СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.08.2015, 19:13   #31 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 2,740
Поблагодарил: 137 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 531
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nuk_pro Посмотреть сообщение
Надо делать все постепенно и аккуратно.
Это ахереть надо - по 120 вагонов тягать. Постепенно и аккуратно? Там под горку наверно...
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 19:28   #32 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 04.06.2015
Сообщений: 22
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Вы не обижайтесь...
Народ тут иногда резкий, но в основном не злой.
Полезная длина приемо-отправочного пути стандартизирована для составов из 56, 71, 85 условных вагона. Соответственно - 850, 1050 и 1250 метров.
Спасибо. Это действительно полезная для меня инфа (первая в ветке) - остальные сообщения можно в топку))).

Я ни в коем случае не обижаюсь, просто иногда удивляет подход людей типа "не шаришь - не берись" или "ты пгс-ник? И нахер в жд лезешь?".
Или тут все сложно - надо сразу все либо ничего.

А также людей которые на подобных форумах без пользы тратят время, выписывая короткие фразы "читай гост, учи матчасть" высмеивая чью-либо компетенцию.

Я на данном этапе хочу обосновано заказчику предложить грузооборот.
nuk_pro вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 19:48   #33 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 2,740
Поблагодарил: 137 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 531
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nuk_pro Посмотреть сообщение
Я на данном этапе хочу обосновано заказчику предложить грузооборот.
крутяк

Последний раз редактировалось T1000; 28.08.2015 в 04:01. Причина: Добавлено сообщение
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2015, 00:16   #34 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 04.06.2015
Сообщений: 22
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
крутяк
Обычно игнорирую "конструктивные" диалоги такого типа,
Но мне интересно, чтобы вы могли предложить заказчику , кроме как свернуть свои планы ввиду его некомпетентности?

Технологическое оборудование заказчика позволяет грузить состав в 160 вагонов в сутки и это с учетом коэффициента использования 50%. Лимитирующим фактором является именно пропускная способность жд. Вот я и разбираюсь с этим вопросом.

Если вы что-то про мою осведомленность в данных вопросах хотите сказать, я сам прекрасно знаю что мне еще во многом стоит разобраться.
nuk_pro вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2015, 03:46   #35 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для lestat


Регистрация: 25.02.2009
Адрес: г. Кемерово
Возраст: 33
Сообщений: 238
Поблагодарил: 118 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 128
Отправить сообщение для lestat с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
был бы трезвый, наверное понял бы, но увы...
Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
Я хоть и трезвый,но тоже не понял.
Та же фигня=)


nuk_pro,
А рассмешило всех следующее. Прочитай ещё раз
Цитата:
Сообщение от nuk_pro Посмотреть сообщение
Полезная длина разъезда на станции около 1 км.
Чтобы было понятней, приведу пример "Нагруженная масса легковушки в автобусе около 1,5 т"
__________________
Dum spiro, spero
lestat вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2015, 05:44   #36 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,883
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 787 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nuk_pro Посмотреть сообщение
Есть существующий однопутный участок,
примыкание будет на станции.

Амбиции заказчика - таскать маршруты в 100-120 условных вагонов.
Полезная длина разъезда на станции около 1 км. Вероятно что и участки прилегающие, имеют пропускную способность в пределах 70 усл.ваг.
Пропускная способность Вам не нужна, а провозную Вы сами указали.
Пропускная способность - показатель интенсивности перемещения.

Последний раз редактировалось tyubik; 28.08.2015 в 05:50.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2015, 07:25   #37 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nuk_pro Посмотреть сообщение
Технологическое оборудование заказчика позволяет грузить состав в 160 вагонов в сутки и это с учетом коэффициента использования 50%. Лимитирующим фактором является именно пропускная способность жд. Вот я и разбираюсь с этим вопросом.
Вам тут насоветуют...
Пропускная и провозная способность участка - в двух словах:
пропускная способность - измеряется в количестве пар поездов в сутки. Для однопутного участка зависит от длины лимитирующего (одного или нескольких) перегона, количества приемо-отправочных (главного и боковых) путей на промежуточных станциях (разъездах) и средств сигнализации (автоматики и телемеханики, или СЦБ) на перегонах. Строится суточный график пропуска поездов. Приоритет - пассажирским, пригородным, транзитным грузовым. Только после них - грузовым местного формирования - сборным или вывозным. Длина грузовых поездов будет определяться, исходя из длины приемо-отправочных путей всех станций участка, по которому поезда - включая поезда с "вашим" грузом, будут следовать до ближайшей сортировочной станции. В вашем случае длина поезда будет не более 71 условных вагона.
Провозная способность - измеряется в миллионах тонн пропущенного груза, обычно - в год. Пропорциональна количеству грузовых поездов и их весу. Вес - лимитируется главным образом возможностями тяги, для электрифицированных участков принята единая весовая норма 6300 тонн. Но бывает и 7100, и 8000, и 9000, и 12600 тонн. Для тепловозных ходов - обычно 4500 тонн, редко - 5600 тонн.
В Вашем случае - теоретически - речь может идти о развитии:
- станции примыкания;
- участка общего пользования до сортировочной станции;
- сортировочной станции.
В первом случае - это, как правило, строительство 1-2 дополнительных приемо-отправочных путей и некоторого дополнительного количества стрелочных переводов для обеспечения производства маневровой работы.
Во втором - строительство нескольких дополнительных приеме-отправочных путей на отдельных разъездах участка и, теоретически, строительство второго главного пути на лимитирующем перегоне.
До третьего случая, я думаю, дело не дойдет.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
nuk_pro (28.08.2015)
Старый 28.08.2015, 08:36   #38 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 338
Поблагодарил: 57 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 29
По умолчанию

Цитата:
Технологическое оборудование заказчика позволяет грузить состав в 160 вагонов в сутки и это с учетом коэффициента использования 50%. Лимитирующим фактором является именно пропускная способность жд
Как-то все с ног на голову: пропускная способность - это одно, а длина состава - другое.
Если состав от заказчика до станции назначения идет без переработки, то вес поезда будет ограничен либо длиной приемо-отправочных путей, либо весовой нормой. После того как установлен вес поезда определяют потребные размеры движения и сравнивают с наличной пропускной способностью жд. При этом нельзя забывать про порожняк, если станция погрузки тупиковая, то пустые вагоны из воздуха не появятся. Если что-то не получается, то весь расчет повторяют при измененных данных.
Asp вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2015, 09:37   #39 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 04.06.2015
Сообщений: 22
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
с наличной пропускной способностью жд
Про то, как добыть эти данные я изначально и спрашивал
nuk_pro вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2015, 09:40   #40 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,883
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 787 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nuk_pro Посмотреть сообщение
Про то, как добыть эти данные я изначально и спрашивал
Официально или ...?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2015, 10:07   #41 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 2,740
Поблагодарил: 137 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 531
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nuk_pro Посмотреть сообщение
Про то, как добыть эти данные я изначально и спрашивал
http://rnov.ru/catalog/159/162/gipro...leznye-dorogi/

у этих пацанов спроси
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2015, 10:44   #42 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 338
Поблагодарил: 57 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 29
По умолчанию

Цитата:
у этих пацанов спроси
Они сейчас ОАО "ИЭРТ" называются
Asp вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Диплом= Пропускная способность Yana2015 Курсовое и дипломное проектирование 3 15.05.2015 19:30
[РЖД ТВ] Пропускная способность паромной переправы через Керченский пролив выросла до 5 тыc. пассажиров в сутки rzd.ru Новости на сети дорог 0 14.05.2014 06:04
Негрей В.Я. и др. - Пропускная и перерабатывающая способность сооружений и устройств железнодорожного транспорта Admin Студенту-движeнцу 0 14.12.2013 08:01
Пропускная способность Admin Wiki 0 01.03.2012 13:50
Провозная способность Admin Wiki 0 01.03.2012 13:48

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:25.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4