СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Машинисту тепловоза

Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.05.2013, 13:01   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 01.04.2013
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Как можно совершенствовать схему приведения тепловоза ТЭ10 в движение?


Есть какая нибудь информация?
Максим Егоров вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 29.05.2013, 07:02   #2 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 21
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Здарова макс как дела?))) Смотрю тоже не отвечают)))
Imitator27 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.05.2013, 11:02   #3 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 28.01.2013
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Перемычками можно усовершенствовать, если она не едет!
Dahouste вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.06.2013, 15:23   #4 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 06.06.2012
Сообщений: 23
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

прищепка на РУ 2

bomb13 добавил 01.06.2013 в 16:23
На У-шках можно и нужно (если теплик авно)под первые переходы бумажки подложить.

Последний раз редактировалось bomb13; 01.06.2013 в 15:23. Причина: Добавлено сообщение
bomb13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2013, 04:15   #5 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 28.01.2013
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bomb13 Посмотреть сообщение
прищепка на РУ 2

bomb13 добавил 01.06.2013 в 16:23
На У-шках можно и нужно (если теплик авно)под первые переходы бумажки подложить.
Прищепкой на ру-2 тоже баловаться не надо так как ты обходишь защиту!А бумажками под РП ты можешь развалить тк-34 проще поставить перемычку на вш-2 24/3-24/17 на ушке и через буф.фонарь включать!
Dahouste вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2013, 04:35   #6 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Когда то в пасс движении для плавного трогания и экономии я перекидывал провода от тумблеров холостого хода на ветешки для 2 поз км . Было очень удобно пользоваться . А Вам для какой цели совершенствовать ?
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.08.2013, 06:54   #7 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 97
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Максим Егоров Посмотреть сообщение
Есть какая нибудь информация?
Вот так
неисправность КЛУБ-У 2/8-5/15
3. неисправность КМ (джойстик) 1/1-2/8 (подать «+» на джойстик – 5/9-5/10)
4. обвод ЭПК (компьютер) 2/8-7/17; (обыкновенный) 1/1-5/10.
5. обвод РУ-2 6/10-7/10.
6. неисправность сумматоров 1/16-7/7.
7. обвод блок магнита при наличии Р масла К1/К2 или 7/10-5/8.
8. обвод 367 блокировки 1/1-5/10.
9. питание РУ-9 при наличии Р масла 7/10-6/10.
10. П1-П6 (цепь поездных) 4/11-8/6.
11. подать «+» на РВ-3 7/10- 4/11.
12. при отключении одного ТЭД (как АУР на 3ТЭ10М) 1/1-5/13.
13. при запуске ( прокачка, запуск, глохнет) обвод схемы КТН на РУ-9 К1-К2 или 6/10-5/15.
14. не развивает обороты – нет мощности 1/19-1/18 (Р-с 8-ой, 1500-1800 кВт)
15. увеличение нагрузки 1/19-6/6.
16. малая мощность ДГУ отключить любой провод с ВП-6 (с права от компрессора).
17. давится дизель – слить масло из воздушного ресивера (кран под полами), правая ВВК в месте расположения плавких вставок (по старой схеме) имеется коробочка с двумя фишками поменять фишки местами или выкрутить совсем, перейти на Авар. Возбуждение при необходимости догрузить мощность при помощи СВВ первого столбца от кабины бегунком (если выводить полностью столбец эффекта не будет).
18. ДГУ не запускается 7 / 10 – 5 / 8
19. Не даёт песок, нет отпуска тормозов (при выходе из строя датчика позиции) 2/19 – 5/20
20. Жалюзи 3/16 – 3/17
21. Обвести ТЭД 1/1 – 5/13 или 5/1 – 5/13
22. КТН 2/3 – 2/17
23. Управление тепловозом 14/13 – 14/18
24. Обвод РДВ ( воды ) К1/К8
25. ВШ1 4/6 – 5/5 от буферов
26. ВШ на аварийном режиме 4/5 – 4/6
27. Оборвало вал на двухмашиник. Ближняя к КТ-7 коробка Я-2/Щ-2 объединить силовой перемычкой, диод 36 замкнуть пакетник на АВ режим, БРН отключить, Д-3 засунуть меж губок токопроводящий предмет.
28. На ТН, от «+» рубильника к 9/16.
29. Обвод ЭПК 2/8 – 7/17 (КЛУБ обведён)
30. КЛУБ БЭЛ 2/8 – 5/15 или 5/16; 2/8 – 7/17
31. 367 блокировка 1/1 – 5/10
32. песок 5/20 – 2/19
33. ИД Д2/Д3
34. Если с головы нет питания на КВ, ВВ второй и третей секции – включаем А4; реверсор 1/1 – 1/4 и 7/11 на средней или задней секции поставить реверсор по направлению движения, включить управление А4 или простучать правую крайнюю жоксу. Если с головы едут все секции назад, а вперёд одна из крайних не едет, простучать среднюю жоксу с головы.
35. Без КЛУБа 5/9 – 5/10 или 2/8 – 5/15
36. БМ 1/1 – 1/4 или 5/8 – 5/17
37. Управ. Тепл. 16/9 – 15/6
38. РУ-9 6/10 – 7/10
39. КТН 2/3 – 3/1 тумблер одиночной работы
40. РУ-4 3/6 на провод № 302, 2/5 на провод № 46
41. МР-3 1/19 – 20/16, 3/6
42. Общий «-» 8-я рейка, 9/1, 9/2, 9/9 – левая ВВК 13/15 (пульт управления)
43. Малая мощность 5/11 – 5/4
44. При откл. ТЭД 1/1 – 5/13
45. На 1-й позиции нет нагрузки 7/11 – 5/16 или 4/14 – 11/2
46. При переходе на запасной пульт (песок, отпуск, тормоза) 5/20 – 2/10
47. Обвести диод ( не разворачивается реверс ) 5/9 – 5/10 ( если 1 не везёт, а на 2 и 3-й везёт)
48. Глохнет ДГУ 6/10 – 7/10
49. Джойстик 5/17 – 7/17, 1/3 – 2/8, 5/9 – 5/10
50. на ТН от «+» рубильника на 9/16

Последний раз редактировалось Знахарь; 20.08.2013 в 06:59.
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Shurik247 (21.12.2014)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Звонковая работа РП и ВШ тепловоза серии ТЭ10. Признаки, причины и действие локомотивной бригады. Анонимный Машинисту тепловоза 5 15.10.2014 13:03
Ищу схему электронного РЧВ модернизированных тепловозов типа ТЭ10... Митяй БЧ Машинисту тепловоза 0 13.12.2012 20:17
ТИ 310 - Реостатные испытания тепловоза типа ТЭ10 Admin Тяговый подвижной состав 0 26.02.2012 22:13
Документация для тепловоза ТЭ10 Admin Тяговый подвижной состав 0 08.07.2011 06:54
ППС НПС можно схему??? Алмаз Курсовое и дипломное проектирование 3 17.12.2010 14:42

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:27.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4