|
|
|
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
05.08.2011, 06:48 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [3 августа 2011] Заявка на «крупного»Заявка на «крупного» Из арендатора вагонного парка компания превратилась в его собственника ООО «Трубная транспортная компания» (ТТК, входит в структуру Группы компаний Rail Garant) «удочерило» железнодорожного оператора ООО «Рейл Актив». Увеличив таким образом собственный парк, Rail Garant намерена расти и дальше. Выкупив за счёт собственных средств (сумму компания не раскрывает) долю в 99,99% в уставном капитале «Рейл Актив», ТТК пополнила собственный парк на 1,6 тыс. полувагонов, 1,1 тыс. нефте-бензиновых цистерн и 500 зерновозов. «До приобретения «Рейл Актива» его парк находился в аренде у компаний Группы, а теперь перешёл в собственность», - пояснила начальник отдела по связям с общественностью Rail Garant Елена Давыденко. Благодаря сделке доля собственного парка Rail Garant, в том числе в лизинге, возросла до 70%. По словам Елены Давы-денко, тенденция увеличения доли собственных вагонов Группы продолжится и в дальнейшем. Как отметил председатель правления, генеральный директор Rail Garant Роман Котенко, приобретение «Рейл Актива», осуществляющего свою деятельность преимущественно в Уральском федеральном округе, позволит укрепить позиции Группы в данном регионе. Специалист независимого агентства «Инвесткафе» Дмитрий Адамидов полагает, что «удочерение» ТТК «Рейл Актива» - проявление общей тенденции к консолидации операторского бизнеса. «Сейчас его многие игроки ждут, что из более 200 операторов, оказывающих услуги грузоперевозок, через 4-5 лет останется не более 3-4 крупных (национальных) и 10-12 региональных, - объясняет Дмитрий Адамидов. - Однако насколько быстро пойдёт консолидация, вопрос открытый». По мнению эксперта, учитывая хорошие показатели рентабельности и амбициозные планы по наращиванию собственного парка, у Rail Garant есть все шансы вырасти в крупного оператора. «Но рынок перевозок устроен таким образом, что не всякий рост объектов в итоге приведёт к адекватному росту прибыли. Вместе с тем относительно небольшая, но эффективная компания -отличная мишень для поглощения более крупным игроком. Это две главные опасности, которые подстерегают абсолютно всех операторов сегодня. Сумеет ли Rail Garant достичь поставленных целей, мы увидим в течение ближайших двух-трёх лет», - отметил он. Маргарита Меньшакова В досье В управлении Rail Garant находится порядка 20 тыс. вагонов. Согласно стратегии развития к концу 2013 года парк Группы составит 25 тыс. вагонов.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Заявка на материалы | ШНС КРП | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 17 | 06.12.2011 06:53 |
[Гудок] [1 августа 2011] Равнение на инновации | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 04.08.2011 14:33 |
[Гудок] [1 августа 2011] Учет по стандарту | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 04.08.2011 14:32 |
[Гудок] [3 августа 2011] Без письменного согласия | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 04.08.2011 13:38 |
[ОМ] Серьёзная заявка | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 09.06.2011 17:56 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Заявка, «крупного» |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|