![]() |
#1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 29,761
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5955 раз(а)
Фотоальбомы:
2576
Записей в дневнике: 691 Загрузки: 710
Закачек: 275
Репутация: 126089
|
Тема: Сеть под контролемСеть под контролем ![]() ревизорский аппарат Свердловской магистрали поделился опытом факторного анализа в определении степени аварийности контактной сети на перегоне. В прошлом году на Свердловской произошло 18 отказов устройств контактной сети. Основными факторами, которые их вызвали, стали нарушение технологии работ, старение деталей и узлов, недостатки текущей эксплуатации. Чтобы исправить ситуацию, на дороге обобщили критерии состояния устройств контактной сети и заложили в так называемую систему «Аварийный перегон». «Для определения аварийного перегона проводится выборка генеральной совокупности перегонов и ограничивающих их станций, на которых в 2010 году допущено более одного отказа технических средств», – рассказал заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов Саитгале Сайфранов. А также анализируются повреждаемость устройств электроснабжения и контактной сети, замечания, выявленные бригадами. Перегон перестаёт быть аварийным после выполнения всех корректирующих мер. Так, при обследовании этого участка контактной сети вагоном-лабораторией оценка должна быть не более 150 балл/км, а количество замечаний машинистов – не более трёх в квартал. Отказов устройств электроснабжения и контактной сети тоже должно быть не больше трёх. Однако кроме корректирующих мер необходимы предупреждающие действия, исключающие повторное появление дестабилизирующих факторов. Над этим дорога будет работать в дальнейшем. В нынешнем году руководством Свердловской дирекции инфраструктуры принято решение о распространении опыта службы электрификации и электроснабжения для оценки участков инфраструктуры в хозяйствах пути, автоматики и телемеханики. По словам Саитгале Сайфранова, сейчас устраняют узкие места, мешающие нормальной эксплуатационной работе. На втором этапе начнётся разработка методики расчёта допустимых значений рисков, показателей безопасности движения и их нормативных значений для определения аварийного перегона. "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
![]() Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
![]() |
Цитировать 12 |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Горочная автоматическая централизация с контролем роспуска (ГАЦ-КР) - МГ-47 + техническое описание | Admin | Сортировочные горки, счетчики осей | 3 | 04.11.2014 16:40 |
[Новости УЗ] ТОПЛИВОИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОД КОНТРОЛЕМ | Кабанбай Батыр | Новости на сети дорог | 1 | 14.09.2011 17:38 |
[Волжская магистраль] Под контролем! | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 20.05.2011 11:47 |
=Техн. решения= Схемы однопутной кодовой автоблокировки переменного тока 50 Гц с диспетчерским контролем АБ-I-50-74 | Admin | Автоблокировки | 0 | 26.11.2010 21:42 |
БМРЦ с контролем схода подвижного состава | алекс кен | Курсовое и дипломное проектирование | 0 | 14.05.2010 08:17 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|