|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
24.02.2011, 19:40 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,970
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Мобилизованный и призванныйМобилизованный и призванный Пуск ЭЦ можно сравнить разве что со штурмовой операцией, когда нервы и мускулы напряжены и каждая минута на вес золота. И Фёдор Кобяк – в центре событий. При переключении устройств к заместителю начальника Санкт-Петербург-пассажирский-Москов*ской дистанции СЦБ сходятся нити взаимодействия всех служб. – Переключение готовится месяцами, а длится несколько часов. Получаемый в этот период адреналин дорогого стоит, – говорит Фёдор Петрович. – Здесь проявляется то, что наработано годами, что у профессионалов на уровне интуиции. Он родился и вырос в деревне под городом Поставы в Белоруссии. Сельская жизнь закаляет человека, приучает не бояться работы. После десятилетки в начале 70-х поступил в железнодорожный техникум в Ленинграде. Отсюда Фёдора призвали в армию. Попал в Печенгу. Был сначала наводчиком, потом командиром танка. Молодость, полнота жизни, ничего не страшно! А это время холодной войны, в пяти километрах норвежская граница, вышки НАТО! Армия научила коллективизму, держаться и поддерживать друг друга. Опытные парни, прошедшие армию, тогда были в фаворе, и его после окончания техникума оставили в Ленинграде. В Рыбацком Кобяк дорос за три года до старшего электромеханика, а ещё через десять лет – до начальника участка. Любая неисправность СЦБ – проверка человека. При её устранении на перегоне остаёшься один на один со схемой, в которой что-то не так. И нужно быстро поставить «диагноз», когда поезда стоят, а напряжение растёт. В этот момент мобилизуешься, на задний план уходят бытовые мелочи, непогода, забываешь про мороз и дождь. С 1999 года Кобяк – заместитель начальника дистанции, под его руководством была проведена реконструкция и обновление устройств СЦБ более чем на 40 станциях и перегонах. Неоднократно специалисты дистанции привлекались для помощи в соседние ШЧ. «Еду по Октябрьской и с гордостью вижу повсюду результаты труда специалистов из ШЧ-7», – говорит Фёдор Петрович. Первой станцией на дороге, где была смонтирована ЭЦ-ЕМ, стало Жихарево. И опытная эксплуатация автоблокировки АБТЦ проходила также на полигоне дистанции, на восточном направлении. Умение с благодарностью помнить о людях, встречающихся на пути, – его черта. Когда пришёл в ШЧ, начальником предприятия был Г. Зоткин. Многому научился у электромеханика С. Полина, старшего электромеханика Ю. Макарова, начальников участка В. Нилова, Ю. Богданова. Тогда многие были практиками, без специального образования. – При переключении важно всё: практический опыт, качественная подготовка, умелая расстановка людей. Тут, как в атаке, человек раскрывается по-новому, проявляются качества, которые в повседневности не видны, – считает Фёдор Петрович. В группе пусконаладки предприятия собрались высокие профессионалы – Н. Шерстобоев, В. Горбунов, А. Григорьев, О. Сериков, ни один пуск не обходится без Д. Губарева, П. Хитрова. Все фанаты своего дела, а без здорового фанатизма в СЦБ не обойтись. Каждый пуск ЭЦ неповторим. Раз бригада наладчиков производила переключение на станции Горы – на грузонапряжённом ходу. Поезда здесь ходят практически каждые пять минут. «Окно» не дали, пришлось работать без отмены поездов. Стрелочные переводы закрыли на замки – и под колёсами принялись за приводы. Это повышенная ответственность и электромеханика, и руководителя. В работе с людьми Кобяк часто вспоминает совет Карнеги: никогда не бояться, что твои подчинённые станут умнее тебя. К счастью, на пятки наступает молодёжь. В группе пусконаладки прекрасно себя проявили А. Солодовник, А. Леонидов, А. Смирнов, с каждым пуском их профессионализм растёт. – Смотришь на них, и душа радуется. Наше дело не погибнет, – говорит Фёдор Петрович. Вся жизнь Кобяка связана с Рыбацким. И самая главная его мечта – реконструкция станции. В XXI веке стрелками и сигналами должна управлять современная микропроцессорная техника. Владимир Саблин "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru |
12 |
21.02.2014, 19:57 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы:
1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
|
УКАЗ
ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О награждении государственными наградами Российской Федерации За заслуги в области транспорта и многолетний добросовестный труд наградить: МЕДАЛЬЮ ОРДЕНА "ЗА ЗАСЛУГИ ПЕРЕД ОТЕЧЕСТВОМ" II СТЕПЕНИ КОБЯКА Федора Петровича - заместителя начальника Санкт-Петербург-Пассажирский-Московской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Октябрьской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" Президент Российской Федерации В.Путин Москва, Кремль 14 января 2014 года N 18 http://pravo.gov.ru/laws/acts/4/4956.html |
0 |
21.02.2014, 20:22 | #3 (ссылка) |
Crow indian
Автор темы Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,970
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
фига се, сам Путин наградил...
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|