|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
23.09.2012, 09:04 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 645 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Справка о состоянии безопасности движения за 20.09.12 г.Справка о состоянии безопасности движения за 20.09.12 г. Красноярской ж.д., Красноярский регион. 19.09.2012 в 23-15 на перегоне Громадская - Заозерная двухпутного электрифицированного участка Красноярск - Уяр сигнальная установка № 12 сигнализировала красным поезду № 918 (вес 1120 тон, 20 вагонов) локомотив ЭП1 № 019 приписки ТЧЭ-2 Красноярск, машинист этого же депо Совков. В 23-50 на расследование отказа выехали ПЧЗиссо Нильмаер, ПД Гладких, ШЧ Бияк., прибытие на место в 00-20. В 01-30 минут на 4248 км 3пк (228 м 38 см) левая нить по 2-му пути выявлен излом рельса. В 01-40 закончены работы по установке вставки. Предварительно код излома 66, раскрытие 8 мм. Температура воздуха + 10°С. Предполагаемая причина – излом рельса произошел на расстоянии 160 мм от сварного шва, в пере подошвы со стороны нерабочей грани головки рельса имеется темное пятно шириной 35 мм развитием от кромки пера. Предположительно дефект образовался из-за наличия повреждения на поверхности пера подошвы после работы машины ДУОМАТ №53 29.09.2011 года. Расследуют: ПЗ-1 Кондратьев, зам. РБ-2рег Кобылянский, зам. ДИ Бугаев, РБП-2рег Антоненко, ШЧ Бияк, ПЧ Осипенко, ПЧЗиссо Нильмаер. Задержаны поезда; № 918+00:29, № 64+00:09, № 44+00:05. Характеристика пути: класс пути 1/Б/2, путь бесстыковой, рельсы Р-65, балласт щебень, шпалы ж/б, кривой участок пути радиусом 369 метров, спуск 5,5 (по ходу движения поезда), кап. ремонт 2008 года. По последнему проходу ПС-028,зам. ПС-Северин, 11.09.2012. путь оценен в 40 баллов, 14 неисправностей 2-ой степени. Скорость установленная 80/70/60 км/час. Деффектных рельсов нет. Характеристика работы средств диагностики: 06.08.2012 г. совмещенный вагон-дефектоскоп № 72145, руководитель смены Почевалов А.А., дефектов не выявлено, на дефектограмме признаки дефекта отсутствуют; 20.08.2012 съемный дефектоскоп Авикон-11 №1108, оператор Шилов А.В., 28.08.2012 РДМ-22 №1138, оператор Чураков Н.А., дефектов не выявлено, на дефектограмме регистратора признаки дефекта отсутствуют; 29.08.2012 дефектоскопная автомотриса АДЭ-1 №009, руководитель смены Лузанов А.А., дефектов не выявлено, на дефектограмме признаки дефекта отсутствуют; 10.09.2012 РДМ-22 №1138, оператор Чураков Н.А., дефектов не выявлено, на дефектограмме регистратора признаки дефекта отсутствуют; Осмотры пути: 20.08.2012 ПДБ-16 Чекушин Е.В. 4248- 4253км 2 путь, дефектов не выявлено; 27.08.2012 ПДБ-16 Чекушин Е.В. 4248- 4253км 2 путь, дефектов не выявлено; 31.08.2012 ПДБк Мешков В.В. 4248- 4253 2 путь, дефектов не выявлено; 04.09.2012 ПДБ-16 Чекушин Е.В. 4248- 4253км 2 путь, дефектов не выявлено; 06.09.2012 ПДС-3 Петровский И.И. 4248-4259км 2 путь, дефектов не выявлено; 14.09.2012 совместный осмотр ПД-8 Дмитриенко Д.В. и ПДБ-16 Чекушин Е.В., дефектов не выявлено. Забайкальская ж.д. Свободненский регион. Информация от дисп. ЦЧСЭ в 08-40.Помощь оказана локомотивом 2ВЛ10У № 382/459, машинист Сайгин, отцепленного от поезда № 2321 по станции Мурсалимкино. В 12-21 вспомогательный локомотив отправился на перегон. В 12-55 объединились. В 13-15 отправились с перегона. В 13-34 поезд № 2914 проследовал ст. Мурсалимкино. Задержка поезда составила 2-03. Задержан по месту пассажирский поезд № 360 на 1 час 43 минуты. Размеры движения: 60 пар грузовых, 22 пассажирских и 4 пары пригородных поездов. На расследовании: РБТрег Бакалин, ТЧР Муркаев, ТЧЗЭ Серебренников. Данные по электровозу ВЛ10У № 009 приписки ТЧЭ Уфа: СР 30.06.2012 Челябинский ЭРЗ, пробег 26.7 т. км (норма 800 т. км), ТО-2 17.09.2012 в 07-18 ТЧР Пенза. Данные по локомотивной бригаде: Машинист Попов С.Г. 1963 г.р., 3 класс квалификации, 2 группа ПФО, стаж с 2007г. Помощник машиниста Ишбердин И.З. без прав управления, 1 группа ПФО, стаж с 2011 году. Октябрьская ж.д.Санкт-Петербургский регион. 20.09.2012 в 15-32 на станции Удельная двухпутного электрифицированного участка С Петербург Финляндский – Белоостров при проследовании по 1-му пути допущено перекрытие выходного сигнала Н1 поезду № 155 «Аллегро» сообщением СПБ – Хельсинки. Поезд остановлен экстренным торможением за выходным сигналом. Поезд №155 «Аллегро» отправлен со станции по приказу. На станции Удельная с 15-02 до 16-13 ложная занятость участка 4-8СП В 16-13 работа устройств СЦБ восстановлена. Причина: пропадание контакта в плате реле ДСШ, 42 контакт, статив № 3 место 25. Задержаны поезда: №155 на 00-06, по станции Бусловская сдан графиком. Расследует: зам. ШЧ-11 (СПб.Финляндский) Верин, и.о. ПЧ-17 (Зеленогорск) Бобик. Свердловская ж.д. Пермский регион. 20.09.2012 в 17-15 на станции Курья участка Пермь – Чайковская при выводе с подъездного пути воинской части маневровым порядком по сигналам порожней платформой вперед с тепловозом ЧМЭ3 № 5596 приписки ТЧЭ Чусовская под управлением машиниста локомотивного депо Пермь-Сорт. Гришина (за составителя ПДБ Ширинкин) на съезде № 8 – 10 допущен сход тепловоза всеми колесными парами. Характер схода – провал внутрь колеи всех колесных пар тепловоза с левой стороны. В результате схода нарушен габарит 1-го главного пути. Движение поездов организовано по 2-ому пути станции. Для устранения последствий схода направлен восстановительный поезд станции Пермь-Сорт. (12 км) – приказ в 17-18, отправление в 17-45, прибытие на станцию Курья в 17-58. В 18-25 вывели платформу. В 18-37 подвели ВП на место работ. В 19-03 подняли первую тележку тепловоза краном ЕДК-300. В 19-07 подняли 2-ю тележку тепловоза гидравлическим оборудованием. Причины и обстоятельства схода расследуются. На расследовании: НЗ рег. Кравчук, зам. РБ по рег. Дульцев, ДИ рег. Зубков, ПЧГ Белов, ДС Батин, ДАВСГ Южаков. Стрелочный перевод № 8 – марка крестовины 1/9, проект 2434, рельсы Р-65, шпалы дерево, укладки 01.10.1991, пропущенный тоннаж 416 млн. тн брутто. Осмотры на станции проводились 06 сентября 2012 г. под руководством ДС Батина, 19 сентября под председательством НЗ рег. Кравчука, в замечаниях была отражена кустовая гнилость шпал. Данные по тепловозу ЧМЭ33№ 5596 приписки ТЧЭ Чусовское: ТО-3 31.08.2012 ТЧРПУ Пермь-2, пробег 14 суток (норма 1мес. 14 сут.), ТО-2 15.09.2012 в 07-01 ТЧРПУ Пермь-2.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 17.09.12 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 20.09.2012 10:56 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 2/3.08.12 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 10.08.2012 17:16 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 23/24.04.12г. | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 25.04.2012 15:25 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 18.04.12г. | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 19.04.2012 14:30 |
Справка о состоянии безопасности движения поездов за 03.01.12г. | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 05.01.2012 12:33 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Аллегро, нарушения2012 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|