Not seeing a Scroll to Top Button? Go to our FAQ page for more info. Зачем в ГКШ вывода 13, 11, 12 с резисторами? - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.06.2019, 17:27   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Заречье
Сообщений: 7
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Зачем в ГКШ вывода 13, 11, 12 с резисторами?


Зачем в ГКШ вывода 13, 11, 12 с резисторами? Не видел, чтобы ими пользовались.
Nogik вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 18.06.2019, 17:58   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,461
Поблагодарил: 5283 раз(а)
Поблагодарили 834 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1356
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nogik
Зачем в ГКШ вывода 13, 11, 12 с резисторами
Таки ж наверное разные уровни напряжения выставлять на выходе соединяя перемычкой с выводом 21!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.06.2019, 18:06   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Заречье
Сообщений: 7
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Хорошо. У нас все ГКШ соединены 21-62. Почему не используют остальные вывода?

Последний раз редактировалось Nogik; 18.06.2019 в 18:26.
Nogik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.06.2019, 18:35   #4 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 57
Сообщений: 13,409
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 2218 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nogik Посмотреть сообщение
Хорошо. У нас все ГКШ соединены 21-62. Почему не используют остальные вывода?
Так у Вас, наверное, кабельная линия?
Была бы воздушка - пришлось бы подбирать оптимальное подключение выводов для лучшего согласования с линией в зависимости от расстояния от места установки ГКШ до места установки приемников...
Николай Николаевич на форуме   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Nogik (18.06.2019)
Старый 18.06.2019, 20:04   #5 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Заречье
Сообщений: 7
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Т.е. В воздушке преобладает индуктивность, а не емкость как в кабеле, и из-за этого воздушка меньше нагружает ГКШ, можно поднять напряжение и сопротивление выходное. Спасибо.
Nogik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Композитный кластер: общая выгода Анонимный Гражданская авиация 0 02.10.2014 16:04
Разработка модулей ввода/вывода Rafa Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 2 04.04.2014 18:15
22 годовщина вывода Советских войск из Афганистана Кабанбай Батыр Новости 6 16.02.2013 17:20
[Гудок] [15 марта 2011] Два знамени и два вывода Admin Газета "Гудок" 0 15.03.2011 19:51
Двунаправленная схема портов ввода/вывода Alex507 Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 16.03.2010 21:56

Ответ

Метки
гкш, входное сопротивление, ДСП, чдк


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:24.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4