Тема: Комментарии к Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации

**Admin** · 04.11.2022, 16:01

Комментарии к Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации)

Цитата:

Общие положения

Цитата ИСИ:
«1. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации устанавливает требования к сигналам для обеспечения безотказной и безопасной работы железнодорожного транспорта, а также типы сигнальных приборов для передачи сигналов на железнодорожном транспорте.
2. Нормативные и технические документы, относящиеся к сигнализации на железнодорожном транспорте, разрабатываются в соответствии с требованиями настоящей Инструкции.»

Комментарии к пп. 1, 2 ИСИ:
Сигнал на железнодорожном транспорте – это приказ, требующий неукоснительного исполнения. Выполнение требований сигналов является основой обеспечения безопасности движения поездов.
Любые документы, определяющие виды сигналов, порядок использования и обслуживания сигнальных устройств, разрабатываемые для железнодорожного транспорта не должны противоречить положениям ИСИ.

II. Сигналы на железнодорожном транспорте

Цитата ИСИ:
«3. На железнодорожном транспорте применяются визуальные (видимые) и звуковые сигналы.
4. Визуальные (видимые) сигналы подаются сигнальными приборами железнодорожного транспорта (светофорами, локомотивными светофорами (устройствами индикации локомотивных устройств безопасности), семафорами, дисками, щитами, фонарями, флагами, сигнальными указателями и сигнальными знаками).
Визуальные (видимые) сигналы по времени их применения подразделяются на следующие типы:
1) круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток; такими сигналами служат огни светофоров установленных настоящей Инструкцией цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста грузового поезда, сигнальные указатели и знаки;
2) дневные, подаваемые в светлое время суток; для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги, крылья семафоров и сигнальные указатели (стрелочные, путевого заграждения, устройств сбрасывания и гидравлических колонок);
3) ночные, подаваемые в темное время суток; такими сигналами служат огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах, крыльях семафоров и сигнальных указателях.
Ночные сигналы должны применяться в светлое время суток при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки не соответствует нормам, указанным в пункте 74 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных настоящим Приказом.
В железнодорожных тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы.
Периоды, относящиеся к светлому и темному времени суток, устанавливаются локальным нормативным актом владельца железнодорожных путей общего пользования (далее – владелец инфраструктуры) или владельца железнодорожного пути необщего пользования.
Чертежи конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков утверждаются владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования соответственно.»

Комментарии к пп. 3, 4 ИСИ:
Чертежи конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков приведены в Альбоме конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 8 июля 2019 г. № 1384/р.
Разделение знаков на путевые и сигнальные сделано в зависимости от их назначения. Путевые знаки не имеют сигнального значения: ими обозначаются километры, пикеты, уклоны, границы дорог, дистанций пути и т. д. Сигнальные знаки в отличие от путевых требуют от машиниста локомотива определенного действия. Например, подать свисток, начать или закончить подталкивание и т. д. Сигнальные знаки отличаются от сигналов тем, что дают только одно показание. Путевые знаки начала и конца кривых, уклоноуказательные и другие путевые знаки необходимы при проверке исправного содержания железнодорожного пути. Путевыми знаками пользуются также при планировании, производстве и учете работ по ремонту пути и устройств сигнализации, связи и электрификации. Все путевые и сигнальные знаки должны содержаться всегда в полной исправности. Километровые путевые знаки устанавливаются в конце каждого километра пути (Рисунок 4.1). Между километровыми путевыми знаками на расстоянии 100 м один от другого ставятся пикетные столбики (Рисунок 4.2). Уклоноуказательные знаки устанавливаются в точках перелома профиля, т. е. в тех местах, где, например, площадка переходит в уклон (Рисунок 4.3). Цифры на уклоноуказательных знаках показывают: первая – уклон или подъем в тысячных (если первая цифра нуль, то это означает площадку), а вторая – протяжение уклона, подъема или площадки в метрах.

**Александр** · 04.11.2022, 16:11

Цитата:

Сообщение от Admin

Комментарии к Инструкции по сигнализации

Откуда это?
Кто автор этого бреда?

gsa-1 · 07.11.2022, 05:01

Цитата:

Сообщение от Александр

Откуда это?
Кто автор этого бреда?

Из К+

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 7 октября 2022 г. N 2603/р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ КОММЕНТАРИЕВ К ПРАВИЛАМ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, УТВЕРЖДЕННЫМ ПРИКАЗОМ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 23 ИЮНЯ 2022 Г. N 250

В целях повышения эффективности изучения работниками ОАО "РЖД" Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. N 250 (далее - Правила), во исполнение распоряжения ОАО "РЖД" от 26 июля 2022 г. N 1928/р:
1. Утвердить прилагаемые Комментарии к Правилам (далее - Комментарии).
2. Руководителям подразделений аппарата управления, филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" обеспечить доведение до сведения работников ОАО "РЖД" Комментариев, утвержденных настоящим распоряжением.

Заместитель генерального директора -
главный инженер ОАО "РЖД"
А.М.Храмцов

**Александр** · 07.11.2022, 05:45

Цитата:

Сообщение от gsa-1

В целях повышения эффективности изучения

Дебилы. Других слов нет (кроме ДБ, разумеется).
Небось, авторы тестов эти комменты сочиняли?
И уровень дибилизма подходящий, и "изучение" упоминается

**Legon** · 08.11.2022, 01:04

не все так одноzначно

ПУМА · 09.01.2023, 15:15

Дратути! А про скоростное движение где???

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Комментарии к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации	бабулер78	Документация	1	18.10.2023 12:33
Комментарии к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации	Admin	Документация	0	04.11.2022 16:00
[07-1999] Положение об общественном контроле за обеспечением безопасности движения на железнодорожном транспорте Российской Федерации	poster334	xx1	0	22.05.2015 19:25
[Минтранс РФ] 3 сентября в рамках рабочего визита Президента Российской Федерации В. Путина в Монголию подписан Протокол о намерениях в сфере гражданской авиации между Министерством транспорта Российской Федерации	Министерство транспорта РФ	Новости на сети дорог	0	03.09.2014 16:04
Зубкович Е.М. - Комментарии к правилам технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации	Admin	Книги и журналы	0	13.09.2013 20:15

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

08.11.2022, 01:04	#5 (ссылка)
Legon Super V.I.P. Регистрация: 18.03.2009 Адрес: Галифакс Сообщений: 3,151 Поблагодарил: 176 раз(а) Поблагодарили 296 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 441 Закачек: 5 Репутация: 130	не все так одноzначно
	0

09.01.2023, 15:15	#6 (ссылка)
ПУМА Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.12.2010 Сообщений: 58 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 24 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 31 Закачек: 4 Репутация: 5	Дратути! А про скоростное движение где???
	1

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)