СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Распоряжения и приказы, стандарты > Документы Укрзалізниці

Документы Укрзалізниці Инструкции, приказы и др. документы Укрзалізниці

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.12.2012, 00:01   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: ЦД-0082 - Практичні рекомендації щодо складання технологічного процесу роботи дільничної станції


ЦД-0082 - Практичні рекомендації щодо складання технологічного процесу роботи дільничної станції, затверджені наказом Укрзалізниці від 03.03.2010 № 163-Ц

Скачать

Цитата:
ЗМІСТ
Вступ………………………………………………………………………… 5
1 Сфера застосування………………………………………………………… 6
2 Нормативні посилання……………………………………………............... 7
3 Терміни та визначення понять………………………………….................. 12
4 Познаки та скорочення………………………………………….................. 16
5 Загальні положення………………………………………………………… 18
6 Порядок розробки структурних елементів та загальних розділів ТПР дільничної станції……………………………………………..…………….
24
7 Порядок розробки основних розділів ТПР дільничної станції………….. 26
7.1 Технічна й експлуатаційна характеристика дільничної станції….……... 26
7.2 Функціонування АСК на дільничній станції…...………………………… 27
7.3 Управління експлуатаційною роботою на дільничній станції…............... 29
7.4 Оперативне планування роботи на дільничній станції..…………............. 32
7.5 Порядок розформування-формування поїздів……………………………. 37
7.6 Організація роботи станційного технологічного центру з оброблення поїзної інформації та перевізних документів …….....................................
38
7.7 Технологія обробки вагонопотоку………………………………………… 41
7.8 Організація місцевої роботи на дільничній станції……….……………... 52
7.9 Організація вантажної та комерційної роботи на дільничній станції....... 55
7.10 Організація роботи з пасажирськими та приміськими поїздами............ 59
7.11 Організація взаємодії дільничної прикордонної передавальної станції з органами державного контролю…………………………………………...
61
7.12 Організація роботи щодо забезпечення безпеки руху на дільничній станції….......................................... .................................................. ..............
62
7.13 Організація роботи з охорони праці на дільничній станції……………… 63
7.14 Охорона та забезпечення збереження вантажів на дільничній станції…. 66
7.15 Організація роботи на дільничній станції щодо забезпечення пожежної безпеки........................................... .................................................. ................
71
7.16 Особливості роботи дільничної станції в осінньо-зимовий період…….. 73
7.17 Виробничо-фінансова діяльність дільничної станції………….…………. 76
8 Порядок розробки графічної моделі (добового плану-графіка) роботи дільничної станції……………….………………………………………….
79
9 Порядок ведення графіка виконаної роботи дільничної станції............... 83
10 Аналіз роботи дільничної станції…………………………………………. 85
11 Контроль за виконанням технологічного процесу роботи дільничної станції........................................... .................................................. .................
90
Додаток А Форма переліку змін до технологічного процесу роботи дільничної станції………………………………………………………………………..
91
Додаток Б Контингент станції станом на 01.01.20__ року……………………........... 92
Додаток В Перелік основних функцій, задач, що вирішуються АСК………………. 93
Додаток Г Основні оперативні повідомлення для функціонування АСК…….......... 95
Додаток Д Перелік запитів для одержання відомостей про стан перевізного процесу на дільничній станції…………………………………..................
96
Додаток Е Розрахунок потреби в маневрових локомотивах………………………… 97
Додаток Ж Розрахунок норм часу перебування вагонів на станції……………....... 99
Додаток К Рекомендовані норми часу на обробку поїздів довжиною й вагою, що встановлені графіком руху……….………………………………………... 119
Додаток Л Рекомендовані графіки виконання технологічних операцій з обробки на коліях станції поїздів різних категорій та рекомендована тривалість їх обробки………………………………............................... ........................

120
Додаток М Рекомендовані графіки виконання технологічних операцій на місцях загального користування………………………………….........................
130
Додаток Н Примірний зразок форми графіка виконаної роботи дільничної станції.. 132
Додаток П Зразок графічної моделі (добового плану-графіка) роботи дільничної станції………………………………………………......................... .............
134
ВСТУП

Залізничні станції, у тому числі й дільничні, в перевізному процесі залізниць України займають провідну роль.
Дільничні станції забезпечують організацію перевезень пасажирів, вантажу, вантажобагажу у взаємодії з іншими структурними підрозділами залізниці, які задіяні в експлуатаційній діяльності станції.
Основним призначенням дільничних станцій є приймання, обробка, відправлення транзитних поїздів, розформування та формування дільничних, збірних поїздів, зміна локомотивів і локомотивних бригад, виконання операцій з технічного обслуговування рухомого складу, комерційного огляду поїздів і вагонів.
Якщо дільнична станція, окрім свого основного призначення, виконує технологічні операції, пов’язані з прийманням, відправленням поїздів за кордон України, перевантаженням вантажів, перестановкою вагонів на візки іншої ширини колії, а також на станції виконуються прикордонні, митні та інші види державного контролю, тоді дільнична станція є, окрім того, прикордонною передавальною станцією.
Виконання на високому рівні цих видів робіт потребує сучасного технічного оснащення дільничних станцій, укомплектування керівного штату й штату працівників кваліфікованими спеціалістами, розробки та впровадження в експлуатаційну діяльність досконалих технологій роботи.
Практичні рекомендації щодо розробки технологічного процесу роботи дільничної станції (далі – Практичні рекомендації) передбачають структуру технологічного процесу роботи станції та містять основні положення щодо розробки його розділів, а саме: розформування-формування поїздів; технології обробки вагонопотоку; організації вантажної й комерційної роботи; взаємодії працівників дільничної станції з органами державного контролю, локомотивного, вагонного депо та інших підрозділів, причетних до організації роботи дільничної станції; безпечного ведення робіт при мінімальних витратах часу на виконання технологічних операцій відповідно до вимог чинних нормативних документів. Окрім того у Практичних рекомендаціях визначено порядок узгодження, затвердження та введення в дію технологічного процесу роботи дільничної станції.










1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

Вимоги Практичних рекомендацій поширюються на дільничні станції та структурні підрозділи залізниць України, які причетні до функціонування й організації роботи дільничної станції.
Вимоги цих Практичних рекомендацій рекомендується враховувати при розробці технологічних процесів роботи дільничних станцій.





































2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

Практичні рекомендації розроблені з урахуванням вимог нормативно-правових актів:
Закон України «Про транспорт», Постанова Верховної Ради України 10.11.1994 № 232/94 із змінами і доповненнями, внесеними законами України 18.11.1997 № 642/97-ВР, 19.11.1997 № 650/97-ВР, 17.03.1999 № 507-ХIV-ВР, 21.12.2000 № 2171- III-ВР, 03.03.2005 № 2454-IV-ВР, 19.02.2006 № 3370-IV-ВР, 09.02.2006 № 3421-IV-ВР, 27.04.2007 № 997-V
Закон України «Про залізничний транспорт», Постанова Верховної Ради України 04.07.1996 № 273/96-ВР із змінами і доповненнями, внесеними законами України 10.01.2002 № 2921-III, 22.05.2003 №860-IV, 20.11.2003 №1294-IV, 11.12.2003 №1377-IV, 23.06.2005 № 2705-IV, 09.01.2006 №3370-IV
Постанова Кабінету Міністрів України 24.12.2003 № 1989 «Питання пропуску через державний кордон автомобільних, водних, залізничних та повітряних транспортних засобів перевізників і товарів, що переміщуються ними»
Постанова Кабінету Міністрів України 22.02.1994 №106 «Про забезпечення охорони вантажів, що перевозяться залізничним транспортом»
Положення про відомчу воєнізовану охорону на залізничному транспорті, затверджене постановою Кабінету Міністрів України 11.01.1994 № 7
Правила перевезень вантажів залізничним транспортом, ч.I., затверджені наказом Міністерства транспорту України 09.12.2002 №873, зареєстровані у Міністерстві юстиції України 29.12.2002 за № 1030/7318
Правила перевезень вантажів залізничним транспортом, ч.II, затверджені наказом Міністерства транспорту України 18.04.2003 №299, зареєстровані у Міністерстві юстиції України 07.07.2003 за № 558/7879
ГОСТ 12.4.026-1976 ССБТ «Цвета сигнальные и знаки безопасности»
СНиП 2.04.02-1984 «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения» затверджені постановою Государственного комитета СССР по делам строительства 27.07.1984 № 123
ДБН В.2.3-19-2008 «Споруди транспорту. Залізниці колії 1520 мм. Норми проектування», затверджені наказом Мінстерства регіонального розвитку та будівництва України 26.01.2008 №42
НАПБ А.01.001-2004 Правила пожежної безпеки в Україні, затверджені наказом Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій 19.10.2004 № 126
НПАОП 0.00-4.21-2004 Типове положення про службу охорони праці, затверджене наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 15.11.2004 № 255, зареєстроване у Міністерстві юстиції України 01.12.2004 за № 1526/10125
НПАОП 0.00-4.01-2008 Положення про порядок забезпечення працівників спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту, затверджене наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду 24.03.2008 №53, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 21.05.2008 за № 446/15137
НПАОП 60.1-3.01-2004 Норми безплатної видачі спеціального одягу, спеціального взуття, інших засобів індивідуального захисту працівникам залізничного транспорту України, затверджені наказом Державного комітету з нагляду за охороною праці України 21.01.2004 №12, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 06.02.2004 за № 169/8768
НПАОП 63.21-1.12-2007 Правила безпеки праці для працівників залізничних станцій і вокзалів, затверджені наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду 12.03.2007 №44, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 03.04.2007 за №304/13571 НПАОП 0.00-4.12-2005 Типове Положення про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці, затверджене наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 26.01.2005 №15, зареєстроване в Міністерстві юстиції України 15.02.2005 за № 231/10511
НПАОП 63.21-5.01-2008 Інструкція з охорони праці під час утримання централізованих стрілочних переводів, затверджена наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду 02.09.2008 №192, зареєстрована у Міністерстві юстиції України 24.09.2008 за № 894/15585
НПАОП 60.1-1.48-2000 Правила безпеки для працівників залізничного транспорту на електрифікованих коліях, затверджені наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 31.05.2000 №120
НПАОП 0.00-4.15-1998 Положення про розробку інструкцій з охорони праці, затверджене наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 29.01.1998 №9 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 07.04.1998 за № 226/2666
НПАОП 40.1-1.21-1998 Правила безпечної експлуатації електроустановок споживачів, затверджені наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 09.01.1998 №4 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 10.02.1998 за № 93/2533
НПАОП 0.00-1.31-1999 Правила охорони праці під час експлуатації електронно-обчислювальних машин, затверджені наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 10.02.1999 №21, зареєстровані у Міністерстві юстиції України 17.06.1999 за № 382/3675
Національний класифікатор професій ДК-003:2005, затверджений наказом Держспоживстандарту України 26.12.2005 № 375
Довідник кваліфікаційних характеристик професій працівників. Випуск 66 – Залізничний транспорт і метрополітен, Краматорськ 2005
Довідник кваліфікаційних характеристик професій працівників. Випуск 1. Професії працівників, що є загальними для всіх видів економічної діяльності, Краматорськ 2007
Часові нормативи виконання контрольних операцій посадовими особами, які здійснюють контроль осіб, товарів і транспортних засобів у пунктах пропуску через державний кордон України, затверджені спільним наказом Державної митної служби України, Адміністрації Держприкордонслужби України, Міністерства транспорту та зв’язку України, Міністерства охорони здоров’я України, Мінагрополітики України, Міністерства охорони навколишнього природного середовища та культури і туризму України, Держслужби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації 28.11.2005 №1176/886/824/643/655/424/858/900, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 26.12.2005 за № 1557/11837
Інструкція про взаємодію посадових осіб митних органів, що здійснюють митні процедури з товарами (вантажами), переміщуваними залізничними вантажними поїздами, і працівників залізниць України, затверджена наказом Державної митної служби України, Міністерства транспорту та зв’язку України 18.09.2008 № 1019/1143, зареєстрована у Міністерстві юстиції України 04.12.2008 за № 1157/15848
Инструкция по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1, затверджена на 34 засіданні Ради по залізничному транспорту країн-учасниць Співдружності, 2003
Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, затвердженої на 30 засіданні Ради по залізничному транспорту країн-учасниць Співдружності 09.10.2001 (ДЧ-1835), зі змінами і доповненнями, прийнятими на 44 засіданні Ради по залізничному транспорту 13.10.2006, 49 засіданні – 20-21.11.2008
Інструкція з перевезення негабаритних і великовагових вантажів залізницями України (ЦД-0055), затверджена наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 23.11.2004 №1026, зареєстрована у Міністерстві юстиції України 24.12.2004 за № 1640/10239
Правила технічної експлуатації залізниць України (ЦРБ-004), затверджені наказом Міністерства транспорту України 20.12.1996 №411, зареєстровані у Міністерстві юстиції України за № 50/1854, зі змінами і доповненнями внесеними наказами Міністерства транспорту України 08.06.1998 № 226, 23.07.1999 № 386, 19.03.2002 № 179, 10.12.2003 № 962
Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України (ЦД-0058), затверджена наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 31.08.2005 № 507
Інструкція з сигналізації на залізницях України (ЦШ-0001), затверджена наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 23.06.2008 № 747
Правила перевезень небезпечних вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 25.11.2008 № 1430, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 26.02.2009 за № 180/16196, зі змінами внесеними наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 05.11.2009 № 1135, зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 30.11.2009 за № 1151/17167
Наказ Міністерства транспорту України 20.01.1997 №18 «Про охорону і супроводження вантажів, що перевозяться залізничним транспортом України зі змінами і доповненнями, внесеними наказом Міністерства транспорту України 15.11.1999 №551, наказами Міністерства транспорту та зв’язку України 27.09.2005 № 588, 14.05.2008 №540
Положення про порядок охорони вантажів і об’єктів на залізницях України (ЦУО-0034), затверджене наказом Укрзалізниці 29.12.2008 №570-Ц
Правила пожежної безпеки на залізничному транспорті (ЦУО-0018), затверджені наказом Міністерства транспорту України від 01.07.1997 №240
Порядок оформлення, розслідування та обліку незбережних перевезень вантажів, затверджений наказом Укрзалізниці 21.09.2005 № 306-Ц
Типове положення про пожежно-технічну комісію, затверджене наказом МНС України 11.02.2004 № 70
Типове положення про інструктажі, спеціальне навчання та перевірку знань з питань пожежної безпеки на підприємствах, в установах та організаціях України, затверджене наказом МНС України 29.09.2003 № 368
Інструкція про порядок охорони квиткових та грошових кас підприємств, організацій залізничного транспорту ЦФ-ЦЛ-ЦУО-15, затверджена наказом Укрзалізниці 30.05.2002 №272-Ц
Загальне положення про залізничну станцію (ЦД-0054), затверджене наказом Укрзалізниці 30.12.2004 № 1041-ЦЗ
Інструкція зі складання технічно-розпорядчих актів станцій (ЦД-0059), затверджена наказом Укрзалізниці 22.12.2005 № 428-Ц
Інструкція з експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України (ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015), затверджена наказом Укрзалізниці 28.10.1997 № 264-Ц
Інструкція з експлуатації гальм спеціального рухомого складу залізниць України (ЦРБ-0032), затверджена наказом Укрзалізниці 12.01.2006 № 016-Ц
Інструкція зі складання графіка руху поїздів на залізницях України (ЦД-0040), затверджена наказом Укрзалізниці 05.04.2002 № 170-Ц
Інструкція з організації руху вантажних поїздів підвищеної ваги й довжини на залізницях України (ЦД-ЦТ-0031), затверджена наказом Укрзалізниці 29.08.2000 № 364-Ц
Тимчасова інструкція з організації швидкісного руху пасажирських поїздів. Вимоги до інфраструктури та рухомого складу, затверджена наказом Укрзалізниці 12.07.2002 № 360-Ц
Тимчасова інструкція для забезпечення безпеки руху денних пасажирських поїздів із швидкістю до 140 км/год, затверджена наказом Укрзалізниці 05.08.2004 № 165-Ц
Методичні вказівки з розрахунку норм часу на маневрові роботи, які виконуються на залізничному транспорті, затверджені наказом Укрзалізниці 25.03.2003 № 072-ЦЗ
Методичні вказівки щодо проектування норм виробітку, нормованих завдань і нормативи часу на підготовчо-заключні дії, допоміжні операції для локомотивних бригад (ЦТ-0129), затверджені наказом Укрзалізниці 03.01.2006 № 005-ЦЗ
Методичні рекомендації з розробки технологічного процесу роботи пасажирської станції (ЦД-0071), затверджені наказом Укрзалізниці 22.06.2007 № 389-Ц
Типовий технологічний процес роботи пункту комерційного огляду поїздів (ПКО), затверджений наказом Укрзалізниці 28.03.2007 № 178-Ц
Типовий технологічний процес роботи пункту технічної передачі вагонів у складі ПТО станції та контролю за збереженням вагонного парку (Т 17.04), затверджений наказом Укрзалізниці 29.01.2004 № 1027-ЦЗ
Технологічний процес роботи залізничних станцій з наливу та зливання нафтовантажів і промивально-пропарювальних станцій з очищення та підготовки цистерн для перевезення вантажів (ЦМ-0013), затверджений наказом Укрзалізниці 31.03.2005 № 066-Ц
Типовий технологічний процес роботи пунктів технічного обслуговування вагонів (ЦВ-0041), затверджений наказом Укрзалізниці 25.12.2001 № 725-Ц
Інструкція оглядачу вагонів (ЦВ-0043), затверджена наказом Укрзалізниці 28.12.2001 № 737-Ц
Інструкція оператора станційного технологічного центру з обробки поїзної інформації і перевізних документів (ЦД-0050), затверджена наказом Укрзалізниці 01.12.2003 № 295-Ц
Інструкція з оперативного планування поїзної і вантажної роботи на залізницях України (ЦД-0052), затверджена наказом Укрзалізниці 15.12.2004 № 969-ЦЗ
Інструктивні вказівки з організації вагонопотоків на залізницях України (ЦД-0053), затверджені наказом Укрзалізниці 29.12.2004 № 1028-ЦЗ
Методичні рекомендації начальнику станції щодо організації перевізного процесу (ЦД-0077), затверджені наказом Укрзалізниці 17.12.2008 № 543-Ц
Практичні рекомендації з технолого-економічного управління експлуатаційною роботою залізниць (ЦД-0068), затверджені наказом Укрзалізниці 10.11.2006 № 412-Ц
Рекомендації з техніко-економічних розрахунків окремих показників експлуатаційної роботи залізниць (ЦД-0037), затверджені наказом Укрзалізниці 18.06.2001 № 329-Ц
Інструкція для обліку простою вантажних вагонів на станціях. Форма ДО-6 (ЦД-ЦЧУ-0028), затверджена наказом Укрзалізниці 10.03.2000 №4-ЦЗМ
Методичні рекомендації щодо складання інструкцій з охорони праці для працівників господарства перевезень, які виконують маневрову та поїзну роботу (ЦД-0075), затверджені наказом Укрзалізниці 25.09.2008 №415-Ц Методичні рекомендації щодо складання карт освітленості, чутності гучномовного зв’язку і стійкого радіозв’язку (ЦД-ЦЕ-ЦШ-0074), затверджені наказом Укрзалізниці 22.02.2008 № 092-Ц
Правила комерційного огляду поїздів і вагонів, затверджені наказом Укрзалізниці 26.04.2006 №125-Ц
Інструкція з ведення станційної комерційної звітності, затверджена наказом Укрзалізниці 14.06.2003 №147-Ц зі змінами та доповненнями, внесеними наказом Укрзалізниці 15.02.2006 №056-Ц






3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

Вагонопотік – середньодобова кількість вагонів, які пройшли в одному напрямку між станціями навантаження і вивантаження, технічними станціями або полігонами залізничної мережі
Вантажна робота – робота, яка визначає:
– обсяги навантаження в цілому, за видом вантажів, типом рухомого складу, його приналежністю та власністю; вивантаження в цілому і за типом рухомого складу, його приналежністю та власністю для кожного вантажовідправника (вантажоодержувача) за призначеннями;
– забезпечення навантаження порожніми вагонами (або з-під вивантаження);
– навантаження маршрутів;
– сортування, очистку, промивання вагонів і їх підготовку під навантаження окремих видів вантажів
Графік руху поїздів – нормативно-технологічний документ, що регламентує роботу усіх підрозділів залізничного транспорту з організації руху поїздів
Графічна модель (добовий план-графік) роботи станції – це графічне зображення роботи залізничної станції з обробки транзитного і перероблюваного вагонопотоків, а також місцевих вагонів, із якими виконуються вантажні операції на місцях загального користування, під’їзних коліях промислових підприємств і в портах
Декларування – надання митному органу в установленій формі відомостей про товари (вантажі) та інші предмети, які переміщуються через митний кордон України
Дільнична станція – станція, основним призначенням якої є приймання, обробка, відправлення транзитних поїздів, формування та розформування дільничних, збірних поїздів, зміна локомотивів і локомотивних бригад, виконання операцій з технічного обслуговування рухомого складу
Добове і змінне планування роботи – розробка плану роботи на добу й зміну
Індекс вантажного поїзда – спеціальний код, що складається з 11цифр, які присвоюють усім вантажним поїздам на станції їх формування
Примітка: перші чотири цифри – код станції формування поїзда за єдиною сітьовою розміткою (ЄСР), наступні три – порядковий номер состава, сформованого на цій станції, а останні чотири цифри – код станції призначення поїзда за єдиною сітьовою розміткою
ЗПП (пломби) – запірно-пломбувальний пристрій, призначений для запирання та одночасного пломбування вагонів і контейнерів усіх типів
Календарний штемпель станції – штемпель із найменуванням (кодом) залізничної станції та датою, відбиток якого проставляється працівниками залізничної станції на перевізних документах, що підтверджує виконання залізницею операцій з приймання товару (вантажу) до перевезення, його прибуття на станцію призначення, вивантаження та оформлення видачі
Комерційний огляд вагонів – система обслуговування вантажних вагонів і контейнерів, що перебувають у составах або поїздах, а також порожніх вагонів і контейнерів до та після навантаження з оглядом вантажу, його збереженості, правильності розміщення та кріплення, усунення несправностей, які не потребують відчеплення вагонів від составу поїзда
Маневрова робота (маневри) – будь-які пересування рухомого складу залізничного транспорту станційними й іншими коліями для забезпечення поїзної роботи та виробничої діяльності
Маневровий район – частина залізничної станції, яка включає групу станційних колій, сортувальну гірку чи витяжну колію
Маневровий напіврейс – переміщення станційними коліями рухомого складу з локомотивом (робочий напіврейс) або одного локомотива (холостий напіврейс) без зміни напрямку руху
Маневровий состав – група вагонів, зчеплених між собою, з локомотивом, що проводить маневри
Маршрут – состав поїзда встановленої маси та довжини, сформований вантажовідправником чи залізницею відповідно до Правил технічної експлуатації залізниць України
Маршрутизація перевезень – один із методів організації вагонопотоків і підвищення ефективності перевезень, внаслідок якого в пунктах навантаження продукції із вагонів формують поїзди, які проходять попутні технічні станції без переробки (зміни состава)
Місцеві умови роботи – властиві певному суб’єкту господарювання характерні види робіт, що формуються залежно від всебічних факторів впливу (географічне розташування, переважний характер основних робіт, взаємодія зі структурними підрозділами державних, виконавчих і контролюючих органів, з аналогічними суб’єктами господарювання суміжних держав, тощо)
Натурний лист поїзда – основний технологічний та обліковий документ, який супроводжує поїзд на всьому шляху його прямування, і використовується для організації процесу обробки вагонопотоків на станціях
Осаджування вагонів – з’єднання на коліях парку відчепів, які не підійшли впритул один до одного, незчеплені, а також пересування накопичених груп вагонів до граничних стовпчиків колій парку
Парк станції – група станційних колій однакового призначення, об’єднаних загальними стрілочними горловинами
Перевізні документи – залізнична накладна, інші залізничні документи, що супроводжують вантаж
План – завчасно намічена система діяльності, що передбачає порядок, послідовність і терміни виконання робіт
План формування поїздів – техніко-економічний план організації вагонопотоків у поїзди та одночасно план розподілу роботи між сортувальними, дільничними, вантажними й іншими станціями з формування-розформування, наскрізного пропускання поїздів
Поїзд – сформований та зчеплений состав вагонів з одним або декількома діючими локомотивами чи моторними вагонами, що мають установлені сигнали. Локомотиви без вагонів, моторні вагони та спеціальний самохідний рухомий склад, що відправляється на перегін, вважаються поїздом
Поїздоутворення – накопичення состава вагонів на станційних коліях і навантажувально-розвантажувальних фронтах за призначеннями плану формування
Поїзне положення – ситуація, яка склалася в поїзній роботі ділянки, станції, дирекції залізничних перевезень, залізниці, Укрзалізниці
Поїзд вантажний довгосоставний – вантажний поїзд, довжина якого (в умовних вагонах) перевищує максимальну норму, встановлену графіком руху, на ділянці проходження цього поїзда
Поїзд вантажний з’єднаний – поїзд, складений із двох і більше зчеплених між собою вантажних поїздів, із діючими локомотивами в голові кожного поїзда
Поїзд вантажний підвищеної ваги – вантажний поїзд вагою понад 6 тисяч тонн з одним або декількома діючими локомотивами: в голові состава, голові та хвості, голові та останній третині состава
Поїзд вантажний підвищеної довжини – вантажний поїзд, довжина якого 350 осей і більше
Поїзд вантажний великоваговий – вантажний поїзд, вага якого для відповідних серій локомотивів на 100 т і більше перевищує визначену графіком руху вагову норму на ділянці проходження цього поїзда
Поїзна передавальна відомість – документ встановленої форми, який складається на прикордонних передавальних станціях при передаванні (прийманні) вагонів між суміжними державами
Поїзна робота – робота, яка визначає:
– установлення на визначений період розмірів руху по стикових пунктах між державами, залізницями й дирекціями, а також ділянками залізниць;
– розробку, в зв’язку зі змінами розмірів руху, завдань на формування та відправлення поїздів для сортувальних, дільничних й інших станцій формування поїздів із зазначенням призначень поїздів за планом формування;
– установлення розмірів руху, порядку передавання й розвозу місцевого вантажу, забезпечення навантаження порожніми вагонами та організація з місць навантаження маршрутів;
– забезпечення поїздів локомотивами, поїзними бригадами, регулювання парком локомотивів;
– визначення порядку збирання порожніх вагонів, їх формування, підведення до стикових пунктів і здавання маршрутів порожніх вагонів за регулювальним завданням
Поїзні документи – комплект документів, потрібних для перевезення (супроводження) вагонів як порожніх, так і навантажених від місця відправлення до місця призначення
Прикордонна передавальна станція – станція, що виконує, крім свого основного призначення, роботу з приймання-передачі вагонів, вантажів і пасажирів між суміжними державами в технічному та комерційному відношенні з виконанням прикордонного, митного, санітарно-карантинного та інших видів контролю
Прикордоння станція – станція, розташована перед кордоном із суміжною державою, наступною за цією станцією є станція суміжної держави
Сортувальний пристрій (сортувальні гірки, витяжні колії) – пристрій, що застосовується для сортування вагонів, розформування та формування составів поїздів
Станція – роздільний пункт із колійним розвитком, що дозволяє проводити операції з приймання, відправлення, схрещення й обгону поїздів, операції з приймання, видачі вантажів і обслуговування пасажирів, а за умови розвинених колійних пристроїв – маневрову роботу з розформування й формування поїздів і технічні операції з поїздами
Примітка: коли йдеться про роздільні пункти, що мають колійний розвиток або обслуговуються черговими працівниками (станція, роз’їзд, обгінний пункт, колійний пост), застосовані загальні терміни «станція» або «черговий по станції» за винятком місць, де за характером вимог необхідно зазначити точно, про які саме роздільні пункти йдеться
Станційні колії – колії у межах станції
Примітка: станційні колії розподіляються на головні, приймально-відправні, сортувальні, навантажувально-вивантажувальні, витяжні, деповські (локомотивного та вагонного господарства), з’єднувальні (що з’єднують окремі парки на станції, що ведуть до контейнерних пунктів, паливних складів, баз, сортувальних платформ, до пунктів очищення, промивання, дезинфікування вагонів), ремонту рухомого складу та виконання інших операцій), а також інші колії, призначення яких визначають виконувані на них операції
Станційний технологічний центр з оброблення поїзної інформації та перевізних документів – виробничий підрозділ станції з обробки поїзної інформації, поїзних і перевізних документів
Станційний пост централізації – спеціалізоване приміщення на станції, в якому зосереджується управління групою централізованих стрілок і сигналів
Стрілочний район – група суміжних стрілочних постів, що перебувають під контролем одного старшого чергового стрілочного поста
Технічний огляд вагонів – система обслуговування вагонів, що перебувають у составах або поїздах, а також порожніх вагонів під час підготовки їх до навантаження з оглядом, ремонтними та профілактичними роботами, які не потребують відчеплення вагонів від состава
Технічно-розпорядчий акт станції – нормативний документ, що регламентує безпечне й безперешкодне приймання, відправлення й проходження поїздів через станцію, безпеку внутрішньостанційної маневрової роботи, дотримання вимог охорони праці
Технологічний процес роботи станції – нормативний документ, у якому викладена система організації роботи станції, заснована на застосуванні передових методів праці, послідовності та норм часу на виконання технологічних операцій приймання, відправлення й обробки поїздів і вагонів усіх категорій при безумовному забезпеченні безпеки руху, збереженні вантажів, що перевозяться, дотриманні вимог охорони праці та навколишнього природного середовища


4 ПОЗНАКИ ТА СКОРОЧЕННЯ

АЗШР – автоматичне завдання швидкості розпуску составів з гірки
АРМ ДСП – автоматизоване робоче місце чергового по залізничній станції
АРМ ПЗ – автоматизоване робоче місце прийомоздавальника
АРМ ПКО – автоматизоване робоче місце працівників ПКО
АРМ ПТО – автоматизоване робоче місце працівників ПТО
АРМ РНЗ – автоматизоване робоче місце з розрахунку норм закріплення рухомого складу гальмовими башмаками на станційних коліях
АРМ ТВК – автоматизоване робоче місце товарного касира
АРМ ТРА – автоматизоване робоче місце інженера з ведення ТРА
АСК – автоматизовані системи керування
ВОХР – воєнізована охорона залізничного транспотру України
ВЧД – вагонне депо
ГАЦ – гіркова автоматична централізація
Д – начальник служби перевезень
ДН – дирекція залізничних перевезень
ДНБТ – відділ (сектор) охорони праці дирекції залізничних перевезень
ДНЦ – поїзний диспетчер
ДНЦО – черговий по дирекції залізничних перевезень
ДНН – начальник відділу перевезень
ДН-НЗ – начальник дирекції залізничних перевезень
ДНЧ – ревізор руху
ДС – начальник станції
ДСГ – головний інженер станції
ДСЗ – заступник начальника станції з оперативної роботи
ДСЗМ – заступник начальника станції з вантажної та комерційної роботи
ДСП – черговий по залізничній станції
ДСПГ – черговий по сортувальній гірці
ДСПП – черговий по парку
ДСПФ – черговий по парку формування
ДСПЦ – черговий станційного поста централізації
ДСТ – начальник станційного технологічного центру з оброблення поїзної інформації й перевізних документів
ДСЦ – диспетчер маневровий залізничної станції
ДСЦС – диспетчер станційний
ЕЦ – електрична централізація
ЕЧ – дистанція електропостачання
ЄТехПД – технологічний центр з обробки перевізних документів
ЗПП – запірно-пломбувальний пристрій
ІОЦ – інформаційно-обчислювальний центр
ІРП – Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України
ІСИ – Інструкція з сигналізації на залізницях України
МЧ – механізована дистанція навантажувально-розвантажувальних робіт
НЗ-РБ – заступник начальника залізниці – головний ревізор з безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниці
ОПЦ – оператор поста централізації
ПЕОМ – персональна електронно-обчислювальна машина
ПКО – пункт комерційного огляду поїздів та вагонів
ППВ – поїзна передавальна відомість
ПТЕ – Правила технічної експлуатації залізниць України
ПТО – пункт технічного огляду вагонів
ПЧ – дистанція колії
СТЦ – станційний технологічний центр з оброблення поїзної інформації та перевізних документів
СЦБ – сигналізація, централізація і блокування
ТГНЛ – телеграм-натурні листи
ТНЦ – локомотивний диспетчер
ТРА – технічно-розпорядчий акт станції
ТПР – технологічний процес роботи
ТЧ – локомотивне депо
ТЧД – черговий лінійного пункту
ЦД – Головне управління перевезень Укрзалізниці
ЦРБ – Головне управління безпеки руху та екології Укрзалізниці
ШЧ – дистанція сигналізації та зв’язку





















5 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

5.1 Технологічний процес роботи дільничної станції складається з урахуванням вимог технологічного процесу роботи залізниці, дирекції залізничних перевезень, а також:
– єдиного технологічного процесу роботи під’їзних колій, станції примикання або інструкцій про порядок обслуговування та організації руху на під’їзних коліях;
– технічного оснащення станції, раціонального розміщення й використання обладнання та устаткування;
– графіка руху і порядку направлення вагонопотоків;
– обсягів перевезень вантажів і пасажирів;
– місячних технічних норм навантаження, вивантаження в цілому, за видом вантажів, типом рухомого складу, його приналежністю й власністю;
– завдань на розвезення місцевого вантажу й порожніх вагонів під навантаження;
– показників використання рухомого складу;
– технологічних норм на обробку поїздів, вагонів і вантажних операцій;
– інформаційних технологій.
5.2 Технологічний процес роботи дільничної станції повинен передбачати й забезпечувати найбільш ефективне використання всіх технічних засобів станції для забезпечення потреб із переробки вагонів, потреби з приймання, відправлення поїздів із найменшим часом їх знаходження на станції, збереження вантажу та рухомого складу, забезпечення безпеки руху поїздів і виконання маневрової роботи, дотримання вимог охорони праці, зменшення собівартості переробки вагонів.
5.3 ТПР дільничної станції розробляються постійними робочими групами, до складу яких включаються фахівці структурних підрозділів, причетних до організації роботи дільничної станції: локомотивного і вагонного депо; дистанцій: колії, сигналізації та зв’язку, електропостачання; механізованих дистанцій навантажувально-розвантажувальних робіт; інформаційно-обчислювальних центрів, які обслуговують станцію.
Для станцій II та нижчого класу до складу вищезазначених робочих груп включаються фахівці відповідних відділів (секторів) ДН.
Склад постійних робочих груп із розробки технологічних процесів роботи дільничної станції визначається наказом ДН-НЗ.
Копія наказу після дати його видання надається до ЦД службою перевезень. Термін передачі не повинен перевищувати 10 днів.
5.4 ТПР дільничної позакласної та I класу станції складається у чотирьох примірниках, а II і нижчого класу – у трьох примірниках.
5.5 ТПР дільничної станції позакласної та I класу погоджується керівництвом:
– служби перевезень;
– служби комерційної роботи та маркетингу;
– пасажирської служби;
– служби приміських пасажирських перевезень;
– служби колії;
– служби сигналізації та зв’язку;
– служби електропостачання;
– служби локомотивного господарства;
– служби вагонного господарства;
– служби охорони праці;
– служби відомчої воєнізованої охорони;
– інформаційно-обчислювального центру;
– НЗ-РБ.
ТПР дільничної позакласної та I класу станції затверджується наказом начальника залізниці, вводиться в дію наказом начальника станції.
5.6 ТПР дільничної станції II та нижчого класу погоджується керівництвом:
– відділу перевезень;
– відділу комерційної роботи та маркетингу;
– відділу (сектору) пасажирських перевезень;
– відділу (сектору) охорони праці;
– локомотивного депо, яке є основним для даної станції;
– вагонного депо, працівники якого обслуговують станцію;
– дистанції сигналізації та зв’язку;
– дистанції колії;
– району електропостачання, що обслуговує станцію;
– загону відомчої воєнізованої охорони;
– УРБ.
ТПР дільничної станції II та нижчого класу затверджується й вводиться в дію наказом начальника дирекції залізничних перевезень.
5.7 ТПР дільничної прикордонної передавальної станції, окрім того, узгоджується з відповідними органами державного контролю.
5.8 ТПР дільничної станції (зміни і доповнення до нього) повинен бути затверджений не пізніше, ніж за місяць до введення в дію нової технології, нових (реконструйованих) пристроїв тощо. Упродовж цього місяця проводиться вивчення ТПР (змін і доповнень) причетними працівниками з проведенням заліків, а також записом у журналі обліку технічного навчання.
5.9 Про дату введення в дію ТПР дільничної станції (змін і доповнень) ДС повідомляє ДН, Д і структурні підрозділи, керівниками яких ці документи погоджені, з наданням копій наказу. Аналогічним порядком Д повідомляє ЦД.
5.10 Після введення в дію оригінал ТПР дільничної позакласної та I класу станції з наказами про затвердження та введення в дію залишається у справах начальника станції, інші примірники разом із копіями зазначених наказів по одному у десятиденний термін надсилаються до відділу перевезень ДН, служби перевезень, Головного управління перевезень; для станції II та нижчого класу оригінал залишається у справах начальника станції, інші примірники у десятиденний термін надсилаються до відділу перевезень ДН і до служби перевезень.
5.11 Зміни, доповнення до ТПР дільничної станції (додатків) розробляють при:
– зміні окремих положень ТПР дільничної станції (додатків) чи внесенні нових;
– зміні колійного розвитку станції, пристроїв СЦБ та зв’язку, контактної мережі;
– новому будівництві (реконструкції) виробничих приміщень, будівель, споруд;
– зміні технології роботи (впровадження нових автоматизованих систем, зміні порядку приймання, відправлення поїздів, виконання маневрової роботи, формування-розформування поїздів, зміні штатного розпису, посадових обов’язків тощо);
– змінах у нормативно-правових актах з охорони праці, що стосуються робіт, які виконуються на дільничній станції;
– змінах до Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України та інших чинних нормативних документів, які регламентують роботу станції.
Зміни, доповнення можуть вноситися також на підставі наказів (телеграфних розпоряджень) генерального директора Укрзалізниці, начальника залізниці, начальника дирекції залізничних перевезень, начальника станції.
Зміни розробляють, погоджують і затверджують згідно з правилами, встановленими для розробки ТПР дільничної станції. Зміни погоджують ті самі структурні підрозділи, які погоджували ТПР станції.
5.12 Зміни й доповнення до ТПР дільничної станції (додатків), які затверджені та введенні в дію, установленим порядком надсилаються до відповідних адресатів у терміни, зазначені в п. 5.10.
5.13 Після затвердження встановленим порядком змін, доповнень до ТПР дільничної станції (додатків) до відповідних розділів (пунктів, підпунктів) необхідні виправлення вносяться та засвідчуються підписом працівника, відповідального за розробку та ведення ТПР дільничної станції:
– на станції – начальника станції або спеціаліста, що відає питаннями розробки і ведення ТПР дільничної станції;
– у відділі перевезень (відділі станцій) ДН, службі перевезень, Головному управлінні перевезень – спеціаліста, що відає розробкою і веденням ТПР дільничної станції.
Начальник станції є відповідальною особою за своєчасне внесення змін до ТПР станції, їхніх копій, витягів.
Відмітка про внесення змін і доповнень вчиняється у Переліку змін до технологічного процесу роботи дільничної станції (Додаток А).
При внесенні змін старий текст у ТПР дільничної станції (додатках) закреслюється, а новий записується вручну чорнилами будь-якого кольору або вклеюється надрукований текст таким чином, щоб попередній залишався відкритим для читання в попередній редакції.
Документи (їхні копії), що підтверджують затвердження змін та доповнень до ТПР дільничної станції (додатків), необхідно зберігати в окремій справі з описом.
5.14 Раз на рік перелік змін і доповнень до технологічного процесу роботи дільничної станції звіряється:
– ДС усіх дільничних станцій із відповідальним фахівцем ДНН до 05 січня;
– фахівець ДНН з відповідальним фахівцем служби Д до 08 січня;
– фахівець служби Д перелік змін по дільничних станціях позакласних, I класу, а також дільничних передавальних станціях звіряє з фахівцем ЦД до 10 січня.
Про звіряння робиться відмітка у Переліку змін до технологічного процесу роботи дільничної станції (Додаток А).
Приклад запису:
«Перелік змін звірений за станом на 01.01.2010 року (посада, підпис, прізвище)»
5.15 Перевірка відповідності ТПР дільничної станції (додатків), його копій та витягів на робочих місцях станції діючим пристроям, технології роботи, нормативній і технічній документації проводиться до 10 січня року, наступного за звітним, за станом на 01 січня. Запис про перевірку ТПР дільничної станції вчиняється у Переліку змін до технологічного процесу роботи дільничної станції (Додаток А).
Приклад запису:
«Перевірка ТПР дільничної станції та його додатків станом на 01.01.2010 року проведена. Дата. ДС підпис, прізвище».
5.16 ТПР дільничної станції друкується й брошурується (надруковані аркуші скріплюються в книгу).
Періодичність переукладання ТПР дільничної станції – один раз на 10 років. При наявності численних змін і доповнень до ТПР дільничної станції, що ускладнюють користування ним (до 20 % самого документа), ТПР дільничної станції повинен бути перескладений раніше 10-річного терміну.
Рішення про переукладання ТПР дільничної станції відповідним наказом приймає начальник залізниці – для станцій позакласних і I класу; для станцій II та нижчого класу – начальник дирекції залізничних перевезень.
Органи контролю, які здійснюють перевірку відповідності ТПР дільничної станції діючій технології та умовам роботи, можуть надавати пропозиції ДС (ДН) щодо переукладання ТПР дільничної станції.
5.17 Побудова, виклад, форма та зміст ТПР дільничної станції повинні відповідати вимогам ДСТУ 1.5:2003. ТПР дільничної станції повинен містити твкі структурні елементи та розділи:
- зміст;
- вступ;
- сфера застосування;
- нормативні посилання;
- терміни та визначення понять;
- познаки та скорочення;
- загальні положення;
- технічна й експлуатаційна характеристика станції;
- функціонування АСК на станції;
- управління експлуатаційною роботою на станції;
- оперативне планування роботи на станції;
- порядок розформування-формування поїздів;
- організація роботи станційного технологічного центру з оброблення поїзної інформації та перевізних документів;
- технологія обробки вагонопотоку;
- організація місцевої роботи на станції;
- організація вантажної та комерційної роботи на станції;
- організація роботи з пасажирськими та приміськими поїздами;
- організація взаємодії дільничної прикордонної передавальної станції з органами державного контролю (для визначених дільничних станцій);
- організація роботи щодо забезпечення безпеки руху на станції;
- організації роботи з охорони праці на станції;
- охорона та забезпечення збереження вантажів на дільничній станції;
- організація роботи на станції щодо забезпечення пожежної безпеки;
- особливості роботи станції в осінньо-зимовий період;
- виробничо-фінансова діяльність станції (для госпрозрахункових станцій);
- порядок розробки графічної моделі роботи станції;
- порядок ведення графіка виконаної роботи;
- аналіз роботи дільничної станції;
- контроль за виконанням технологічного процесу роботи станції;
- Додатки.
5.18 Матеріал, що доповнює або унаочнює положення технологічного процесу слід розміщувати у Додатках. Наприклад, у додатках можна розміщувати рисунки, таблиці великого формату, розрахунки.
Додатки можуть мати такий статус:
– обов’язковий;
– довідковий.
В обов’язковому додатку подається детальний виклад окремих положень технологічного процесу, щоб уникнути переобтяження основного тексту.
У довідковому додатку наводяться відомості, які унаочнюють положення технологічного процесу, або які містять довідкові відомості про технологічний процес.
Додатки позначають великими літерами української абетки, починаючи з А, за винятком Ґ, Є, З, І, Ї, Й, О, Ч, Ь. Наприклад: «Додаток А».
Кожен додаток повинен мати назву.
Познака, статус та назва додатка друкується з абзацу напівгрубим шрифтом. Текст додатку можна ділити на розділи, підрозділи, пункти, підпункти.
У додатках розділи, підрозділи, пункти, підпункти, рисунки, таблиці, формули нумеруються в межах кожного додатка. Перед номером ставиться літерна познака цього додатка. Сторінки, на яких розміщено додатки, мають наскрізну для усього технологічного процесу нумерацію сторінок.
У тексті технологічного процесу на всі додатки повинні бути посилання. Додатки розташовуються у порядку посилання на них у тексті технологічного процесу.
До ТПР дільничної станції обов’язково додаються окремими додатками:
1) перелік змін до технологічного процесу роботи дільничної станції, наведений у Додатку А до цих Практичних рекомендацій;
2) контингент станції за формою, наведеною у Додатку Б до цих Практичних рекомендацій (за станом на 01.01 кожного року);
3) графічна модель (добовий план-графік) роботи станції, зразок якої наведено у Додатку П до цих Практичних рекомендацій;
4) графіки виконання технологічних операцій з обробки на коліях станції поїздів різних категорій, форма яких і рекомендована тривалість операцій наведена у Додатках Л.1 – Л.12;
5) графіки виконання технологічних операцій на місцях загального користування, форми яких і рекомендована тривалість наведена у Додатку М;
6) розрахунок норм часу перебування вагонів на станції, що визначається за методикою, наведеною у Додатку Ж до цих Практичних рекомендацій;
7) розрахунок потреби в маневрових локомотивах, що визначається за методикою, наведеною у Додатку Е до цих Практичних рекомендацій;
8) технологічний процес роботи пункту комерційного огляду поїздів (ПКО), що розробляється відповідно до вимог типового технологічного процесу роботи ПКО.
5.19 При оформленні ТПР слід дотримуватись таких правил:
- ТПР виконується за допомогою текстового редактора Microsoft Word з використанням наступних параметрів: шрифт – Times New Roman; розмір шрифту – 14; міжрядний інтервал – одинарний; вирівнювання – по ширині з використанням абзацного відступу («червоного рядка»);
- назву розділів необхідно писати великими буквами, напівгрубим шрифтом, з абзацу, розмір шрифту–14; підрозділів – з першої великої літери;
- після номеру розділу, підрозділу, назви розділу, підрозділу – крапка не ставиться;
- найменування таблиці необхідно писати зверху таблиці, з лівої сторони;
- рисунок слід підписувати знизу.



6 ПОРЯДОК РОЗРОБКИ СТРУКТУРНИХ ЕЛЕМЕНТІВ І ЗАГАЛЬНИХ РОЗДІЛІВ ТПР ДІЛЬНИЧНОЇ СТАНЦІЇ

До структурних елементів і загальних розділів ТПР дільничної станції відносяться: зміст, вступ, сфера застосування, нормативні посилання, терміни та визначення понять, познаки та скорочення, загальні положення.
Зміст розташовується після титульного аркуша, починаючи з нової сторінки.
Залежно від обсягу технологічного процесу роботи дільничної станції «Зміст» повинен містити відомості про структурні елементи такого рівня підпорядкованості:
– розділи;
– підрозділи;
– структурні елементи нижчого рівня підпорядкованості, що мають заголовки;
– додатки.
Вступ викладається у довільній формі, розташовується після «Змісту» з нової сторінки й повинен містити обґрунтування потреби розробки технологічного процесу роботи дільничної станції, загальну характеристику його структури.
Сфера застосування повинна окреслювати сферу застосування технологічного процесу роботи дільничної станції, за потреби може уточнювати, на які саме підрозділи станції та інші об’єкти він поширюється. Його положення формулюються так:
– «Цей технологічний процес роботи дільничної станції установлює ….»;
– «Цей технологічний процес роботи дільничної станції застосовний …;
– «Цей технологічний процес роботи дільничної станції поширюється на ….».
Для чіткішого окреслення сфери застосування технологічного процесу роботи дільничної станції може використовуватися формулювання: «Технологічний процес роботи дільничної станції не поширюється на …».
Нормативні посилання розташовуються після розділу «Сфера застосування», повинні містити перелік всієї нормативної документації, яка використовувалась при розробці технологічного процесу роботи дільничної станції.
Список нормативної документації починають словами: «У цьому технологічному процесі роботи дільничної станції є посилання на такі нормативні документи:»
Список нормативних документів повинен містити повні позначення документів, їхні назви мовою оригіналу. Документи у списку не нумеруються, розташовуються за зростанням їхніх реєстраційних номерів.
Нормативні документи подаються в такому порядку:
– нормативно-правові акти центральних органів державної влади;
– національні стандарти;
– інші нормативні документи загальнодержавного значення;
– нормативні документи Міністерства транспорту та зв’язку України;
– нормативні документи Укрзалізниці;
– нормативні документи залізниці, дирекції.
Перед позначенням нормативного документа та після його назви ніяких розділових знаків не ставиться.
У розділі терміни та визначення понять наводяться терміни, безпосередньо пов’язані з виконанням технології роботи станції.
У разі потреби дозволяється наводити терміни, установлені іншими нормативними документами, обов’язково посилаючись на них.
Список термінів починається словами: «Нижче подано терміни, вжиті в цьому технологічному процесі, та визначення позначених ними понять».
Познаки та скорочення містять список познак та скорочень, використовуваних у технологічному процесі роботи дільничної станції й потрібних для розуміння його тексту. Познаки та скорочення подаються з потрібним розкриттям і поясненнями у послідовності за українською абеткою.
Загальні положення повинні містити відомості про:
– мету розробки та призначення технологічного процесу;
– вихідні дані для розробки технологічного процесу (технічне оснащення станції, графік руху, план формування поїздів; обсяги перевезень вантажів і пасажирів; оперативну інформацію про поїзну й вантажну роботу; поїзне положення, план маршрутизації; місячні технічні норми навантаження й вивантаження в цілому, за видом вантажів, типом рухомого складу та його приналежністю й власністю; завдання на розвезення місцевого вантажу й порожніх вагонів під навантаження; показники використання рухомого складу; технологічні норми на обробку поїздів, вагонів і вантажних операцій; наявність автоматизованих систем);
– склад ТПР дільничної станції (кількість розділів і додатків);
– термін переукладання, перевірки технологічного процесу і його додатків;
– підставу та порядок внесення змін до технологічного процесу і додатків, виконавців цих робіт;
– порядок надання інформації про підтримання технологічного процесу в актуальному стані.


__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=УЗ ЦД= ЦД-0081 - Практичні рекомендації щодо складання технологічного процесу роботи сортувальної станції Admin Документы Укрзалізниці 0 19.12.2012 00:00
=УЗ ЦД= ЦД-0077 - Методичні рекомендації начальнику станції щодо організації перевізного процесу Admin Документы Укрзалізниці 0 18.12.2012 23:56
=УЗ ЦД= ЦД-0071 - Методичні рекомендації з розробки технологічного процесу роботи пасажирської станції Admin Документы Укрзалізниці 0 18.12.2012 23:39
=Диплом= Організація роботи станції Промислова ІнГЗК. Спеціальна частина: Розробка технології роботи станції (укр.) Admin Студенту-движeнцу 0 07.09.2011 21:00
=Курсовая работа= [Укр.] Розробка технологічного процесу дільничної станції на підставі інтенсифікації станційних процесів Admin Студенту-движeнцу 0 09.04.2011 15:51

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:57.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4