотив.
В 13-45 в хвост поезда со станции Лесная отправлен
тепловоз ТЭМ2 № 663, машинист Москалев, в 13-53 объединились.
В 14-20 поезд осажен на 4-й путь станции Лесная.
В 14-50 после устранения неисправности силами локомотивной бригады, поезд отправлен по назначению.
Расследуют: РБТ Логинов, ТЧ Довбыш, ТЧМИ Воложанинов.
Задержаны: № 77 на 1-32, № 6047 на 0-55, 11 грузовых поездов.
Электровоз 1,5ВЛ80Р № 1680/1674Б приписки ТЧЭ Иланская: от постройки (1981) НЭВЗ пробег 4033220 км, КР 09.09.2003 УУЛВРЗ пробег – 1695320 км, СР 31.10.2009 ТЧР Боготол пробег 698430 км, ТР-3 18.10.2011 ТЧР Боготол пробег 303890 км, ТР-2 23.01.2013 ТЧР Канск-Иланский пробег 53380 км, ТР-1 07.04.2013 ТЧР Канск – Иланский пробег 30422 при норме 27500 км (продолжительность: норма – 18 ч / факт – 28 ч.), ТО-2 03.06.2013 ПТОЛ Карымская 23-40.
Заходы на неплановый ремонт от ТР-1 – 14.04.2013, 24.04.2013, 30.04.2013, 06.05.2013, 12.05.2013.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Хилок:
– машинист электровоза Белоусов Д.А., стаж с 28.09.2011, без класса квалификации, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Капустин И.В., стаж с 24.10.2011, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
Северо-Кавказская ж.д.
06.06.2013 в 07-25 на перегоне Избербаш – Ачи двухпутного электрифицированного участка Дербент – Махачкала на регулируемом необслуживаемом дежурным работником переезде при скорости 56 км/ч допущен наезд поезда № 4223 (одиночный
электровоз) ЧС4Т № 358 приписки
ТЧЭ Дербент под управлением машиниста этого же депо Аскольского на а/м ВАЗ 2106 гос. номер М 569 УК 05 RUS под управлением водителя Асельдерова Г.К. (1940 г.р.). Водитель автомобиля объехал стоящие впереди автомашины и выехал на переезд в непосредственной близости перед приближающимся поездом.
В результате наезда водитель и два пассажира погибли, схода подвижного состава нет, локомотив, устройства
СЦБ и
ВСП не повреждены.
В 08-30 автомобиль снят с автосцепки локомотива.
В 08-32 поезд отправлен по назначению.
Причина: нарушение водителем автомобиля ПДД РФ.
Претензий к
ОАО «РЖД» нет.
Расследуют: и.о. НЗ тер. Приходько, зам. РБ Ратенков, ДИЗ рег. Таджибов, ПЧГ Мамаев,
ЭЧЗ Абдурахманов,
ШЧЗ Мирзаханов, капитан ГИБДД Муидов, следователь МВД ст. лейтенант Абдусаламов.
Задержаны поезда: № 6695 на 0-34.
Характеристика переезда: переезд 3 категории, автодорога межмуниципальная, оборудован автоматической переездной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда – 600 м, четного поезда - 600 м; с левой стороны нечетного поезда – 800 м, четного поезда- 700 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 градусов. Длина горизонтальной площадки 20 м. Участок пути – прямая. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда – 600 м, четного поезда - 500м. Ширина проезжей части переезда 9 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 27 м, дорожное покрытие на подходах к переезду асфальт, протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16 м, материал сигнальных столбиков – ж/б, наличие постоянных предупредительных знаков «Свисток» - 2 шт., автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов: 60/60 км/час.
С начала года ДТП по дороге – 17 (ПЧ-16 – 2), за месяц – 1 (ПЧ-16 – 1).
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-27 Дербент:
– машинист электровоза Аскольский А.И., стаж с 27.03.1979, класс квалификации - 1, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Асланов Д.А., стаж с 27.01.2012 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
Московская ж.д.
06.06.2013 в 07-15 на станции Бекасово-1 двухпутного электрифицированного участка Москва Киевская – Бекасово-1 при приеме на 10-й путь укладочного поезда № 5901 (17 единиц) с
тепловозом 2М62 № 1100 приписки
ТЧЭ Бекасово-Сортировочное под управлением машиниста этого же депо Шатова при скорости 15 км/ч произошел сход 7-й и 8-й единиц (укладочный кран УКСП и платформа).
В результате схода повреждены: электропривод стрелки № 89СО, путевой ящик, дроссель-трансформатор, светофоры Ч8, Ч10 (4-х значные, карликовые).
Для ликвидации последствий схода поднят ВП станции Бекасово-Сортировочное (6 км) приказ в 07-20, отправился в 07-50, прибыл к месту работ в 08-10.
В 09-24 краном ЕДК -300/5 поднята платформа.
В 10-10 гидравлическим оборудованием ВП поднят кран УКСП №0029.
Причина расследуется.
Расследуют: и.о. НЗ-1 Овсянников, НЗТер-3 Зуйков, ДИ Блинов, ЗамДИ Лукка, Зам ДД Пеньков, и.о. Ш Логвинов, ЭЗ Ивлев, ВЗ Моргунов, ДРПГ Агриомати, Зам П Кузин, ДЦС Шельгов, РБЗрег-3 Рыгун, ДИрег-3 Шмельков, ПМС-4 Зайцев, ДРПмех Рощин,
ШЧ Мохин, ВЧДЭ Гребенников, ТРС Леденев, и.о.
ЭЧ Эрденко, РБШ Провоторов, РБД Колчев, РБП Зубачев, РБС Бугров.
От
ОАО «РЖД» направлены
ЦП Гришов, зам. ЦДРП Симаков, зам. нач. отдела ЦРБ Татаров.
Задержаны поезда: 4 пассажирских от 0-14 до 0-47, 11 пригородных от 0-12 до 0-59.
Размеры движения по участку: 38 пар пассажирских, 50 пар пригородных, 17 пар грузовых поездов.
Характеристика пути стр. № 23: год укладки – 12.07.1995, проект стрелочного перевода - 1740, тип рельса – Р65, подрельсовое основание – БПЖ, скорость – 40 км/ч, грузонапряженность – 26,61 млн. т.брутто/1 км в год, пропущенный тоннаж на 01.01.2013 – 465,98 млн.т. брутто/км, завод изготовитель – Муромский (МСЗ).
Данные по УКСП:
Год выпуска 2002: дата проведения последнего ремонта, осмотра и обслуживания: КР март 2011, КТО 23.03.2013, ТО-1 19.05.2013.
Наработка (км, м/час) уложено: от КР - 215 стр. переводов, ТО1 - 9 стр. переводов.
Данные по бригаде УКСП:
- старший машинист Романов Р.А. 07.06.1972, стаж работы в должности машиниста 12 лет;
- машинист Бровко Р.Л. 16.08.1980, стаж работы в должности машиниста 11лет 02 месяца. Место нахождения бригады в момент происшествия / события на машине.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-23 Бекасово:
– машинист тепловоза Шадрин А.А., стаж с 2006 г., класс квалификации - 3, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста тепловоза Солдатов А.А., стаж с 2012 г. свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
Свердловская ж.д.
06.06.2013 в 11-56 на станции Мулянка двухпутного электрифицированного участка Кунгур – Пермь после прохождения грозового фронта произошла потеря контроля положения всех стрелочных переводов, не открываются выходные сигналы, появилась ложная занятость четного и нечетного участков удаления, сработал нечетный УКСПС.
В 11-57 у входного сигнала Н станции Мулянка остановлен пассажирский поезд № 109 сообщением Новый Уренгой – Москва-Ярославская.
В 12-25 на станцию Мулянка прибыл со станции Ферма на автомобиле ШНЦ Субботин.
В 12-29 восстановлен контроль стрелок нечетной горловины.
В 12-32 выдан приказ
ДСП поезду № 109 на проследование входного сигнала с запрещающим показанием, в 12-39 поезд прибыл на 1-й путь станции Мулянка.
В 13-18 нормальная работа устройств
СЦБ восстановлена.
В 13-19 поезд № 109 отправлен со станции Мулянка с задержкой на 1-15.
Предварительная причина: перегорели групповые предохранители стрелок, светофоров, рельсовых цепей в стойке питания.
Расследуют: зам. НГ рег-1 Коротаев, зам. Ш Боровиков, РБШ рег-1 Рычагов, и.о.
ШЧ-3 Винников.
Задержаны поезда: № 7 на 01-17, 8 грузовых на 8-00.
Размеры движения по участку: 27 пар пассажирских, 5 пар пригородных, 52 пары грузовых поездов.
Северо-Кавказская ж.д.
06.06.2013 в 12-29 на станции Зверево двухпутного электрифицированного участка Лихая – Новочеркасск из-за аварийного отключения напряжения в контактной сети допущена вынужденная остановка поезда № 140 сообщением Новосибирск - Адлер (19 вагонов) с
электровозом
ЭП1М № 383 приписки
ТЧЭ Кавказская под управлением машиниста этого же депо Исакова. При осмотре локомотива выявлен излом 2-го по ходу движения токоприемника.
В 12-39 поступила информация от машиниста поезда № 3033 Солода о повреждении 500 метров контактной сети по 2-му пути перегона Предугольная – Зверево и нахождении фрагментов токоприемника электровоза поезда № 140 на выходных стрелках станции Предугольная.
В 12-40 сбор бригады
ЭЧК Зверево.
С 12-50 до 13-12 произведена увязка токоприемника поезда № 140.
В 12-51 выезд бригады
ЭЧК Лихая (19 км) на дрезине (5чел.), прибыли на станцию Предугольная в 13-19.
В 13-14 подано напряжение по четному пути станции Зверево.
В 13-15 выезд бригады ЭЧК Зверево (4 чел.) на дрезине по четному пути перегона Зверево – Предугольная. На месте выявлено повреждение 350 метров контактного провода и 50 метров несущего троса.
В 13-24 поезд № 140 самостоятельно отправился по назначению с задержкой на 1-05.
В 13-56 подано напряжение по четному пути станции Предугольная.
В 13-59 приказ на восстановительные работы по четному пути перегона Предугольная – Зверево.
В 16-34 подано напряжение в контактную сеть по четному пути перегона Предугольная – Зверево.
В 16-36 открыто движение ЭПС с опущенными токоприемниками на участке 1081 км 6 пк – 1082 км 3 пк.
Причина: расследуется.
На месте ЭЧ Моргунов.
Расследуют: зам. РБ Чуприков, УРБЭ Николаев, ЭЧЗ Гайдуков, ЭЧК Михеев, ТЧЭЗ Изварин.
Задержаны поезда: № 252 на 0-58.
Размеры движения по участку: 58 пар пассажирских, 8 пар пригородных, 50 пар грузовых поездов.
Локомотивная бригада ТЧЭ Кавказская:
- машинист электровоза Исаков А.Ю., стаж с 2004 года, 1 класс квалификации, 1 группа профотбора.
- помощник машиниста электровоза Карартынян Е.В., стаж с 1996 года, право управления имеет, 1 группа профотбора.
Почта
