СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Машинисту тепловоза

Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.08.2012, 11:10   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Сергей Бережной


Регистрация: 09.08.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6672
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: На экзамен к инструктору


Вообщем нужна помощь. Искал в интернете информацию, но не нашел. Может я кривой, не знаю. Если уж не сложно, помогите. Мне нужна последовательность работы схемы запуска дизеля и троганье. И Аварийная схема. 2ТЭ10Ут и 2ТЭ10Мк. Информацию о ТЭДе(Тяговом Электродвигателе), и назначение всех реле управления. Спасибо большое заранее!
Сергей Бережной вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 09.08.2012, 11:26   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
Инструкция по использованию аварийного контроллера машиниста на тепловозах 2ТЭ10М-К,
оборудованных унифицированным пультом управления (УПУ).

При приемке тепловоза проверить наличие аварийного пульта с записью в ТУ-152. Техническое состояние пультов проверять на каждом ТО3 инженером по технической дигностике с отметкой в журнале ТУ-28.
Аварийный механический контроллер применяется в случаях неисправности, отказа электронного контроллера машиниста, т.е. неисправности, отказа задатчика позиций или блока БЭЛ (электронного контроллера машиниста). Признаки: погаснет экран или вместо нулевой позиции будет показывать цифру 1, не будет показывать направление движения и нейтральное положение.
Аварийный контроллер предназначен для вывода поезда с перегона и ведения его до основного депо.
Для подключения аварийного контроллера на неисправной секции нужно:
1. Выключить автомат "Управление" на пульте управления.
2. В средней тумбе УПУ переключить кабель к блоку аварийного контроллера и установить его на пульт. Аварийный контроллер находится в средней тумбе на одной из секций. Установить переключатель позиций в положение "0", выключатель направления движения в среднее положение, выключатель тяги в положение "холостой ход".
3. Отсоединить нижний разъём № 35 (ШР 60) от блока БЭЛ в ЛВК и подсоединить его к аналогичному разъёму, находящемуся рядом.
4. Включить автомат "Управление" на ПУ.
5. При наличии на тепловозе реле РНП произвести перезапуск системы КЛУБ-У, т.е. выключить и через 5 секунд включить систему КЛУБ-У (с обязательным переключением тумблера на блоке БКР).
При 0 позиции контроллера проконтролировать работу следующих систем:
1. системы пескоподачи под колёсные пары, нажатием на педаль и кнопку подачи песка под 1 колёсную пару. Если система не работает проверить напряжение на клемме 2/19 в ПВК, при отсутствии напряжения поставить перемычку 1/1-4 – 2/19.
2. системы автоматического регулирования температуры теплоносителей, включением и выключением тумблеров управления жалюзи. Если система не работает проверить напряжение на клемме 5/20 при отсутствии напряжения поставить перемычку 1/1-4 – 5/20.
3. при наличии на тепловозе реле РНП контролировать его включение.
Для приведения тепловоза в движение:
1. переключатель направления движения поставить в положение "Вперёд" или "Назад".
2. переключатель тяги в положение "Тяга".
3. переключателем позиций установить соответствующую позицию.

Перед началом движения тепловоза (поезда) кратковременно установить 1 позицию и проверить сборку электрической схемы тепловоза в режиме приведения в движение при этом контролировать:
1. переключение реверсора, включение контакторов КП1-КП6, КВ, ВВ, реле РУ-4, РВ-3.
2. отключение РНП (или включение реле РПТ в зависимости какое реле установлено).

Управлять работой дизель-генераторных установок через аварийный контроллер, переключая соответствующие переключатели на блоке. Комплекс локомотивных устройств безопасности КЛУБ-У и систему УСТА - не отключать.
Примечание: при отказе электронного или аварийного контроллеров машиниста контролировать напряжение на клемме 5/9, а на тепловозах 2ТЭ10МК, где установлено реле РПТ, наличие напряжения и на клемме 5/10 в ПВК. При отсутствии напряжения на клеммах 5/9, 5/10, восстановить питание путём установки перемычек с клеммы 1/1-4 .
Скачать полностью





Схемы 2ТЭ10УТ



Руководство по эксплуатации 2ТЭ10Мк
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 09.08.2012, 11:36   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для Сергей Бережной


Регистрация: 09.08.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6672
Закачек: 0
Репутация: 0
Спасибо. Вы мне скинули Аварийную схему неисправностей в схеме, я правильно понял? Просто мне кажется, что это не то или я ошибаюсь? А за все остальное спасибо, будем читать!
Сергей Бережной вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.08.2012, 11:46   #4 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Дизель-генератор 1А-9ДГ - Руководство по эксплуатации
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 27.11.2012, 16:28   #5 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Ильшат Ситдиков


Регистрация: 26.10.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8224
Закачек: 0
Репутация: 0
Ильшат Ситдиков вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Экзамен по электробезопасности Rus1359 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 13 26.05.2016 21:28
=Экзам. билеты= Экзамен на получение 3 разряда mindfreak133 Курсовое и дипломное проектирование 1 28.03.2013 15:55
срочно...помогите ответить на вопрос на экзамен ДСП эльдар05 Движенцы 1 22.04.2012 11:21
[Гудок] [17 июня 2011] Экзамен не считается Admin Газета "Гудок" 0 26.06.2011 18:18
Экзамен на самостоятельную работу Rus1359 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 2 10.07.2010 10:42

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2ТЭ10м


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:01.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4