chemer

Добрый день эксплуатация!
Я тот, который занимается разработкой схем пневматического оборудования для тепловозов производства "ЛТЗ".
Разрешите вопрос: есть ли нормативные документы, регламентирующие нахождение машиниста маневрового локомотива во время движения(за каким пультом или можно перемещаться)?
Вопрос возник вот от чего - при смене пульта с основного на вспомогательный и наоборот должен ли работать кран 254 на "неактивном" пульте, т.е. при ведении поезда с основного пульта должна ли иметься возможность управлять прямодействующим тормозом со вспом. пульта???

gsa-1

2.1.6. При движении локомотива машинист обязан находиться с той стороны, с которой обеспечивается лучшая видимость пути, сигналов и руководителя маневров по маршруту следования.
"ПОТ РО-32-ЦД-855-01. Правила по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта"

chemer

Респект. А также и это важно:
2.1.3. Локомотивы, занятые в маневровой работе и обслуживаемые одним машинистом, должны быть оборудованы:

вторым или переносным пультом дистанционного управления;

краном вспомогательного тормоза с левой стороны;