| Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович |
| 6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь».
Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.
Читать далее |
|
|||||||
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы:
2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089
|
Тема: № 3/639 от 13.05.14 г. - Мероприятия по контролю за непроизводительными потерями в локомотивном комплексе
№ 3/639 от 13.05.14 г. - Мероприятия по контролю за непроизводительными потерями в локомотивном комплексе
ИЗ ОАО РЖД НР 3/639 239 13.05.1Ч 1230= ВСЕМ Т, ТЧЭ РФ= ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ НЕОДНОКРАТНО ОБРАЩАЛА ВНИМАНИЕ Т И ТЧЭ НА НЕОБХОДИМОСТЬ ПРИНЯТИЯ ДЕЙСТВЕННЫХ МЕР ПО СНИЖЕНИЮ ЧАСОВ НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ПОТЕРЬ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД. В 1-М КВАРТАЛЕ 201Ч ГОДА КОЛИЧЕСТВО ЧАСОВ НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ПОТЕРЬ УВЕЛИЧЕНО НА 26,6 ТЫСЯЧ ЧАСОВ, ЧТО СООТВЕТСТВУЕТ УСЛОВНЫМ ПОТЕРЯМ 8,2 ТЫС. РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД. ОДНОЙ ИЗ ПРИЧИН УВЕЛИЧЕНИЯ НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ПОТЕРЬ ЯВИЛОСЬ УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОСТОЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД В ОЖИДАНИИ СЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОМ, КОТОРЫЙ К 2013 Г. ВОЗРОС НА 18,8ПРОЦ. И СОСТАВИЛ Ч95 ТЫС. ЧАС ИЛИ 28,ЧПРОЦ. ОТ ОБЩЕГО ВРЕМЕНИ СЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОМ. КАК ПОКАЗЫВАЕТ АНАЛИЗ, ОЖИДАНИЕ СЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОМ В ОТДЕЛЬНЫХ СЛУЧАЯХ ДОСТИГАЕТ 50ПРОЦ.) ОТ ОБЩЕГО ВРЕМЕНИ СЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ЗА ПОЕЗДКУ (БЕЗ УЧЕТА СЛУЧАЕВ ОЖИДАНИЯ СМЕНЫ НА ЛИНИИ). ПОДОБНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ ОБ ОТСУТСТВИИ ПРОВОДИМОЙ В ТЧЭ РАБОТЕ ПО СНИЖЕНИЮ НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ПОТЕРЬ И ЧАСОВ СВЕРХУРОЧНОЙ РАБОТЫ, А ТАКЖЕ БЕСКОНТРОЛЬНОСТИ СО СТОРОНЫ РУКОВОДИТЕЛЕЙ Т ЗА ОРГАНИЗАЦИЕЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД. В СВЯЗИ С ВЫШЕИЗЛОЖЕННЫМ ОБЯЗЫВАЮ: 1. Т, ТЧЭ ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ В ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ВРЕМЕНАХ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НОРМАТИВА ВРЕМЕНИ, ОТ ЯВКИ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ, ДЛЯ СЛУЧАЕВ СЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОМ. ПРИ ЕГО ОТСУТСТВИИ УСТАНОВИТЬ НОРМАТИВ И ОБЕСПЕЧИТЬ ЕГО ВЫПОЛНЕНИЕ. 2. ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ СИСТЕМАТИЧЕСКИХ ПРОВЕРОК СООТВЕТСТВИЯ ДАННЫХ МАРШРУТОВ МАШИНИСТА СО СКОРОСТЕМЕРНЫМИ ЛЕНТАМИ (ЭЛЕКТРОННЫМИ НОСИТЕЛЯМИ ИНФОРМАЦИИ) В ЧАСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ПОДГОТОВИТЕЛЬНО- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ВРЕМЕН, ФАКТИЧЕСКОГО ВРЕМЕНИ НЕПРЕРЫВНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ, ОСОБЕННО НА УЧАСТКАХ С НОРМАТИВОМ РАБОТЫ 12 ЧАСОВ. 3. КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛОЖИТЬ НА Т.= 3АМ ЦТ С.В.ПУТИНЦЕВ- 12 МАЯ 201Ч Г НР ИСХ-5369/ЦТ |
|
|
Цитировать 14 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|