|
|
|
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
02.08.2011, 04:37 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [23 июня 2011] Дефицитные специальностиДефицитные специальности Невысокая зарплата приводит к текучке кадров Сегодня много говорят о проблемах ремонта локомотивов, и все ругают ремонтников. Забывая при этом о факторах, которые влияют на работу ремонтного комплекса. В частности, например, в нашем депо основная проблема, отражающаяся на качестве проводимого ремонта, заключается в том, что технологические процессы, которые у нас внедрены, к сожалению, не соответствуют на 100% тому регламенту, который прописан в руководствах по ремонту локомотивов. То оборудование, на котором проводится ремонт в деповских условиях, не является промышленным образцом, оно сделано подручным способом и не обеспечено достаточной механизацией, поэтому слишком велико влияние человеческого фактора на качество ремонта. Второй момент - это поверхностная заинтересованность персонала в качестве работ и исполнении их в срок. Причина в том, что по сравнению с другими железнодорожными профессиями у ремонтников зарплата относительно маленькая, есть определённая текучесть кадров. Касается это в основном молодёжи, особенно таких остродефицитных специальностей, как токарь. После окончания профтехучилищ, немного поработав в депо, они находят объявления и уезжают на север, где выше заработок. Молодые кадры ещё не связаны семьями, поэтому не привязываются к месту, где «скудно кормят». А тех, у кого дом, семья, кто в силу опытности понимает значимость социального пакета и не старается уйти с насиженного места, недостаточно. Мы сейчас проводим ряд мероприятий по повышению мотивации. Так, установили надбавку за профессиональное мастерство, ввели в действие положение о личном клейме качества, то есть работники, за которыми нет необходимости проверять качество работы, получают доплату. Таких в депо 16 человек. Кроме того, мы изменили отношение к техническому обучению. Выявляем проблемные места и изменяем планы проведения занятий. Увеличили количество людей, которые повышают свою квалификацию в специализированных учебных заведениях. Если раньше в год проходили курсы 20 человек, то сейчас в месяц - 35. Сергей Белик, начальник локомотивного депо Сарепта
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ищем учебники по специальности АТС | СЦБист | Ищу/Предлагаю | 18 | 28.08.2017 16:23 |
Выполняем курсовые для специальности АТС | AlexM | Предложение услуг | 5 | 19.02.2014 22:07 |
[Гудок] [17 июня 2011] Съедобный дом | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 16.07.2011 09:47 |
[Гудок] [20 июня 2011] Рог с наркотиком | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 02.07.2011 15:56 |
Экзаменационные билеты к государственному экзамену по специальности 190402 "Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте" | Толян | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 2 | 02.06.2010 09:50 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
специальности, дефицитные |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|