Admin

№ 3/1507 от 17.03.13 г. - Регламент действий машинистов локомотивов при проследовании маневровых светофоров с запрещающим показанием при исправном действии СЦБ и движении обратно по неиспользованному маршруту

ИЗ ОАО РЖД НР 3/1507 А ЧЧ6 17.03.13 1425=
ТЕЛЕГРАММА ВСЕМ Т, ТЧЭ РОССИИ, ЦД-ПОСЛ=

СОСТОЯНИЕ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ И ПЕРЕДВИЖЕНИЯХ ПРОДОЛЖАЕТ ОСТАВАТЬСЯ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫМ.
МАШИНИСТЫ ЛОКОМОТИВОВ ПРИ БЕСКОНТРОЛЬНОСТИ КОМАНДНО- ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА ДЕПО НЕ ВЫПОЛНЯЮТ ТРЕБОВАНИЯ П. 1.2 РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' НР 1278Р ОТ 19.06.2009 Г. ЦЗ-1 В.Н. МОРОЗОВА 'О СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЯ МАНЕВРОВОГО СОСТАВА С ГРУЗОВЫМ ПОЕЗДОМ НР 1701 НА СТАНЦИИ БАРАБИНСК НОВОСИБИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ' В ЧАСТИ ДВИЖЕНИЯ МАНЕВРОВОГО СОСТАВА В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ 'ПО НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ МАРШРУТУ'.
ТАК, 8 МАРТА 2013 ГОДА В 09 ЧАС 30 МИН НА СТАНЦИИ МОГОЧА ЗАБ, ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВЫХ ПЕРЕДВИЖЕНИЙ ПРИ СКОРОСТИ 3-5 КМ/Ч ДОПУЩЕН ВЗРЕЗ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА НР 221 ТЕПЛОВОЗОМ ТЭМ2 НР 8643 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ТЧЭ МОГОЧА В СОСТАВЕ МАШИНИСТА РЫЖКИНА (СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ С 12.03.1990 Г., 2 КЛАСС КВАЛИФИКАЦИИ, 1 ГРУППА ПРОФОТБОРА), ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ВАСИЛЬЕВА (СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ С 02.03.1992 Г., СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ НЕ ИМЕЕТ, 3 ГРУППА ПРОФОТБОРА), С ПОСЛЕДУЮЩИМ СХОДОМ ТЕПЛОВОЗА ВСЕМИ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ.
ПРИЧИНОЙ ДОПУЩЕННОГО ВЗРЕЗА СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА ЯВИЛОСЬ ПРИВЕДЕНИЕ МАШИНИСТОМ В ДВИЖЕНИЕ ТЕПЛОВОЗА БЕЗ ПОЛУЧЕНИЯ КОМАНДЫ РУКОВОДИТЕЛЯ РАБОТ ПОСЛЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАНЕВРОВОГО МАРШРУТА.

ПО ИТОГАМ РАБОТЫ ЗА 2 МЕСЯЦА 2013 ГОДА МАШИНИСТАМИ ЛОКОМОТИВОВ ВЫПОЛНЕНО В КНИГЕ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТОВ ФОРМЫ ТУ-137 5 516 СЛУЧАЕВ ПРОСЛЕДОВАНИЯ МАНЕВРОВЫХ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ ПО УКАЗАНИЮ ДСП, ИЗ НИХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЯХ: ДВОСТ -2083, СЕВ -827, ОКТ-661 СЛУЧАЕВ. ПРИЧИНЫ ДАННЫХ НАРУШЕНИЙ ПОРЯДКА ПРОИЗВОДСТВА МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ РУКОВОДИТЕЛЯМИ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ДИРЕКЦИЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ НЕ АНАЛИЗИРУЮТСЯ. АДРЕСНЫЕ МЕРЫ ПО МИНИМИЗАЦИИ ВОЗМОЖНЫХ РИСКОВ НЕ ВЫРАБАТЫВАЮТСЯ. ПРОВЕДЕННЫМ АНАЛИЗОМ ДОПУЩЕННЫХ В 2012 ГОДУ СЛУЧАЕВ ПРОЕЗДОВ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО 11 ИЗ 17 СЛУЧАЕВ ДОПУЩЕНЫ НА СТАНЦИЯХ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ИЛИ ПЕРЕДВИЖЕНИЯХ. В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ГАРАНТИРОВАННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ:
1. ВСЕМ Т,ТЧЭ:
1.1.3АПРЕТИТЬ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ ПРОСЛЕДОВАНИЕ МАНЕВРОВЫХ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ ПРИ ИСПРАВНОМ ДЕЙСТВИИ СЦБ. 1.2.КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕТИТЬ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ДВИЖЕНИЕ МАНЕВРОВОГО СОСТАВА (ЛОКОМОТИВА) В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ 'ПО НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ МАРШРУТУ'. В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ, МАНЕВРОВЫЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПОРЯДКОМ, УСТАНОВЛЕННЫМ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩИХ ПОКАЗАНИЯХ СИГНАЛОВ СВЕТОФОРОВ., ЬЗ.ОБЯЗАТЬ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВОВ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ УСТНОГО РАЗРЕШЕНИЯ ДСП О НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ МАНЕВРОВЫХ ПЕРЕДВИЖЕНИЙ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ 'ПО НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ МАРШРУТУ' ПОРЯДКОМ, УСТАНОВЛЕННЫМ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩИХ ПОКАЗАНИЯХ СИГНАЛОВ СВЕТОФОРОВ, УТОЧНЯТЬ ПРИЧИНУ НЕВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАНЕВРОВОГО МАРШРУТА.
1.4.ОБЯЗАТЬ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВОВ ВЫПОЛНЯТЬ ЗАПИСЬ В 'КНИГУ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТОВ' О ВСЕХ СЛУЧАЯХ ПРОСЛЕДОВАНИЯ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ И ПОЛУЧЕНИИ КОМАНДЫ ДСП О СЛЕДОВАНИИ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ 'ПО НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ МАРШРУТУ.'
2. ВСЕМ Т УСТАНОВИТЬ ЛИЧНЫЙ ЕЖЕДНЕВНЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА УСТРАНЕНИЕМ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТОВ ПО ПРОСЛЕДОВАНИЮ НЕИСПРАВНЫХ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ И УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ВЫПОЛНЕННЫМ ЗАПИСЯМ ДСП В ЖУРНАЛЕ ДУ-Ч6.,
3. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА ЦТЗ МАРАЛОВА Е.С.=

1-ЫЙ ЗАМ ЦТ С.П.МИШИН

__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1

Эдикрафт

Опять запретить машинистам.Почему не запретить дсп в таких случаях давать команды машинистам. Опять обязать машиниста уточнять причину.... Ну уточнишь причину, а дальше что? Опять не понятки. Сколько можно отвечать за чужие ошибки!!!

Эдикрафт добавил 18.03.2013 в 19:57
Опять запретить машинистам. Почему не запретить ДСП давать команды в таком случае? Потом,уточнять причину. Ну уточнишь причину, а дальше что делать, и какая должна быть причина кто нибудь знает? И сколько можно отвечать за чужие ошибки?