СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.09.2012, 09:04   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5576 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Справка о состоянии безопасности движения за 20.09.12 г.


Справка о состоянии безопасности движения за 20.09.12 г.



Красноярской ж.д., Красноярский регион.

19.09.2012 в 23-15 на перегоне Громадская - Заозерная двухпутного электрифицированного участка Красноярск - Уяр сигнальная установка № 12 сигнализировала красным поезду № 918 (вес 1120 тон, 20 вагонов) локомотив ЭП1 № 019 приписки ТЧЭ-2 Красноярск, машинист этого же депо Совков. В 23-50 на расследование отказа выехали ПЧЗиссо Нильмаер, ПД Гладких, ШЧ Бияк., прибытие на место в 00-20. В 01-30 минут на 4248 км 3пк (228 м 38 см) левая нить по 2-му пути выявлен излом рельса. В 01-40 закончены работы по установке вставки. Предварительно код излома 66, раскрытие 8 мм. Температура воздуха + 10°С. Предполагаемая причина – излом рельса произошел на расстоянии 160 мм от сварного шва, в пере подошвы со стороны нерабочей грани головки рельса имеется темное пятно шириной 35 мм развитием от кромки пера. Предположительно дефект образовался из-за наличия повреждения на поверхности пера подошвы после работы машины ДУОМАТ №53 29.09.2011 года.

Расследуют: ПЗ-1 Кондратьев, зам. РБ-2рег Кобылянский, зам. ДИ Бугаев, РБП-2рег Антоненко, ШЧ Бияк, ПЧ Осипенко, ПЧЗиссо Нильмаер.

Задержаны поезда; № 918+00:29, № 64+00:09, № 44+00:05.

Характеристика пути: класс пути 1/Б/2, путь бесстыковой, рельсы Р-65, балласт щебень, шпалы ж/б, кривой участок пути радиусом 369 метров, спуск 5,5 (по ходу движения поезда), кап. ремонт 2008 года. По последнему проходу ПС-028,зам. ПС-Северин, 11.09.2012. путь оценен в 40 баллов, 14 неисправностей 2-ой степени. Скорость установленная 80/70/60 км/час. Деффектных рельсов нет.

Характеристика работы средств диагностики:

06.08.2012 г. совмещенный вагон-дефектоскоп № 72145, руководитель смены Почевалов А.А., дефектов не выявлено, на дефектограмме признаки дефекта отсутствуют;

20.08.2012 съемный дефектоскоп Авикон-11 №1108, оператор Шилов А.В.,

28.08.2012 РДМ-22 №1138, оператор Чураков Н.А., дефектов не выявлено, на дефектограмме регистратора признаки дефекта отсутствуют;

29.08.2012 дефектоскопная автомотриса АДЭ-1 №009, руководитель смены Лузанов А.А., дефектов не выявлено, на дефектограмме признаки дефекта отсутствуют;

10.09.2012 РДМ-22 №1138, оператор Чураков Н.А., дефектов не выявлено, на дефектограмме регистратора признаки дефекта отсутствуют;
Осмотры пути:
20.08.2012 ПДБ-16 Чекушин Е.В. 4248- 4253км 2 путь, дефектов не выявлено;
27.08.2012 ПДБ-16 Чекушин Е.В. 4248- 4253км 2 путь, дефектов не выявлено;

31.08.2012 ПДБк Мешков В.В. 4248- 4253 2 путь, дефектов не выявлено;

04.09.2012 ПДБ-16 Чекушин Е.В. 4248- 4253км 2 путь, дефектов не выявлено;

06.09.2012 ПДС-3 Петровский И.И. 4248-4259км 2 путь, дефектов не выявлено;

14.09.2012 совместный осмотр ПД-8 Дмитриенко Д.В. и ПДБ-16 Чекушин Е.В., дефектов не выявлено.


Забайкальская ж.д. Свободненский регион.

Информация от дисп. ЦЧСЭ в 08-40.Помощь оказана локомотивом 2ВЛ10У № 382/459, машинист Сайгин, отцепленного от поезда № 2321 по станции Мурсалимкино.

В 12-21 вспомогательный локомотив отправился на перегон.

В 12-55 объединились. В 13-15 отправились с перегона.

В 13-34 поезд № 2914 проследовал ст. Мурсалимкино. Задержка поезда составила 2-03.

Задержан по месту пассажирский поезд № 360 на 1 час 43 минуты.

Размеры движения: 60 пар грузовых, 22 пассажирских и 4 пары пригородных поездов.

На расследовании: РБТрег Бакалин, ТЧР Муркаев, ТЧЗЭ Серебренников.

Данные по электровозу ВЛ10У № 009 приписки ТЧЭ Уфа: СР 30.06.2012 Челябинский ЭРЗ, пробег 26.7 т. км (норма 800 т. км), ТО-2 17.09.2012 в 07-18 ТЧР Пенза.

Данные по локомотивной бригаде:

Машинист Попов С.Г. 1963 г.р., 3 класс квалификации, 2 группа ПФО, стаж с 2007г.

Помощник машиниста Ишбердин И.З. без прав управления, 1 группа ПФО, стаж с 2011 году.


Октябрьская ж.д.Санкт-Петербургский регион.

20.09.2012 в 15-32 на станции Удельная двухпутного электрифицированного участка С Петербург Финляндский – Белоостров при проследовании по 1-му пути допущено перекрытие выходного сигнала Н1 поезду № 155 «Аллегро» сообщением СПБ – Хельсинки. Поезд остановлен экстренным торможением за выходным сигналом. Поезд №155 «Аллегро» отправлен со станции по приказу.

На станции Удельная с 15-02 до 16-13 ложная занятость участка 4-8СП

В 16-13 работа устройств СЦБ восстановлена.

Причина: пропадание контакта в плате реле ДСШ, 42 контакт, статив № 3 место 25.

Задержаны поезда: №155 на 00-06, по станции Бусловская сдан графиком.

Расследует: зам. ШЧ-11 (СПб.Финляндский) Верин, и.о. ПЧ-17 (Зеленогорск) Бобик.


Свердловская ж.д. Пермский регион.

20.09.2012 в 17-15 на станции Курья участка Пермь – Чайковская при выводе с подъездного пути воинской части маневровым порядком по сигналам порожней платформой вперед с тепловозом ЧМЭ3 № 5596 приписки ТЧЭ Чусовская под управлением машиниста локомотивного депо Пермь-Сорт. Гришина (за составителя ПДБ Ширинкин) на съезде № 8 – 10 допущен сход тепловоза всеми колесными парами. Характер схода – провал внутрь колеи всех колесных пар тепловоза с левой стороны. В результате схода нарушен габарит 1-го главного пути. Движение поездов организовано по 2-ому пути станции. Для устранения последствий схода направлен восстановительный поезд станции Пермь-Сорт. (12 км) – приказ в 17-18, отправление в 17-45, прибытие на станцию Курья в 17-58.

В 18-25 вывели платформу.

В 18-37 подвели ВП на место работ.

В 19-03 подняли первую тележку тепловоза краном ЕДК-300.

В 19-07 подняли 2-ю тележку тепловоза гидравлическим оборудованием.

Причины и обстоятельства схода расследуются.

На расследовании: НЗ рег. Кравчук, зам. РБ по рег. Дульцев, ДИ рег. Зубков, ПЧГ Белов, ДС Батин, ДАВСГ Южаков.

Стрелочный перевод № 8 – марка крестовины 1/9, проект 2434, рельсы Р-65, шпалы дерево, укладки 01.10.1991, пропущенный тоннаж 416 млн. тн брутто. Осмотры на станции проводились 06 сентября 2012 г. под руководством ДС Батина, 19 сентября под председательством НЗ рег. Кравчука, в замечаниях была отражена кустовая гнилость шпал.

Данные по тепловозу ЧМЭ33№ 5596 приписки ТЧЭ Чусовское: ТО-3 31.08.2012 ТЧРПУ Пермь-2, пробег 14 суток (норма 1мес. 14 сут.), ТО-2 15.09.2012 в 07-01 ТЧРПУ Пермь-2.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 17.09.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 20.09.2012 10:56
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 2/3.08.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 10.08.2012 17:16
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 23/24.04.12г. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 25.04.2012 15:25
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 18.04.12г. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 19.04.2012 14:30
Справка о состоянии безопасности движения поездов за 03.01.12г. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 05.01.2012 12:33

Ответ

Метки
нарушения2012


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:57.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4