chemer

Добрый день эксплуатация!
Я тот, который занимается разработкой схем пневматического оборудования для тепловозов производства "ЛТЗ".
Разрешите вопрос: есть ли нормативные документы, регламентирующие нахождение машиниста маневрового локомотива во время движения(за каким пультом или можно перемещаться)?
Вопрос возник вот от чего - при смене пульта с основного на вспомогательный и наоборот должен ли работать кран 254 на "неактивном" пульте, т.е. при ведении поезда с основного пульта должна ли иметься возможность управлять прямодействующим тормозом со вспом. пульта???