СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Студент Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (1979 - 1984), электромеханик СЦБ, старший электромеханик Арзамасской дистанции сигнализации связи Горьковской железной дороги (1984 1985), исполняющий обязанности заместителя начальника по СЦБ Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1985— 1986), заместитель начальника по СЦБ Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1986 1990), начальник Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1991 — 1993), первый заместитель начальника службы сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1993), заместитель начальника дистанции Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1993—1997), главный инженер Арзамасской дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники Горьковской железной дороги (1997), начальник Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1997 - 2001), начальник отдела эксплуатации технических средств Департамента сигнализации, централизации и блокировки МПС России (2001), заместитель руководителя Департамента сигнализации, централизации и блокировки — начальник отдела эксплуатации технических средств МПС России (2001 — 2002), заместитель начальника Управления железнодорожной автоматики и телемеханики государственного учреждения «Центр управления перевозками МПС России» — начальник отдела технической эксплуатации (2002), заместитель начальника Управления железнодорожной автоматики и телемеханики Федерального государственного унитарного предприятия «Дирекция железных дорог МПС России» — начальник отдела технической эксплуатации (2002—2003), в 2003 - 2010 годах заместитель начальника Департамента автоматики и телемеханики ОАО «Российские железные дороги» — начальник отдела организации технической эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханики.

С 13 апреля 2010 года - руководитель Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» (с июля 2011 года - Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД») (назначен на должность приказом №260 президента ОАО «РЖД»)
С 24 мая 2012 года - Заместитель начальника Центральной дирекции инфраструктуры по технической политике и развитию.
С января 2015 года по 29 апреля 2015 года - Главный инженер Центральной дирекции инфраструктуры. В дальнейшем перешел на работу в ООО "Скоростные магистрали".
Награжден медалью «30 лет БАМ», «За безупречный труд на железнодорожном транспорте. 20 лет», именными часами Министра путей сообщения.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"

Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.05.2011, 09:33   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 41
Сообщений: 26,937
Поблагодарил: 394 раз(а)
Поблагодарили 5730 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 451
Репутация: 126067
По умолчанию

[18 мая 2011] Железо уплыло. На Северной магистрали отмечается падение объёмов чёрных металлов


Железо уплыло


На Северной магистрали отмечается падение объёмов чёрных металлов

Елена Бизина, замначальника Северного территориального центра фирменного транспортного обслуживания по маркетингу

- Елена Ивановна, почему Северная магистраль в последнее время стала меньше грузить чёрных металлов?

- Если в первые четыре месяца нынешнего года среднесуточная погрузка была 28 тыс. тонн (это примерно на 6-10% больше, чем чёрных металлов ушла на воду. С конца апреля открывается речная навигация, которая продлится до середины ноября, и главный отправитель этого груза - «Северсталь» - переключает на водный транспорт часть металлов, которые идут на экспорт через порты Северо-Запада.

Судя по статистике прошлых лет, в период навигации на воду может уйти около 40% отправляемых со станции Череповец-2 чёрных металлов, что составляет примерно 10 тыс. тонн в сутки.

- Череповецким металлургам выгоднее везти свою продукцию по реке, чем по железной дороге?

- Водный тариф для них получается дешевле железнодорожного. У «Северстали» свой речной порт. Для минимизации транспортных расходов металлурги стараются

прежде всего загрузить собственную водную инфраструктуру, в развитие которой вкладывают немалые средства. А оставшиеся 60% продолжают отправлять поездами.

- Что железнодорожники делают, чтобы «отбить» грузы у судов? Вводились ли, например, гибкие тарифы?

- Мы проанализировали тарифы речников. Они значительно ниже железнодорожных, поэтому уравнять их сегодня не представляется возможным. На мой взгляд, единственное, что мы пока можем в этой ситуации сделать, - частично компенсировать падение погрузки чёрных металлов за счёт других сезонных грузов, пусть и менее доходных. Например, к лету, когда обычно активизируются строительный сектор, дорожное строительство, планируем увеличить перевозки прежде всего щебня, песка.

Беседовал Николай Порецкий
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [27 апреля 2011] Как на заказ. Для высокоскоростной магистрали начинают готовить специалистов Admin Газета "Гудок" 0 30.04.2011 08:00
[Гудок] [25 апреля 2011] На стыке трех дорог. Музей истории магистрали откроется в Пензе Admin Газета "Гудок" 0 26.04.2011 11:11
[Гудок] [19 апреля 2011] Смотри в оба. В Дагестане предотвращён теракт на магистрали Admin Газета "Гудок" 0 19.04.2011 07:34
[ОМ] Живое «железо» Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 24.02.2011 19:53
chem отличается rele shotiko8404 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 08.12.2010 22:09

Ответ

Метки
магистрали, объёмов, падение, отмечается, металлов, северной, уплыло., железо, чёрных


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:49.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4