СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Машинисту электровоза

Машинисту электровоза Подфорум обмена опытом машинистов электровозов. Смотрите также: фото электровозов.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.07.2013, 13:04   #1 (ссылка)
Banned


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 238 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -28
По умолчанию

Порядок смены кабин с АБТ367


Порядок смены кабин с АБТ367


Локомотивы 2х и 3х секционные (ВЛ10 и ВЛ11) с блокировочным устройством усл№367.
Вопрос: для какой цели я должен оставлять ручку крана машиниста 254 в 6-м положении в оставляемой кабине, если я перевожу ключ блокировочного устройства в верхнее положение, тем самым отключаю краны.
Из личного опыта: если будет неисправность 367 ( например какй либо окалинка попадет) в ТЦ локомотива начнет создаваться давление, которое можно будет убрать только если ручку КВТ254 в задней кабине поставить во 2-е положение, что особенно трудно когда у тебя 3-х секционный локомотив и секция не проходная.
Единственное до чего я додумался это нужно, чтобы когда вновь делаешь переход и включаешь АБТ367, локомотив был с наполнеными ТЦ, потому что 254 в 6-м положении будет.Подскажите пожалуйста, с технической точки зрения, для чего это было прописано в инструкции? И какие варианты последствий могут быть еще, кроме тех, что перечислил я. Заранее спасибо.







Данное сообщение предоставлено сайтом-партнером.
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.05.2015, 21:10   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,300
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 55 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Корзина.

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] После смены: Яна Волкова Admin Новости на сети дорог 0 11.12.2012 12:00
Телеграмма № 3/156 от 2 мая 2012 г. об оснащении кабин кабин управления локомотивов вентиляторами Admin Машинисты 1 07.05.2012 09:22
Порядок смены локомотивных бригад. Приложение к тех процессу станции Остап Бендер Движенцы 0 04.05.2012 22:25
[Гудок] [14 июля 2011] В июле началось оснащение кабин локомотивов вентиляторами Admin Газета "Гудок" 0 17.07.2011 07:42
[ОМ] На ОЖД составлена программа по оборудованию кабин локомотивов в соответствии с нормами Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 30.06.2011 18:10

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:15.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4