Порядок смены кабин с АБТ367
Локомотивы 2х и 3х секционные (ВЛ10 и ВЛ11) с блокировочным устройством усл№367.
Вопрос: для какой цели я должен оставлять ручку крана машиниста 254 в 6-м положении в оставляемой кабине, если я перевожу ключ блокировочного устройства в верхнее положение, тем самым отключаю краны.
Из личного опыта: если будет неисправность 367 ( например какй либо окалинка попадет) в ТЦ локомотива начнет создаваться давление, которое можно будет убрать только если ручку КВТ254 в задней кабине поставить во 2-е положение, что особенно трудно когда у тебя 3-х секционный локомотив и секция не проходная.
Единственное до чего я додумался это нужно, чтобы когда вновь делаешь переход и включаешь АБТ367, локомотив был с наполнеными ТЦ, потому что 254 в 6-м положении будет.Подскажите пожалуйста, с технической точки зрения, для чего это было прописано в инструкции? И какие варианты последствий могут быть еще, кроме тех, что перечислил я. Заранее спасибо.
Данное сообщение предоставлено сайтом-партнером.
