СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.09.2011, 13:45   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 29,761
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5955 раз(а)
Фотоальбомы: 2576
Записей в дневнике: 691
Загрузки: 710
Закачек: 275
Репутация: 126089

Тема: Сеть под контролем


Сеть под контролем



ревизорский аппарат Свердловской магистрали поделился опытом факторного анализа в определении степени аварийности контактной сети на перегоне.

В прошлом году на Свердловской произошло 18 отказов устройств контактной сети. Основными факторами, которые их вызвали, стали нарушение технологии работ, старение деталей и узлов, недостатки текущей эксплуатации.
Чтобы исправить ситуацию, на дороге обобщили критерии состояния устройств контактной сети и заложили в так называемую систему «Аварийный перегон». «Для определения аварийного перегона проводится выборка генеральной совокупности перегонов и ограничивающих их станций, на которых в 2010 году допущено более одного отказа технических средств», – рассказал заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов Саитгале Сайфранов. А также анализируются повреждаемость устройств электроснабжения и контактной сети, замечания, выявленные бригадами.
Перегон перестаёт быть аварийным после выполнения всех корректирующих мер. Так, при обследовании этого участка контактной сети вагоном-лабораторией оценка должна быть не более 150 балл/км, а количество замечаний машинистов – не более трёх в квартал. Отказов устройств электроснабжения и контактной сети тоже должно быть не больше трёх.
Однако кроме корректирующих мер необходимы предупреждающие действия, исключающие повторное появление дестабилизирующих факторов. Над этим дорога будет работать в дальнейшем.
В нынешнем году руководством Свердловской дирекции инфраструктуры принято решение о распространении опыта службы электрификации и электроснабжения для оценки участков инфраструктуры в хозяйствах пути, автоматики и телемеханики. По словам Саитгале Сайфранова, сейчас устраняют узкие места, мешающие нормальной эксплуатационной работе. На втором этапе начнётся разработка методики расчёта допустимых значений рисков, показателей безопасности движения и их нормативных значений для определения аварийного перегона.


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Горочная автоматическая централизация с контролем роспуска (ГАЦ-КР) - МГ-47 + техническое описание Admin Сортировочные горки, счетчики осей 3 04.11.2014 16:40
[Новости УЗ] ТОПЛИВОИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОД КОНТРОЛЕМ Кабанбай Батыр Новости на сети дорог 1 14.09.2011 17:38
[Волжская магистраль] Под контролем! Admin Газеты и журналы железных дорог 0 20.05.2011 11:47
=Техн. решения= Схемы однопутной кодовой автоблокировки переменного тока 50 Гц с диспетчерским контролем АБ-I-50-74 Admin Автоблокировки 0 26.11.2010 21:42
БМРЦ с контролем схода подвижного состава алекс кен Курсовое и дипломное проектирование 0 14.05.2010 08:17

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:40.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34