СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.03.2011, 19:57   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Уже не из Торжка, а из Демихово


Уже не из Торжка, а из Демихово


Первые две новые электрички, построенные на подмосковном Демиховском заводе, начали ходить с Финляндского вокзала до Выборга


Одна ЭД4М эксплуатируется с конца февраля, вторая – с начала марта. Пассажиры отмечают целый ряд преимуществ нового подвижного состава перед традиционно использующимися на ОЖД электропоездами, построенными в Торжке.

– Торжокский вагоностроительный завод в этом году выпуск пригородных электропоездов прекратил: у него закончился срок действия сертификата. Он специализируется теперь только на строительстве дизель-электропоездов. Поэтому нашим поставщиком становится ОАО «Демиховский машиностроительный завод», – разъясняет заместитель начальника Октябрьской моторвагонной дирекции Михаил Петров.
В целом на обновление парка пригородного подвижного состава ОЖД в 2011 году планируется направить более 2 млрд 660 млн рублей. В соответствии с инвестиционной программой ОАО «РЖД» на нашу магистраль запланирована поставка 112 вагонов (14 восьмивагонных составов) электропоездов серии ЭД4М производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод». Это количество соответствует поставкам предыдущих лет (в 2009-м было получено 140 вагонов, в 2010-м – 100).
Демиховские электропоезда отличают более широкие тамбуры и в целом большая вместимость салонов вагонов. Как образно выразился Андрей Божко, старший мастер Санкт-Петербург-Московского моторвагонного депо, которое производит техобслуживание поездов ЭД4М, «в тамбур демиховской электрички запросто влез бы «жигулёнок» первой модели». Тамбурные двери не могут защемить зазевавшегося пассажира: коснувшись человека, они попросту тут же разъедутся в стороны. Составы оборудованы биотуалетами. Кроме того, в лучшую сторону отличается и дизайн салонов вагонов. У каждого пассажира – индивидуальное мягкое кресло. Освещение только светодиодное. Печного отопления в салонах нет: тёплый воздух подаёт калорифер, равномерно распределяющий его потоки. Кабина управления поездом – просторная и светлая. Она оборудована бортовым компьютером и контроллером джойстикового типа. В отличие от торжокских электропоездов демиховские оборудованы не клапанными, а более надёжными в эксплуатации винтовыми компрессорами. Важной характеристикой также является максимальная скорость движения – до 130 км/ч.
Грустно только, что новые электрички уже подверглись нападению вандалов, срезавших покрытие с нескольких сидений. В связи с этим начальник дирекции «Транском» ОЖД Игорь Акобардин направил в соответствующий департамент ОАО «РЖД» письмо с просьбой к заводу-изготовителю: устанавливать в дальнейшем в вагонах антивандальные сиденья – жёсткие.
В первую очередь, с учётом разработанной «Транскомом» комплексной программы внедрения стандарта предоставления услуг пассажирам, поступающий из Демихово подвижной состав будет направляться для эксплуатации на тот же участок – Санкт-Петербург – Выборг.

Ирина Верховная


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
Торжка, Демихово


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:28.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4