СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.01.2012, 11:15   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: На железных дорогах будут использовать энергию Солнца


Зелёная альтернатива


На железных дорогах будут использовать энергию Солнца


Инновационный проект брянского завода «Термотрон», получивший название «Солнечный кластер», предполагает применение на транспорте новых энергосберегающих установок на основе кремниевых технологий фотосинтеза.

Как рассказал начальник отдела инноваций этого предприятия Сергей Сухарев, конструкторы завода сейчас разрабатывают различные типы солнечных энергомодулей для железных дорог.
Так, для переездов через автомагистрали и других объектов инфраструктуры, удалённых от линий электропередачи, они создают стационарные автономные электростанции. В комплект входят блок-контейнер с системой поддержания и контроля внутреннего микроклимата, дизель-генератором, аккумуляторами, инверторами, контроллерами заряда и шкафом управления, а также наружные солнечные батареи.
А энергостанции «Экотрон-БД» предназначены для бесперебойного и аварийного электроснабжения светофоров, шлагбаумов, других средств безопасности движения, сигнализации и связи.
Встраиваемые солнечные энергосистемы можно будет монтировать на крышах вагонов и другого подвижного состава. Изготовленные на основе гибких и ударопрочных фотоэлектрических панелей устройства обеспечат дополнительной энергией кондиционеры, приборы освещения, иное оборудование пассажирских поездов.
Системы генерации бытового электричества «Термофотон» различной мощности, от 0,3 до 5 кВт, обеспечат энергией жилые дома, офисы, больницы и другие социальные объекты.
Солнечные панели «Опора» с энергосберегающими светодиодными светильниками предназначены для использования на железнодорожных платформах, станциях, грузовых дворах.
По словам Сергея Сухарева, проведённые всесторонние испытания опытных образцов разработанного на заводе оборудования подтвердили преимущества новинок перед существующими аналогами.
Важно, что в комплект поставки энергосистем на альтернативных источниках питания будут включены серийно выпускаемые на «Термотроне» стрелочные электроприводы, дроссель-трансформаторы, различное переездное оборудование и другие изделия. Предлагаемые железнодорожникам электростанции могут работать в автономном режиме источника бесперебойного питания потребителей в течение 24 часов в сутки. Кроме того, предусмотрен смешанный режим с использованием днём солнечных элементов, а ночью – заряженных в светлое время суток аккумуляторов.
По расчётам специалистов предприятия, ресурс работы разрабатываемых станций составит 7–9 лет.
Согласно планам все опытно-конструкторские работы должны завершиться в 2012 году, с тем чтобы в 2013-м на заводе началось серийное производство систем оборудования на солнечных батареях для объектов ОАО «РЖД».


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 01.01.2012, 17:21   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
А энергостанции «Экотрон-БД» предназначены для бесперебойного и аварийного электроснабжения светофоров, шлагбаумов, других средств безопасности движения, сигнализации и связи.
Еас что, прорыв ожидает в скором будущем???
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[05-2011] 15 лет на российских железных дорогах Admin xx3 1 18.05.2014 06:11
=Курсовая работа= Фирменные поезда на российских железных дорогах Admin Учебные материалы железнодорожной тематики 0 07.04.2011 15:06
[Конспект лекций] Грузоведение на железных дорогах Admin Студенту-движeнцу 0 10.03.2011 22:10
[Статья] Габариты на железных дорогах Admin Ж/д статьи 0 07.11.2010 14:25
Использовать или не использовать на Российских железных дорогах зарубежные системы управления движением поездов? Поляк Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 28.10.2010 12:41

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:40.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4