07.07.2011, 22:10 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,970
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 654 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: День рождения паровозаДень рождения паровоза Последним паровозом, построенным в СССР, был П36. 29 июня исполнилось 55 лет, как в Коломне вышел из ворот завода последний паровоз этого типа под номером 251. Сейчас эта машина стоит на площадке за Варшавским вокзалом, в Центральном музее ОЖД. В связи с юбилеем в наш город приехали Александр и Николай Егольниковы – сыновья Андрея Васильевича Егольникова, долго работавшего на этой машине в депо Пенза. – Моего отца назначили на паровоз П36 № 0251 сначала машинистом, а потом старшим машинистом, – рассказал Александр Андреевич. – В первый день он не удержался и позвонил домой с контрольного поста: «Сейчас выезжаю под поезд. Какой красивый паровоз я принял! Словами не опишешь. Приходите посмотреть». Новый паровоз поразил нас. Восхищение перемешивалось с гордостью, что именно нашему отцу доверен такой красавец. В зелёной окраске и широких красных полосах на щитках просматривалась строгая военная форма. За П36 с чьей-то лёгкой руки закрепилось второе название: паровоз-генерал. «В депо сказали, что на таком паровозе машинист должен работать в белой рубашке», – сообщил нам отец. В самом деле, на машине было много усовершенствований. Так, двери тендера приводились в движение сжатым воздухом. Повернёшь ручку крана – и двери плотно закроются, на ходу не дует и нет пыли. Для подачи угля в топку служил механический податчик. Главное, паровоз, аналогичный ИС (получившему Гран-при на Всемирной выставке в Париже в 1937 году), имел меньшую нагрузку на ось – 18 тонн. Поэтому он мог использоваться практически на всех железнодорожных линиях. В памятный день братья встретились с П36-0251, как встречаются со старым добрым другом из далёкого детства. Залезли в будку. Прикоснулись к рычагу реверса, крану, погладили дышло, покрутили маслёнку. К этим рычагам прикасались руки их отца. Прекращение выпуска паровозов стало требованием времени. Машины этой серии использовались в СССР до 1974 года. Владимир Саблин "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Волжская магистраль] В день рождения героя | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 20.05.2011 11:40 |
[ОМ] У паровоза-памятника по традиции встретились ветераны | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:27 |
«Сапсан» отметил первый день рождения | Андрей13 | Высокоскоростное движение | 4 | 19.12.2010 00:42 |
Легендарный машинист паровоза | Андрей13 | Экскурс в историю железных дорог | 1 | 27.09.2010 11:34 |
День рождения | Витос | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 3 | 01.09.2009 06:54 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|