|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
25.07.2012, 16:41 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 645 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Контрольная для рельсаКонтрольная для рельса Стройная система диагностики создана в Санкт-Петербург-Витебской дистанции пути -- По прогнозу повышенный выход дефектных рельсов следует ожидать на четверти протяжённости полигона дистанции, - говорит начальник участка диагностики Евгений Калашников. – Прежде всего, это Оредежский ход. Задача по плечу: в цехе 26 операторов и девять дефектоскопов сплошного контроля АВИКОН и РДМ. Перед выходом на линию с проверкой операторы Роман Дмитриев и Николай Гарбовицин (на снимке) проводят техническое обслуживание ультразвукового дефектоскопа АВИКОН-01. Происходит это в зале с табличкой «контрольный тупик», там на полу уложены рельсы с внутренними дефектами. Проход тележки по тупику – контрольная для АВИКОНа -- записывается и расшифровывается. Видно, где добавить чувствительности, а где убавить – этим и занимается вместе с оператором тележки наладчик Евгений Ельчищев. Характеристики ещё раз замеряются на эталонном образце – и в бой. Устраивать контрольную рельсам на перегоне. Операторы – народ в высшей степени подкованный, и одновременно физически крепкий. Ведь за месяц приходится прошагать не менее 140 км, «заточив» глаза и уши на сигнал прибора. При подозрении на дефект в рельсе сразу включается ручной режим контроля. Костяк цеха – операторы со стажем Александр Фёдоров, Денис Богданов, Владимир Шабанов, Дмитрий Коновалов и Роман Дмитриев. Отдельно налажена работа по проверке сварных стыков в плетях: этим занимается шесть бригад, вооруженных аппаратами локального контроля РДМ-3 и АВИКОН-02. Весной дефектоскопистам дистанции доверили обкатку совместно с разработчиками из ОАО «Радиоавионика» новейших автоматических многоканальных дефектоскопов МИГ-УКСМ. Аппарат сводит на нет человеческий фактор: проводит сканирование стыка со стороны головки, шейки и подошвы, выдает документ по каждому шву. При этом время контроля стыка сокращается в 3-4 раза. За последние месяцы на участке произошли значительные изменения. Разработаны временные технологические карты, при подготовке которых сделаны фотографии рабочего дня на всех участках полигона. Учтено всё: инструктаж, настройка аппаратуры, прибытие на место, проход участка (включая места ручного контроля), время на пропуск поездов, на оформление результатов, работа с расшифровщиком. К двум ступеням контроля – оператор на линии и расшифровщик – добавился отдел расшифровки в дорожном центре диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры. В этом году отряд дефектоскопистов Санкт-Петербург-Витебской пополнился молодёжью. Укрепляется и в целом система диагностики на дороге: планируется построить новое здание центра диагностики, там намечено разместить расшифровщиков для обработки дефектограмм всех дистанций пути дороги. Система выстроится в стройную вертикаль. Владимир Саблин
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Восточно-сибирский путь] Контрольная по паводку | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 08.07.2012 21:36 |
контрольная тяга | Admin | Wiki СЦБ | 0 | 07.05.2011 19:20 |
[Контрольная работа] Промежуточная станция | Admin | Студенту-движeнцу | 0 | 20.03.2011 19:58 |
Очень нужна помощь. Контрольная по АБ | galchonok | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 2 | 17.11.2010 10:25 |
Контрольная по Осн. комп. интэг. упр. | Чумаково | Курсовое и дипломное проектирование | 4 | 24.05.2010 13:22 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Радиоавионика |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|