|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
09.06.2011, 17:44 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: «Окно» для многих. Эффективно ремонтировать путь и мосты одновременно«Окно» для многих Эффективно ремонтировать путь и мосты одновременно В нынешнем сезоне продолжается обновление пути и мостов грузонапряжённого Коштинского направления. Так, в конце мая в Ленинградской области были капитально отремонтированы мостовые переходы через реки Сясь (179 км) и её левый приток Лунёнку (174 км). Первый из них – трёхпролётная железобетонная балочная конструкция длиной 93 метра, второй – ферма длиной 160 метров. – Работали одновременно на двух мостах, чтобы эффективно использовать перерыв в движении, – рассказал один из руководителей Мостоотряда-47 Дмитрий Чурилов. – В соответствии с технологией были удлинены устои, для чего уложены заполненные грунтом короба. Тем самым увеличивается плечо балластной призмы, а значит, и надёжность всей конструкции. После снятия решётки и очистки корыта от балласта были заново заделаны швы перекрытия между балками, вскрыта старая гидроизоляция, выполнена новая, смонтированы водоотводные трубки. На щебёночную подушку, засыпанную с помощью хоппер-дозаторов, уложена новая решётка, произведена выправка пути. В ходе ремонтных операций использовались железнодорожные краны, экскаватор, различные средства малой механизации. Трудились прошедшие десятки строек квалифицированные монтажники, плотники, бетонщики, сварщики. Работами руководили опытные специалисты-мостовики, прорабы мостоотряда Антон Нугис и Сергей Обертяев. Как рассказал мостовой мастер Тихвинской дистанции пути Сергей Папин, бригада цеха искусственных сооружений предприятия обеспечивала всю организационную и контрольную часть развернувшегося фронта ремонтных работ. Впереди – доведение и облицовка береговых конусов. В дни «окон» весь участок пути на подходе к Тихвину превратился в строительную площадку. На путь было выведено сразу полтора десятка хозяйственных поездов. Работники путевых машинных станций № 28 и 77 эффективно использовали 21-часовой перерыв в движении, чтобы успеть сделать как можно больше по капитальному ремонту пути. Так, колонна ПМС-77 одновременно вела укладку и глубокую очистку щебня и смену бесстыковых плетей. Как рассказал заместитель начальника предприятия Андрей Шмаков, всего на данном направлении этой ПМС предстоит обновить 25 километров пути. Работа в паре с мостовиками помогла во многом наверстать упущенное. Владимир Саблин "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=ТМП= Санитарно-защитные зоны служебно-технических зданий. 1. Посты электрической централизации на 10, 20, 50, 100 стрелок | Admin | Системы централизации и блокировки | 0 | 12.05.2011 11:01 |
[ОМ] Мимо цели | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 10.03.2011 17:46 |
[ОМ] Строил мосты и курорт | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 10.02.2011 19:14 |
Первые железнодорожные мосты | Толян | Экскурс в историю железных дорог | 0 | 30.07.2010 21:02 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|