|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
04.07.2012, 15:20 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Случаи отправления поездов с ПТО без обеспечения тормозами с возможными тяжелыми последствиямиСлучаи отправления поездов с ПТО без обеспечения тормозами с возможными тяжелыми последствиями 14 июня 2012 г. на ПТО Дёма Куйбышевской ж/д при проведении повторного сокращенного опробования тормозов в поезде № 2026 по заявке локомотивной бригады после самопроизвольного срабатывания автотормозов, осмотрщик вагонов Мухтарулин А.И. в нарушение распоряжения ОАО «РЖД» № 2336р от 31.10.2011 года фиктивно произвел проверку целостности тормозной магистрали, создав утечку перекрытием концевого крана между вагонами в середине состава сообщив об исправности действия автотормозов двух хвостовых вагонов головному осмотрщику вагонов Дубовикову Е.Г. который сделав отметку в справке ВУ-45 дал готовность поезду на отправление. В результате, из-за разъединения автосцепок между 45 и 46 вагонами с головы состава и перекрытия между ними концевых кранов посторонними лицами, при отправлении поезда 5 хвостовых вагонов остались на станции. 17 июня 2012 г. на ПТО Батайск Северо-Кавказской ж/д при техническом обслуживании поезда № 2623 слесарем РПС Переверзевым В.Н. ошибочно соединил напорную магистраль тепловоза, стоящего первым в голове состава следующего в ремонт, в холодном состоянии руководствуясь красным цветом концевого крана с тормозной магистралью первого вагона. При проведении полного опробования от УЗОТ осмотрщиками вагонов ПТО Батайск не были выявлены нарушения в работе автотормозов в составе. После прицепки электровоза сокращенное опробование было проведено фиктивно: головной осмотрщик вагонов при торможении не выходил из кабины локомотива; хвостовой осмотрщик вагонов после продувки увязал концевой кран и ушел на опробование тормозов другого поезда, не проверив и не убедившись в срабатывании автотормозов в хвосте поезда по действию двух хвостовых вагонов. В справке ВУ-45 не указан номер сходного вагона, наличие в составе поезда вагона с выключенными тормозами, сделана запись о 6-ти пролетных осях тепловоза, которые фактически были включены. В результате, при следовании поезда на перегоне при проведении регулировочного торможения не было получено тормозного эффекта, и машинистом для остановки было применено экстренное торможение.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обеспечение поездов тормозами | Admin | Wiki | 0 | 04.04.2012 21:01 |
[04-2010] Система управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC | Admin | xx3 | 3 | 03.10.2011 13:53 |
=Методические указания= Концепция информационной подсистемы многоуровневой системы управления и обеспечения безопасности движения поездов (АСУ МС) | Admin | Книги и журналы | 0 | 22.04.2011 12:39 |
[Статья] Обеспечение поездов тормозами | Толян | Ж/д статьи | 0 | 23.08.2010 19:04 |
Система обеспечения безопасности движения поездов | СЦБист | Рефераты | 0 | 21.06.2009 07:05 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
нарушения2012 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|