|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,004
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: ЦД-0081 - Практичні рекомендації щодо складання технологічного процесу роботи сортувальної станції
ЦД-0081 - Практичні рекомендації щодо складання технологічного процесу роботи сортувальної станції, затверджені наказом Укрзалізниці від 22.12.2009 № 715-Ц
Скачать
Цитата:
ЗМІСТ
Вступ…………………………………………………………………… 5
1 Сфера застосування…………………………………………………… 6
2 Нормативні посилання……………………………………………....... 7
3 Терміни та визначення понять…………………………………........... 12
4 Познаки та скорочення…………………………………………........... 17
5 Загальні положення……………………………………………………. 19
6 Порядок розробки структурних елементів та розділів ТПР………... 25
6.1 Зміст……………………………………………………………………. 25
6.2 Вступ…………………………………………………………………… 25
6.3 Сфера застосування…………………………………………………… 25
6.4 Нормативні посилання……………………………………………........ 25
6.5 Терміни та визначення понять…………………………………........... 26
6.6 Познаки та скорочення…………………………………………........... 26
6.7 Загальні положення……………………………………………………. 26
6.8 Технічна та експлуатаційна характеристика станції………………... 27
6.9 Функціонування АСК на сортувальній станції………..…………….. 28
6.10 Управління експлуатаційною роботою на станції……………........... 29
6.11 Оперативне планування роботи на станції……………………........... 34
6.12 Порядок розформування-формування поїздів………………………. 40
6.13 Організація роботи станційного технологічного центру з оброблення поїзної інформації та перевізних документів..................
41
6.14 Технологія обробки вагонопотоку…………………………………… 49
6.15 Організація місцевої роботи на станції………………………………. 63
6.16 Організація вантажної та комерційної роботи на станції………....... 66
6.17 Організація роботи з пасажирськими та приміськими поїздами....... 71
6.18 Організація взаємодії прикордонної передавальної сортувальної станції з органами державного контролю……………………………
74
6.19 Встановлення раціональної взаємодії станційних процесів сортувальної станції з прилеглими ділянками……………………….
75
6.20 Організація роботи щодо забезпечення безпеки руху на станції…... 76
6.21 Організація роботи з охорони праці на станції……………………… 77
6.22 Охорона та забезпечення збереження вантажів на станції…..…….. 79
6.23 Організація роботи на станції щодо забезпечення пожежної безпеки………………………………………………………………….
84
6.24 Особливості роботи станції в осінньо-зимовий період…………….. 87
6.25 Виробничо-фінансова діяльність станції…………………………….. 89
6.26 Аналіз роботи станції…………………………………………………. 91
7 Порядок розробки графічної моделі (добового плану-графіка) роботи станції…………………………………………………………..
96
8 Порядок ведення графіка виконаної роботи станції……………........ 100
9 Контроль за виконанням технологічного процесу роботи станції..... 102
Додаток А Форма переліку змін до технологічного процесу роботи сортувальної станції……………………………………………………
103
Додаток Б Контингент станції станом на 01.01.__ року……………………….... 104
Додаток В Перелік основних функцій і задач, що вирішуються АСК…………. 105
Додаток Г Основні оперативні повідомлення для функціонування АСК……... 107
Додаток Д Перелік запитів для одержання відомостей про стан перевізного процесу на сортувальній станції…………………………………........
108
Додаток Е Розрахунок потреби в маневрових локомотивах……………………. 109
Додаток Ж Розрахунок норм часу перебування вагонів на сортувальній станції 111
Додаток К Рекомендовані норми часу на обробку поїздів довжиною і вагою, що встановлені графіком руху……….……………………………….
132
Додаток Л Рекомендовані графіки виконання технологічних операцій з обробки на коліях станції поїздів різних категорій та рекомендована тривалість їх обробки………………………………...
133
Додаток М Рекомендовані графіки виконання технологічних операцій на місцях загального користування…………………………………........
149
Додаток Н Зразок графічної моделі (добового плану-графіка) роботи сортувальної станції………………………………………………........
151
Додаток П Зразок форми графіка виконаної роботи…………………………….. 153
ВСТУП
Сортувальні станції на залізницях України відіграють провідну роль в організації перевізного процесу.
Сортувальні станції розміщені, у більшості, на шляху Європейських транспортних коридорів і на перехрестях основних залізничних напрямів перевезень і є основою великих транспортних вузлів у промислових центрах.
Основним призначенням сортувальних станцій є виконання операцій з розформування та формування поїздів за призначеннями відповідно до встановленого Порядку направлення вагонопотоків та організації їх у вантажні поїзди; виконання операцій з пропуску поїздів без переробки і з переробкою; технічне обслуговування, комерційний огляд составів поїздів і усунення виявлених несправностей вагонів; заміна локомотивів і локомотивних бригад.
На сортувальних станціях формуються технічні маршрути, що прямують на великі відстані без переробки на попутних технічних станціях, дільничні, збірні, вивізні та передатні поїзди, може виконуватися навантаження, вивантаження вагонів на місцях загального користування й під’їзних коліях.
Виконання на високому рівні цих видів робіт потребує відповідного технічного оснащення сортувальних станцій, розробки і впровадження в дію досконалих технологій роботи та кадрового забезпечення висококваліфікованими працівниками.
Основним резервом освоєння подальшого нарощування обсягів перевезень, покращення якісних показників роботи залізничного транспорту є впровадження нових технологій шляхом розробки прогресивних технологічних процесів роботи сортувальних станцій.
Практичні рекомендації щодо складання технологічного процесу роботи сортувальної станції (далі–Практичні рекомендації) передбачають структуру технологічного процесу роботи сортувальної станції, містять основні положення щодо розробки його розділів, узгодження, затвердження та введення в дію.
1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
Вимоги Практичних рекомендацій поширюються на сортувальні станції та структурні підрозділи залізниць України, які причетні до функціонування й організації роботи сортувальної станції.
Вимоги цих Практичних рекомендацій повинні враховуватись при розробці технологічних процесів роботи сортувальних станцій.
2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ
Практичні рекомендації розроблені з урахуванням вимог нормативних документів:
Закон України «Про транспорт», Постанова Верховної Ради України 10.11.1994 № 232/94 із змінами і доповненнями внесеними законами України 18.11.1997 № 642/97-ВР, 19.11.1997 № 650/97-ВР, 17.03.1999 № 507-ХIV-ВР, 21.12.2000 № 2171- III-ВР, 03.03.2005 № 2454-IV-ВР, 19.02.2006 № 3370-IV-ВР, 09.02.2006 № 3421-IV-ВР, 27.04.2007 № 997-V
Закон України «Про залізничний транспорт», Постанова Верховної Ради України 04.07.1996 № 273/96-ВР із змінами і доповненнями, внесеними законами України 10.01.2002 № 2921-III, 22.05.2003 №860-IV, 20.11.2003 №1294-IV, 11.12.2003 №1377-IV, 23.06.2005 № 2705-IV, 09.01.2006 №3370-IV
ДБН В.2.3-19-2008 «Споруди транспорту. Залізниці колії 1520 мм. Норми проектування», затверджені наказом Мінстерства регіонального розвитку та будівництва України 26.01.2008 №42
Правила перевезень вантажів залізничним транспортом, ч.I., затверджені наказом Міністерства транспорту України 09.12.2002 №873, зареєстровані у Міністерстві юстиції України 29.12.2002 за № 1030/7318
Правила перевезень вантажів залізничним транспортом, ч.II, затверджені наказом Міністерства транспорту України 18.04.2003 №299, зареєстровані у Міністерстві юстиції України 07.07.2003 за № 558/7879
НАПБ А.01.001-2004 Правила пожежної безпеки в Україні, затверджені наказом Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій 19.10.2004 № 126
СНиП 2.04.02-84 «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения»
НПАОП 0.00-4.21-04 Типове положення про службу охорони праці, затверджене наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 15.11.2004 № 255, зареєстроване у Міністерстві юстиції України 01.12.2004 за № 1526/10125
НПАОП 0.00-4.01-08 Положення про порядок забезпечення працівників спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту, затверджене наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду 24.03.2008 №53, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 21.05.2008 за № 446/15137
НПАОП 60.1-3.01-04 Норми безплатної видачі спеціального одягу, спеціального взуття, інших засобів індивідуального захисту працівникам залізничного транспорту України, затверджених наказом Державного комітету з нагляду за охороною праці України 21.01.2004 №12 і зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 06.02.2004 за № 169/8768
НПАОП 63.21-1.12-07 Правила безпеки праці для працівників залізничних станцій і вокзалів, затверджені наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду 12.03.2007 №44, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 03.04.2007 за №304/13571
НПАОП 0.00-4.12-05 Типове Положення про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці, затверджене наказом
Державного комітету України з нагляду за охороною праці 26.01.2005 №15, зареєстроване в Міністерстві юстиції України 15.02.2005 за № 231/10511
НПАОП 63.21-5.01-08 Інструкція з охорони праці під час утримання централізованих стрілочних переводів, затверджена наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду 02.09.2008 №192, зареєстрована у Міністерстві юстиції України 24.09.2008 за № 894/15585
НПАОП 60.1-1.48-00 Правила безпеки для працівників залізничного транспорту на електрифікованих коліях
НПАОП 0.00-4.12-05 Типове Положення про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці
НПАОП 0.00-4.15-98 Положення про розробку інструкцій з охорони праці, затверджене наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 29.01.1998 №9 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 07.04.1998 за № 226/2666
ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ «Цвета сигнальные и знаки безопасности. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта»
Національний класифікатор професій ДК-003:2005, затверджений наказом Держспоживстандарту України 26.12.2005 № 375
Довідник кваліфікаційних характеристик професій працівників. Випуск 66 – Залізничний транспорт і метрополітен, Краматорськ 2005
Довідник кваліфікаційних характеристик професій працівників. Випуск 1. Професії працівників, що є загальними для всіх видів економічної діяльності, Краматорськ 2007
Часові нормативи виконання контрольних операцій посадовими особами, які здійснюють контроль осіб, товарів і транспортних засобів у пунктах пропуску через державний кордон України, затверджені спільним наказом Державної митної служби України, Адміністрації Держприкордонслужби України, Міністерства транспорту та зв’язку України, Міністерства охорони здоров’я України, Мінагрополітики України, Міністерства охорони навколишнього природного середовища та культури і туризму України, Держслужби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації 28.11.2005 №1176/886/824/643/655/424/858/900 і зареєстрованих у міністерстві юстиції України 26.12.2005 за № 1557/11837
Инструкция по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1, затверджена на 34 засіданні Ради по залізничному транспорту країн-учасниць Співдружності, 2003
Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, затвердженої на 30 засіданні
Ради по залізничному транспорту країн-учасниць Співдружності 09.10.2001 (ДЧ-1835), зі змінами і доповненнями, прийнятими на 44 засіданні Ради по залізничному транспорту 13.10.2006, 49 засіданні – 20-21.11.2008
Інструкція з перевезення негабаритних і великовагових вантажів залізницями України (ЦД-0055), затверджена наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 23.11.2004 №1026, зареєстрована у Міністерстві юстиції України 24.12.2004 № 1640/10239
Правила технічної експлуатації залізниць України (ЦРБ-004), Затверджені наказом Міністерства транспорту України 20.12.1996 №411, зареєстровані у Міністерстві юстиції України за № 50/1854, зі змінами і доповненнями внесеними наказами Міністерства транспорту України 08.06.1998 № 226, 23.07.1999 № 386, 19.03.2002 № 179, 10.12.2003 № 962
Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України (ЦД-0058), затверджена наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 31.08.2005 № 507
Інструкція з сигналізації на залізницях України (ЦШ-0001), затверджена наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 23.06.2008 № 747
НПАОП 0.00-1.31-99 Правила охорони праці під час експлуатації електронно-обчислювальних машин, затверджені наказом Державного комітету України з нагляду за охороною праці 10.02.1999 №21, зареєстровані у Міністерстві юстиції України 17.06.1999 за № 382/3675
Постанова Кабінету Міністрів України 22.02.1994 №106 «Про забезпечення охорони вантажів, що перевозяться залізничним транспортом»
Положення про відомчу воєнізовану охорону на залізничному транспорті, затверджене постановою Кабінету Міністрів України 11.01.1994 № 7
Наказ Міністерства транспорту України 20.01.1997 №18 «Про охорону і супроводження вантажів, що перевозяться залізничним транспортом України зі змінами і доповненнями, внесеними наказом Міністерства транспорту України 15.11.1999 №551, наказами Міністерства транспорту та зв’язку України 27.09.2005 № 588, 14.05.2008 №540
Положення про порядок охорони вантажів і об’єктів на залізницях України (ЦУО-0034), затверджене наказом Укрзалізниці 29.12.2008 №570-Ц
Правила пожежної безпеки на залізничному транспорті (ЦУО-0018), затверджені наказом Міністерства транспорту України від 01.07.1997 №240
Порядок оформлення, розслідування та обліку незбережних перевезень вантажів, затверджений наказом Укрзалізниці 21.09.2005 № 306-Ц
Типове положення про пожежно-технічну комісію, затверджене наказом МНС України 11.02.2004 № 70
Типове положення про інструктажі, спеціальне навчання та перевірку знань з питань пожежної безпеки на підприємствах, в установах та організаціях України, затверджене наказом МНС України 29.09.2003 № 368
Інструкція про порядок охорони квиткових та грошових кас підприємств, організацій залізничного транспорту ЦФ-ЦЛ-ЦУО-15, затверджена наказом Укрзалізниці 30.05.2002 №272-Ц
Загальне положення про залізничну станцію (ЦД-0054), затверджене наказом Укрзалізниці 30.12.2004 № 1041-ЦЗ
Інструкція зі складання технічно-розпорядчих актів станцій (ЦД-0059), затверджена наказом Укрзалізниці 22.12.2005 № 428-Ц
Інструкція з експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України (ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015), затверджена наказом Укрзалізниці 28.10.1997 № 264-Ц
Інструкція з експлуатації гальм спеціального рухомого складу залізниць України (ЦРБ-0032), затверджена наказом Укрзалізниці 12.01.2006 № 016-Ц
Інструкція зі складання графіка руху поїздів на залізницях України (ЦД-0040), затверджена наказом Укрзалізниці 05.04.2002 № 170-Ц
Інструкція з організації руху вантажних поїздів підвищеної ваги й довжини на залізницях України (ЦД-ЦТ-0031), затверджена наказом Укрзалізниці 29.08.2000 № 364-Ц
Тимчасова інструкція з організації швидкісного руху пасажирських поїздів. Вимоги до інфраструктури та рухомого складу, затверджена наказом Укрзалізниці 12.07.2002 № 360-Ц
Тимчасова інструкція для забезпечення безпеки руху денних пасажирських поїздів із швидкістю до 140 км/год, затверджена наказом Укрзалізниці 05.08.2004 № 165-Ц
Методичні вказівки з розрахунку норм часу на маневрові роботи, які виконуються на залізничному транспорті, затверджені наказом Укрзалізниці 25.03.2003 № 072-ЦЗ
Методичні вказівки щодо проектування норм виробітку, нормованих завдань і нормативи часу на підготовчо-заключні дії, допоміжні операції для локомотивних бригад (ЦТ-0129), затверджені наказом Укрзалізниці 03.01.2006 № 005-ЦЗ
Методичні рекомендації з розробки технологічного процесу роботи пасажирської станції (ЦД-0071), затверджені наказом Укрзалізниці 22.06.2007 № 389-Ц
Типовий технологічний процес роботи пункту комерційного огляду поїздів (ПКО), затверджений наказом Укрзалізниці 28.03.2007 № 178-Ц
Типовий технологічний процес роботи пункту технічної передачі вагонів у складі ПТО станції та контролю за збереженням вагонного парку (Т 17.04), затверджений наказом Укрзалізниці 29.01.2004 № 1027-ЦЗ
Технологічний процес роботи залізничних станцій з наливу та зливання нафтовантажів і промивально-пропарювальних станцій з очищення та підготовки цистерн для перевезення вантажів (ЦМ-0013), затверджений наказом Укрзалізниці 31.03.2005 № 066-Ц
Типовий технологічний процес роботи пунктів технічного обслуговування вагонів (ЦВ-0041), затверджений наказом Укрзалізниці 25.12.2001 № 725-Ц
Інструкція оглядачу вагонів (ЦВ-0043), затверджена наказом Укрзалізниці 28.12.2001 № 737-Ц
Інструкція оператора станційного технологічного центру з обробки поїзної інформації і перевізних документів (ЦД-0050), затверджена наказом Укрзалізниці 01.12.2003 № 295-Ц
Інструкція з оперативного планування поїзної і вантажної роботи на залізницях України (ЦД-0052), затверджена наказом Укрзалізниці 15.12.2004 № 969-ЦЗ
Інструктивні вказівки з організації вагонопотоків на залізницях України (ЦД-0053), затверджені наказом Укрзалізниці 29.12.2004 № 1028-ЦЗ
Методичні рекомендації начальнику станції щодо організації перевізного процесу (ЦД-0077), затверджені наказом Укрзалізниці 17.12.2008 № 543-Ц
Практичні рекомендації з технолого-економічного управління експлуатаційною роботою залізниць (ЦД-0068), затверджені наказом Укрзалізниці 10.11.2006 № 412-Ц
Рекомендації з техніко-економічних розрахунків окремих показників експлуатаційної роботи залізниць (ЦД-0037), затверджені наказом Укрзалізниці 18.06.2001 № 329-Ц
Інструкція для обліку простою вантажних вагонів на станціях. Форма ДО-6 (ЦД-ЦЧУ-0028), затверджена наказом Укрзалізниці 10.03.2000 №4-ЦЗМ
Методичні рекомендації щодо складання інструкцій з охорони праці для працівників господарства перевезень, які виконують маневрову та поїзну роботу (ЦД-0075), затверджені наказом Укрзалізниці 25.09.2008 №415-Ц Методичні рекомендації щодо складання карт освітленості, чутності гучномовного зв’язку і стійкого радіозв’язку (ЦД-ЦЕ-ЦШ-0074), затверджені наказом Укрзалізниці 22.02.2008 № 092-Ц
Правила комерційного огляду поїздів і вагонів, затверджені наказом Укрзалізниці 26.04.2006 №125-Ц
Інструкція з ведення станційної комерційної звітності, затверджена наказом Укрзалізниці 14.06.03 №147-Ц зі змінами та доповненнями, внесеними наказом Укрзалізниці 15.02.2006 №056-Ц
3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ
Вагонопотік – середньодобова кількість вагонів, які пройшли в одному напрямку між станціями навантаження і вивантаження, технічними станціями або полігонами залізничної мережі.
Вантажна робота – робота яка визначає:
– обсяги навантаження в цілому, за родом вантажів, типом рухомого складу, його приналежністю та власністю; вивантаження в цілому і за родом рухомого складу, його приналежністю та власністю для кожного вантажовідправника (вантажоодержувача) за призначеннями;
– забезпечення навантаження порожніми вагонами (або з-під вивантаження);
– навантаження маршрутів;
– сортування, очистку і промивання вагонів та їх підготовку під навантаження окремих видів вантажів.
Графік руху поїздів – нормативно-технологічний документ, що регламентує роботу усіх підрозділів залізничного транспорту з організації руху поїздів.
Графічна модель (добовий план-графік) роботи сортувальної станції – це графічне зображення роботи залізничної станції з обробки транзитного і перероблюваного вагонопотоків, а також місцевих вагонів, з якими виконуються вантажні операції на місцях загального користування, під’їзних коліях промислових підприємств і в портах.
Добове і змінне планування роботи – розробка плану роботи на добу і зміну.
Індекс вантажного поїзда – спеціальний код, що складається з 11цифр, які присвоюють всім вантажним поїздам на станції їх формування.
Примітка: перші чотири цифри – код станції формування поїзда за єдиною сітьовою розміткою (ЄСР), наступні три – порядковий номер состава, сформованого на цій станції, а останні чотири цифри – код станції призначення поїзда за єдиною сітьовою розміткою.
Календарний штемпель станції – штемпель з найменуванням (кодом) залізничної станції та датою, відбиток якого проставляється працівниками залізничної станції на перевізних документах, що підтверджує виконання залізницею операцій з приймання товару (вантажу) до перевезення, його прибуття на станцію призначення, вивантаження та оформлення видачі.
Комерційний огляд вагонів – система обслуговування вантажних вагонів та контейнерів, що перебувають у составах або поїздах, а також порожніх вагонів та контейнерів до та після навантаження з оглядом вантажу, його збереженості, правильності розміщення та кріплення, усунення несправностей, які не потребують відчеплення вагонів від составу поїзда.
Маневрова робота (маневри) – будь-які пересування рухомого складу залізничного транспорту станційними й іншими коліями для забезпечення поїзної роботи і виробничої діяльності.
Маневровий район – частина залізничної станції, яка включає групу станційних колій і сортувальну гірку або витяжну колію.
Маневровий напіврейс – переміщення по станційних коліях рухомого складу з локомотивом (робочий напіврейс) або одного локомотива (холостий напіврейс) без зміни напрямку руху.
Маневровий состав – група вагонів, зчеплених між собою, з локомотивом, що проводить маневри.
Маршрутизація перевезень – один із методів організації вагонопотоків і підвищення ефективності перевезень, у результаті якого в пунктах навантаження продукції із вагонів формують поїзди, які проходять попутні технічні станції без переробки (зміни состава).
Місцеві умови роботи – властиві певному суб’єкту господарювання, характерні види робіт, що формуються залежно від всебічних факторів впливу (географічне розташування, переважний характер основних робіт, взаємодія зі структурними підрозділами державних, виконавчих і контролюючих органів та з аналогічними суб’єктами господарювання суміжних держав, тощо).
Натурний лист поїзда – основний технологічний і обліковий документ, який супроводжує поїзд на всьому шляху його прямування, і використовується для організації процесу обробки вагонопотоків на станціях.
Осаджування вагонів – з’єднання на коліях парку відчепів, які не підійшли впритул один до одного і незчеплені, та пересування накопичених груп вагонів до граничних стовпчиків колій парку.
Парк станції – група станційних колій однакового призначення, об’єднаних загальними стрілочними горловинами.
Перевізні документи – залізнична накладна та інші залізничні документи, що супроводжують вантаж.
План – завчасно намічена система діяльності, що передбачає порядок, послідовність і терміни виконання робіт.
План формування поїздів – техніко-економічний план організації вагонопотоків у поїзди та одночасно план розподілу роботи між сортувальними, дільничними, вантажними та іншими станціями з формування-розформування, наскрізного пропускання поїздів.
Поїзд – сформований і зчеплений состав вагонів з одним або декількома діючими локомотивами чи моторними вагонами, що мають встановлені сигнали. Локомотиви без вагонів, моторні вагони та спеціальний самохідний рухомий склад, що відправляється на перегін, вважаються поїздом.
Поїздоутворення – накопичення состава вагонів на станційних коліях і вантажно-розвантажувальних фронтах за призначеннями плану формування.
Поїзне положення – ситуація, яка склалася у поїзній роботі ділянки, станції, дирекції залізничних перевезень, залізниці, Укрзалізниці.
Поїзд вантажний довгосоставний – вантажний поїзд, довжина якого (в умовних вагонах) перевищує максимальну норму, встановлену графіком руху на ділянці проходження цього поїзда.
Поїзд вантажний підвищеної ваги – вантажний поїзд вагою більше 6 тисяч тонн з одним або декількома діючими локомотивами в голові состава, в голові та хвості, в голові та останній третині состава.
Поїзд вантажний підвищеної довжини – вантажний поїзд, довжина якого 350 осей і більше.
Поїзд вантажний з’єднаний – поїзд, складений з двох і більше зчеплених між собою вантажних поїздів, з діючими локомотивами в голові кожного поїзда.
Поїзд вантажний великоваговий – вантажний поїзд, вага якого для відповідних серій локомотивів на 100 т і більше перевищує визначену графіком руху вагову норму на ділянці проходження цього поїзда.
Поїзна передавальна відомість – документ встановленої форми, який складається на прикордонних передавальних станціях при передаванні (прийманні) вагонів між суміжними державами.
Поїзна робота – робота, яка визначає:
– встановлення на визначений період розмірів руху по стикових пунктах між державами, між залізницями і дирекціями, а також ділянками залізниць;
– розробку у зв’язку зі змінами розмірів руху, завдань на формування і відправлення поїздів для сортувальних, дільничних й інших станцій формування поїздів із зазначенням призначень поїздів за планом формування;
– встановлення розмірів руху і порядку передавання і розвозу місцевого вантажу, забезпечення навантаження порожніми вагонами і організація з місць навантаження маршрутів;
– забезпечення поїздів локомотивами, поїзними бригадами, регулювання парком локомотивів;
– визначення порядку збирання порожніх вагонів, їх формування, підведення до стикових пунктів і здавання маршрутів порожніх вагонів за регулювальним завданням.
Поїзні документи – комплект документів, потрібних для перевезення (супроводження) вагонів як порожніх, так і завантажених від місця відправлення до місця призначення.
Прикордонна передавальна станція – станція, що виконує, крім свого основного призначення, роботу з приймання – передачі вагонів, вантажів і пасажирів між суміжними державами в технічному і комерційному відношенні з виконанням прикордонного, митного, санітарно-карантинного та інших видів контролю.
Прикордонна станція – станція, розташована перед кордоном із суміжною державою і наступною за цією станцією є станція суміжної держави.
Сортувальний пристрій (сортувальні гірки, витяжні колії) – пристрій, що застосовується для сортування вагонів, розформування та формування составів поїздів.
Станція – роздільний пункт з колійним розвитком, що дозволяє проводити операції з приймання, відправлення, схрещення й обгону поїздів, операції з приймання, видачі вантажів та обслуговування пасажирів, а за умови розвинених колійних пристроїв – маневрову роботу з розформування та формування поїздів і технічні операції з поїздами
Примітка: коли йдеться про роздільні пункти, що мають колійний розвиток або обслуговуються черговими працівниками (станція, роз’їзд, обгінний пункт, колійний пост), застосовані загальні терміни «станція» або черговий по станції» за винятком місць, де за характером вимог необхідно зазначити точно, про які саме роздільні пункти йдеться.
Станційні колії – колії у межах станції.
Примітка: Станційні колії розподіляються на: головні, приймально-відправні, сортувальні, навантажувально-вивантажувальні, витяжні, деповські (локомотивного та вагонного господарства), з’єднувальні (що з’єднують окремі парки на станції, що ведуть до контейнерних пунктів, паливних складів, баз, сортувальних платформ, до пунктів очищення, промивання, дезинфікування вагонів), ремонту рухомого складу та виконання інших операцій), а також інші колії, призначення яких визначають виконувані на них операції.
Станційний технологічний центр з оброблення поїзної інформації та перевізних документів – виробничий підрозділ станції з обробки поїзної інформації, поїзних і перевізних документів.
Станційний пост централізації – спеціалізоване приміщення на станції, у якому зосереджується управління групою централізованих стрілок і сигналів.
Стрілочний район – група суміжних стрілочних постів, що перебувають під контролем одного старшого чергового стрілочного поста.
Технічний огляд вагонів – система обслуговування вагонів, що перебувають у составах або поїздах, а також порожніх вагонів під час підготовки їх до навантаження з оглядом, ремонтними та профілактичними роботами, які не потребують відчеплення вагонів від состава.
Технічно-розпорядчий акт станції – нормативний документ, що регламентує безпечне і безперешкодне приймання, відправлення й проходження поїздів через станцію, безпеку внутрішньостанційної маневрової роботи і дотримання вимог техніки безпеки.
Технологічний процес роботи станції – нормативний документ, у якому викладена система організації роботи станції, заснована на застосуванні передових методів праці, послідовності та норм часу на виконання технологічних операцій з приймання, відправлення й обробки поїздів і вагонів усіх категорій при безумовному забезпеченні безпеки руху, збереженні вантажів, що перевозяться, дотриманні вимог охорони праці і навколишнього природного середовища.
4 ПОЗНАКИ ТА СКОРОЧЕННЯ
АЗШР – автоматичне завдання швидкості розпуску составів з гірки
АРМ ДСП – автоматизоване робоче місце чергового по залізничній станції
АРМ ПЗ – автоматизоване робоче місце прийомоздавальника
АРМ ПКО – автоматизоване робоче місце працівників ПКО
АРМ ПТО – автоматизоване робоче місце працівників ПТО
АРМ РНЗ – автоматизоване робоче місце з розрахунку норм закріплення рухомого складу гальмовими башмаками на станційних коліях
АРМ ТВК – автоматизоване робоче місце товарного касира
АРМ ТРА – автоматизоване робоче місце інженера з ведення ТРА
АСК – автоматизовані системи керування
ВОХР – воєнізована охорона залізничного транспотру України
ВЧД – вагонне депо
ГАЦ – гіркова автоматична централізація
Д – начальник служби перевезень
ДН – дирекція залізничних перевезень
ДНБТ – відділ (сектор) охорони праці дирекції
ДНЦ – поїзний диспетчер
ДНЦО – черговий по дирекції залізничних перевезень
ДНН – начальник відділу перевезень
ДН-НЗ – начальник дирекції залізничних перевезень
ДНЧ – ревізор руху
ДС – начальник станції
ДСГ – головний інженер станції
ДСЗ – заступник начальника станції з оперативної роботи
ДСЗМ – заступник начальника станції з вантажної та комерційної роботи
ДСП – черговий по залізничній станції
ДСПГ – черговий по сортувальній гірці
ДСПП – черговий по парку
ДСПФ – черговий по парку формування
ДСПЦ – черговий станційного поста централізації
ДСТ – начальник станційного технологічного центру з оброблення поїзної інформації і перевізних документів
ДСЦ – диспетчер маневровий залізничної станції
ДСЦС – диспетчер станційний
ЕЦ – електрична централізація
ЕЧ – дистанція електропостачання
ЄТехПД – технологічний центр з обробки перевізних документів
ЗПП – запірно-пломбувальний пристрій
ІОЦ – інформаційно-обчислювальний центр
ІРП – Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України
ІСИ – Інструкція з сигналізації на залізницях України
МЧ – механізована дистанція навантажувально-розвантажувальних робіт
НЗ-РБ – заступник начальника залізниці – головний ревізор з безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниці
ОПЦ – оператор поста централізації
ПЕОМ – персональна електронно-обчислювальна машина
ПКО – пункт комерційного огляду поїздів та вагонів
ППВ – поїзна передавальна відомість
ПТЕ – Правила технічної експлуатації залізниць України
ПТО – пункт технічного огляду вагонів
ПЧ – дистанція колії
СТЦ – станційний технологічний центр оброблення поїзної інформації та перевізних документів
СЦБ – сигналізація, централізація і блокування
ТГНЛ – телеграм-натурні листи
ТНЦ – локомотивний диспетчер
ТРА – технічно-розпорядчий акт станції
ТПР – технологічний процес роботи
ТЧ – локомотивне депо
ТЧД – черговий лінійного пункту
ЦД – Головне управління перевезень Укрзалізниці
ЦРБ – Головне управління безпеки руху та екології Укрзалізниці
ШЧ – дистанції сигналізації та зв’язку
5 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
5.1 Технологічний процес роботи сортувальної станції складається з урахуванням вимог технологічного процесу роботи залізниці, дирекції залізничних перевезень, а також:
– єдиного технологічного процесу роботи під’їзних колій і станції примикання або інструкцій про порядок обслуговування і організації руху на під’їзних коліях;
– технічного оснащення станції та раціонального розміщення й використання обладнання та устаткування;
– графіка руху і плану формування поїздів;
– обсягів перевезень вантажів і пасажирів;
– оперативної інформації про поїзну і вантажну роботу;
– поїзного положення та плану маршрутизації;
– місячних технічних норм навантаження і вивантаження в цілому, за видом вантажів, типом рухомого складу та його приналежністю й власністю;
– завдань на розвезення місцевого вантажу і порожніх вагонів під навантаження;
– показників використання рухомого складу;
– технологічних норм на обробку поїздів, вагонів і вантажних операцій;
– інформаційних технологій.
5.2 Технологічний процес роботи сортувальної станції повинен передбачати й забезпечувати найбільш ефективне використання всіх технічних засобів станції для забезпечення потреб з переробки вагонів, потреби з приймання та відправлення поїздів з найменшим часом їх знаходження на станції, збереження вантажу та рухомого складу, забезпечення безпеки руху поїздів і виконання маневрової роботи, дотримання вимог охорони праці, зменшення собівартості переробки вагонів.
При наявності автоматизованих систем управління ТПР повинен передбачати забезпечення якісної підготовки, вчасної передачі достовірної інформації на ПЕОМ.
5.3 ТПР сортувальної станції розробляються постійними робочими групами, до складу яких повинні бути включені фахівці структурних підрозділів, причетних до організації роботи сортувальної станції, а саме: локомотивного і вагонного депо; дистанцій колії, сигналізації та зв’язку, електропостачання; механізованих дистанцій навантажувально-розвантажувальних робіт; інформаційно-обчислювальних центрів, які обслуговують станцію.
Для станцій II та нижчого класу до складу вищезазначених робочих груп включаються і фахівці відповідних відділів (секторів) ДН.
Склад постійних робочих груп із розробки технологічних процесів роботи сортувальної станції призначається наказом ДН-НЗ.
Копія наказу після дати його видання надається до ЦД службою перевезень. Термін передачі не повинен бути більшим 10 днів.
5.4 ТПР сортувальної позакласної та I класу станції складається у чотирьох примірниках, а II і нижчого класу – у трьох примірниках.
5.5 ТПР сортувальної станції позакласної та I класу погоджується керівництвом:
– служби перевезень;
– служби комерційної роботи та маркетингу;
– пасажирської служби;
– служби приміських пасажирських перевезень;
– служби колії;
– служби сигналізації та зв’язку;
– служби електропостачання;
– служби локомотивного господарства;
– служби вагонного господарства;
– служби охорони праці;
– служби відомчої воєнізованої охорони;
– інформаційно-обчислювального центру;
– НЗ-РБ.
ТПР сортувальної позакласної та I класу станції затверджується наказом начальника залізниці.
5.6 ТПР сортувальної станції II та нижчого класу погоджується керівництвом:
– відділу перевезень;
– відділу комерційної роботи та маркетингу;
– відділу (сектору) пасажирських перевезень;
– відділу (сектору) охорони праці;
– локомотивного депо, яке є основним для даної станції;
– вагонного депо, працівники якого обслуговують станцію;
– дистанції сигналізації та зв’язку;
– дистанції колії;
– району електропостачання, що обслуговує станцію;
– загону відомчої воєнізованої охорони;
– УРБ.
ТПР сортувальної станції II та нижчого класу затверджується наказом начальника дирекції залізничних перевезень.
5.7 ТПР сортувальної прикордонної передавальної станції, окрім того, узгоджується з органами державного контролю, відповідно до місцевих умов на станції та її технології роботи.
5.8 ТПР сортувальної станції (зміни і доповнення до нього) повинен бути затверджений не пізніше аніж за місяць до введення в дію нової технології, нових (реконструйованих) пристроїв тощо. Протягом цього місяця проводиться вивчення ТПР, змін і доповнень до нього причетними працівниками з проведенням заліків і записом у журналі обліку технічного навчання.
5.9 ТПР сортувальної позакласної та I класу станції вводиться в дію наказом начальника станції, а для станцій II та нижчого класу наказом ДН-НЗ.
У наказі встановлюється термін уведення в дію ТПР, залежно від часу, необхідного для його вивчення та перевірки знань.
5.10 Про дату введення в дію ТПР сортувальної станції, змін і доповнень до нього ДС повідомляє ДН, Д і структурні підрозділи, керівниками яких ці документи погоджені, з наданням копій наказу. Аналогічним порядком Д повідомляє ЦД.
5.11 Після введення в дію оригінал ТПР сортувальної позакласної та I класу станції з наказами про затвердження та введення в дію залишається у справах начальника станції, інші примірники разом із копіями зазначених наказів по одному у десятиденний термін надсилаються до відділу перевезень ДН, до служби перевезень та до Головного управління перевезень; для станції II та нижчого класу оригінал залишається у справах начальника станції, інші примірники у десятиденний термін надсилаються до відділу перевезень ДН та до служби перевезень.
5.12 Зміни, доповнення до ТПР станції (додатків) складаються при:
– потребі змін певних положень ТПР (додатків);
– внесення нових положень;
– перебудові колійного розвитку станції, пристроїв СЦБ та зв’язку, контактної мережі;
– новому будівництві (реконструкції) виробничих приміщень, будівель, споруд;
– зміні технології роботи (впровадження нових автоматизованих систем, зміні порядку приймання, відправлення поїздів, виконання маневрової роботи, формування-розформування поїздів, зміні штатного розпису, посадових обов’язків тощо);
– змінах в нормативно-правових актах з охорони праці, що стосуються робіт, які виконуються на сортувальній станції;
– змінах до Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України та інших чинних нормативних документів, які регламентують роботу станції.
Зміни можуть вноситися також на підставі наказів (телеграфних розпоряджень), підписаних генеральним директором Укрзалізниці, начальником залізниці, начальником дирекції залізничних перевезень, начальником станції.
Зміни складають, погоджують і затверджують згідно з правилами, встановленими для розробки ТПР сортувальної станції. Зміни погоджують ті самі структурні підрозділи, які погоджували ТПР станції.
5.13 Зміни й доповнення до ТПР станції (додатків), які затверджені та введенні в дію, встановленим порядком надсилаються до відповідних адресатів у терміни, зазначені в п. 5.11.
5.14 Після затвердження і введення в дію у встановленому порядку змін до ТПР сортувальної станції (додатків) до відповідних розділів (пунктів, підпунктів) вносяться необхідні виправлення.
Виправлення вносяться і засвідчуються підписом працівника, відповідального за розробку та ведення ТПР:
– на станції – начальником станції або спеціалістом, що відає питаннями розробки і ведення ТПР;
– у відділі перевезень (відділі станцій) ДН, службі перевезень, Головному управлінні перевезень – спеціалістом, що відає розробкою і веденням ТПР.
Начальник станції є відповідальною особою за своєчасне внесення змін до ТПР станції.
Відмітка про внесення змін та доповнень вчиняється у Переліку змін до ТПР (Додаток А).
При внесенні змін старий текст у ТПР (додатках) закреслюється, а новий записується вручну чорнилами будь-якого кольору або вклеюється надрукований текст таким чином, щоб попередній залишався відкритим для читання в попередній редакції.
Одночасно з внесенням змін і доповнень до ТПР (додатків) повинні вноситись відповідні зміни в їхні копії та витяги.
Документи (їхні копії), що підтверджують затвердження змін і доповнень до ТПР (додатків), необхідно зберігати в окремій справі з описом.
5.15 Раз на рік перелік змін до ТПР звіряється:
– до 05 січня ДС усіх сортувальних станцій із відповідальним фахівцем ДНН;
– до 08 січня фахівець ДНН з відповідальним фахівцем служби Д;
– до 10 січня фахівець служби Д переліки змін по сортувальних станціях позакласних, I класу, а також сортувальних передавальних станціях звіряє з фахівцем ЦД.
Про звіряння робиться відмітка у Переліку змін до ТПР (Додаток А).
Приклад запису: «Перелік змін звірений за станом на 01.01.2010 року (посада, підпис, прізвище)».
5.16 Повна перевірка змісту ТПР сортувальної станції (додатків), копій та витягів на робочих місцях станції проводиться до 10 січня року, наступного за звітним, за станом на 01 січня. Запис про повну перевірку ТПР вчиняється у Переліку змін до ТПР (Додаток А).
Приклад запису про перевірку ТПР: «ТПР з додатками станом на 01.01.2010 року перевірено. Дата. ДС підпис, прізвище».
5.17 ТПР сортувальної станції друкується й брошурується (надруковані аркуші скріплюються в книгу).
Періодичність переукладання ТПР сортувальної станції один раз на 10 років. При наявності численних змін і доповнень до ТПР, що ускладнюють користування ним, ТПР сортувальної станції повинен бути перескладений раніше 10-річного терміну.
Рішення про переукладання ТПР відповідним наказом приймає начальник залізниці – для станцій позакласних і I класу; для станцій II та нижчого класу – начальник дирекції залізничних перевезень.
Органи контролю, які здійснюють перевірку відповідності ТПР діючій технології та умовам роботи, можуть надавати пропозиції ДС (ДН) щодо переукладання ТПР сортувальної станції.
5.18 Побудова, виклад, форма та зміст ТПР повинні відповідати вимогам ДСТУ 1.5:2003. ТПР сортувальної станції повинен містити:
– зміст;
– вступ;
– сфера застосування;
– нормативні посилання;
– терміни та визначення понять;
– познаки та скорочення;
– загальні положення;
– технічна та експлуатаційна характеристика станції;
– функціонування АСК на станції;
– управління експлуатаційною роботою;
– оперативне планування роботи станції;
– порядок розформування-формування поїздів;
– організація роботи станційного технологічного центру оброблення поїзної інформації і перевізних документів;
– технологія обробки вагонопотоку;
– організація місцевої роботи;
– організація вантажної та комерційної роботи;
– організація роботи з пасажирськими та приміськими поїздами;
– організація взаємодії прикордонної передавальної сортувальної станції з органами державного контролю (для визначених сортувальних станцій);
– встановлення раціональної взаємодії станційних процесів сортувальної станції з прилеглими дільницями;
– організація роботи щодо забезпечення безпеки руху на станції;
– організації роботи на станції з охорони праці на станції;
– охорона та забезпечення збереження вантажів на станції;
– організація роботи на станції щодо забезпечення пожежної безпеки;
– особливості роботи станції в осінньо-зимовий період;
– виробничо-фінансова діяльність станції (для госпрозрахункових станцій);
– порядок розробки графічної моделі роботи станції;
– порядок ведення графіка виконаної роботи на станції;
– аналіз роботи станції;
– контроль за виконанням ТПР;
– Додатки.
5.19 Матеріал, що доповнює або унаочнює положення технологічного процесу слід розміщувати у Додатках. Наприклад, у додатках можна розміщувати рисунки, таблиці великого формату, розрахунки.
Додатки можуть мати такий статус:
– обов’язковий;
– довідковий.
У обов’язковому додатку подається детальний виклад окремих положень технологічного процесу, щоб уникнути переобтяження основного тексту.
У довідковому додатку наводяться відомості, які унаочнюють положення технологічного процесу, або які містять довідкові відомості про технологічний процес.
Додатки позначають великими літерами української абетки, починаючи з А, за винятком Ґ, Є, З, І, Ї, Й, О, Ч, Ь. Наприклад: «Додаток А».
Кожен додаток повинен мати назву.
Познака, статус та назва додатка друкується з абзацу напівжирним шрифтом. Текст додатку можна ділити на розділи, підрозділи, пункти, підпункти.
У додатках розділи, підрозділи, пункти, підпункти, рисунки, таблиці та формули нумеруються в межах кожного додатка. Перед номером ставиться літерна познака цього додатка. Сторінки, на яких розміщено додатки, мають наскрізну для усього технологічного процесу нумерацію сторінок.
У тексті технологічного процесу на всі додатки повинні бути посилання. Додатки розташовуються у порядку посилання на них у тексті технологічного процесу.
До ТПР сортувальної станції обов’язково додаються окремими додатками:
1) контингент станції за формою, наведеною у Додатку Б до цих Практичних рекомендацій (за станом на 01.01 кожного року);
2) графічна модель (добовий план-графік) роботи станції, зразок якої наведено у Додатку Н до цих Практичних рекомендацій;
3) графіки виконання технологічних операцій з обробки на коліях станції поїздів різних категорій, форма яких і рекомендована тривалість операцій наведена у Додатках Л.1 – Л.20;
4) графіки виконання технологічних операцій на місцях загального користування, форми яких і рекомендована тривалість наведена у ДодаткуМ;
5) розрахунок потреби маневрових локомотивів, що визначається за методикою, наведеною у Додатку Е до цих Практичних рекомендацій;
6) розрахунок часу перебування вагонів на станції, що визначається за методикою, наведеною у Додатку Ж до цих Практичних рекомендацій;
7) технологія роботи пункту комерційного огляду вагонів (ПКО), що розробляється відповідно до вимог типового технологічного процесу роботи ПКО.
5.20 При оформленні ТПР слід дотримуватись таких правил:
–ТПР виконується за допомогою текстового редактора Microsoft Word з використанням наступних параметрів: шрифт – Times New Roman; розмір шрифту – 14; міжрядний інтервал – одинарний; вирівнювання – по ширині з використанням абзацного відступу («червоного рядка»);
– назву розділів необхідно писати великими буквами, напівжирним шрифтом, з абзацу, розмір шрифту–14; підрозділів – з першої великої літери;
– після номеру розділу, підрозділу, назви розділу, підрозділу – крапка не ставиться;
– найменування таблиці необхідно писати зверху таблиці, з лівої сторони;
– рисунок слід підписувати внизу.
6 ПОРЯДОК РОЗРОБКИ СТРУКТУРНИХ ЕЛЕМЕНТІВ ТА РОЗДІЛІВ ТПР
6.1 Зміст
Зміст розміщується після титульного аркуша, починаючи з нової сторінки.
Залежно від обсягу технологічного процесу роботи сортувальної станції «Зміст» повинен містити відомості про структурні елементи такого рівня підпорядкованості:
– розділи;
– підрозділи;
– структурні елементи нижчого рівня підпорядкованості, що мають заголовки;
– додатки.
6.2 Вступ
Вступ розташовується після «Змісту», починаючи з нової сторінки і викладається у довільній формі. Повинен містити обґрунтування потреби розробки технологічного процесу роботи сортувальної станції, загальну характеристику його структури.
6.3 Сфера застосування
Розділ розташовується після «Вступу» і повинен окреслювати сферу застосування технологічного процесу роботи сортувальної станції і за потреби може уточнювати, на які саме підрозділи станції та інші об’єкти він поширюється. Його положення формулюються так:
– «Цей технологічний процес роботи сортувальної станції установлює …»;
– «Цей технологічний процес роботи сортувальної станції застосовний …;
– «Цей технологічний процес роботи сортувальної станції поширюється на …».
Для чіткішого окреслення сфери застосування технологічного процесу роботи сортувальної станції може використовуватися формулювання: «Технологічний процес роботи сортувальної станції не поширюється на …».
|
|
Почта
19.12.2012, 00:00
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
12
Похожие темы
Справочник
