|
|
|
Локомотивное хозяйство Полезная информация для работников депо, ТЧМ, ТЧМП, ТЧМИ; общие вопросы |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
08.10.2010, 15:01 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: ПАМЯТКА локомотивной бригаде по эксплуатации блок КОНПАМЯТКА локомотивной бригаде по эксплуатации блок КОН Назначение: КОН (блок контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом) предназначен для предотвращения несанкционированного отключения ЭПК ключом на локомотивах и МВПС оборудованных АЛСН с дополнительными устройствами безопасности, так и оборудованных системой КЛУБ, КЛУБ-У. Работа блока КОН: При выключении машинистом ЭПК ключом пи скорости выше минимально контролируемой скоростемером – 10 км/час (для электронных приборов регистрации – 2км/час) и отсутствии в тормозных цилиндрах давления более 0,7кгс/см2 блок КОН через 11 сек подает питание на ЭПВ, тот выпускает воздух из полости над срывным клапаном ЭПК и включает экстренное торможение без выдержки времени. Этим обеспечивается невозможность полного выключения устройств АЛСН или КЛУБ в движении простым выключением ЭПК ключом. Порядок действий машиниста при сбоях в работе АЛСН, КЛУБ: При внезапном загорании «К» или «КЖ» огня на локомотивном светофоре или блоке индикации скорости движения выше контролируемой при данных огнях машинист должен выключить ЭПК ключом на 5-6 сек, а затем вновь включить, если огонь «К» или «КЖ» сохраняются ЭПК вновь выключить, создать давление в ТЦ локомотива не менее 0,7 кгс/см2 и принять меры к снижению скорости до контролируемой. Порядок действий при выходе из строя устройств АЛСН, КЛУБ и скоростемера. В случае появления непрекращающегося нажатием РБ(РБС) свистка ЭПК, отсутствия или неправильной индикации фактической скорости независимо от показания локомотивного светофора (блока индикации), машинист должен кратковременно на 5-6 сек включить ЭПК ключом и обязательным включением после этого и принять меры для снижения скорости ниже минимально допустимой скоростемером – 10(2) км/час, т.е. до полной остановки. Если для снижения скорости машинист применил ступень торможения с давлением в тормозных цилиндрах более 0,7 кгс/см2, то после повторного выключения ключа ЭПК включение его необязательно и пока в тормозных цилиндрах локомотива сохраняется давление 0,7 кгс/см2 КОН воздействовать на срыв ЭПК не будет. Воздействие КОН на ЭПК возможно отключить при неисправности АЛСН(КЛУБ) и путем снятия питания с АЛСН(КЛУБ). Сост. ТЧМИ Буль Г.И. Тел. 5-42-05 |
12 |
Поблагодарили: |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разные памятки локомотивной бригаде | Admin | Локомотивное хозяйство | 2 | 24.04.2013 17:33 |
Памятка локомотивной бригаде по по использованию САУТ | Admin | САУТ | 0 | 19.10.2010 11:35 |
СИСТЕМА ПОЖАРНО-ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ «ПРИЗ-О-Л» - Инструкция локомотивной бригаде | Admin | Локомотивное хозяйство | 0 | 19.10.2010 11:28 |
ПАМЯТКА локомотивной бригаде по пользованию КПД-3В | Admin | Локомотивное хозяйство | 0 | 08.10.2010 15:06 |
[КЭБ-2] Блок станционных устройств БСУ - руководство по эксплуатации | Толян | Автоблокировки | 0 | 30.09.2010 12:21 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|