|
|
|
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
04.08.2011, 07:02 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,004
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [2 августа 2011] Уникальное табло позволило диспетчерам объединить усилияОперативный обмен Уникальное табло позволило диспетчерам объединить усилия На Северной дороге внедрена ТЕХНОЛОГИЯ СКВОЗНОГО ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ НА НАПРАВЛЕНИИ С ПРИМЕНЕНИЕМ ТАБЛО КОЛЛЕКТИВНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ. По мнению специалистов, ПО ЕЁ образцу модернизируют УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ процессом на сети. В дугообразной пристройке к зданию Диспетчерского центра управления перевозками (ДЦУП) разместились два диспетчерских зала с интеллектуальными электронными табло протяжённостью 25 и 27 м. Работающие перед табло диспетчеры обеспечивают управление движением на главных, самых грузонапряжённых направлениях магистрали Кошта - Свеча и Александров - Маленьга, входящих в сетевые направления Юг - Северо-Запад и Кузбасс -Северо-Запад. «Раньше каждый диспетчер сидел в отдельном помещении и обслуживал лишь свой участок дороги, а теперь группа диспетчеров в общем зале управляет движением на целом направлении, - поясняет начальник службы движения Северной дирекции управления движением Алексей Соловьёв. - При этом обеспечивается более оперативный обмен информацией между всеми участниками перевозочного процесса на полигоне в сотни километров, что должно улучшить выполнение графика движения поездов». Многофункциональное электронное табло, совмещённое с центральным пультом управления диспетчерской централизации, не имеет аналогов на сети по своему информационному насыщению. В нижней его части сосредоточены зоны общего внимания, дающие картину работы направления в целом. Так, на главной мнемосхеме отражены расположение поездов на станционных путях и перегонах направления, состояние устройств и переездов. Информационный блок «Стык» позволяет контролировать обмен поездами и вагонами с соседними дорогами, блок «Локомотивы» сообщает о наличии локомотивов на крупных станциях и в депо, блок «Бригады» указывает на присутствие локомотивных бригад в пунктах приписки и оборота, блок «Станция» выдаёт показатели работы станций с поездами. Отдельные блоки характеризуют качество работы диспетчерских участков и всего направления. Верх табло поделён на зоны контроля отдельных диспетчеров. Здесь каждый получает всю оперативную информацию о работе своего участка. Помимо постоянно отображаемых данных, в верхнее поле табло по требованию поездного диспетчера выводятся подробные мнемосхемы станций, график исполненного движения, видеоизображение основных технологических процессов решающих станций, данные о метеоусловиях на участке и прогноз погоды, план проведения ремонтных и других работ, требующих предоставления «окон». «Табло коллективного пользования поможет ускорить продвижение вагонопотоков, более рационально планировать «окна», эффективнее использовать локомотивы и локомотивные бригады, сокращать эксплуатационные издержки, - считает Алексей Соловьёв. - Этому будут способствовать и созданные для персонала ДЦУПа комфортные условия труда». Техническое перевооружение диспетчерского центра продолжается. Так, в его составе введён в эксплуатацию Центральный энергодиспетчерский пункт, контролирующий электроснабжение объектов магистрали с помощью большого табло. Планируется организовать обмен информацией между этим табло и табло коллективного пользования. В конечном итоге модернизация позволит перейти от управления движением «по факту» к превентивному управлению, когда решения принимаются на основе прогноза оперативной обстановки на сетевом направлении. Николай Порецкий, соб. корр. «Гудка» Ярославль
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Гудок] [2 августа 2011] Эсцебисты ищут новые методы работы | Admin | Газета "Гудок" | 1 | 04.08.2011 17:44 |
[Гудок] [2 августа 2011] Увеличение составности поездов принесёт прибыль компании | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 04.08.2011 07:01 |
[Гудок] [11 июля 2011] На БАМе планируют объединить локомотиворемонтные мощности | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 22.07.2011 17:31 |
[Гудок] [21 февр. 2011] Терроризму можно противостоять, объединив усилия | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 23.02.2011 11:35 |
Применение систем диспетчерской централизации и диспетчерского контроля | СЦБист | Рефераты | 0 | 21.06.2009 07:17 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|