СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ

Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению СЦБ, связь. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.03.2009, 17:33   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ

Тема: Обозначение нормального положения стрелок на двухнитке и однонитке


Вопрос по нормальным положениям стрелок на двух- и однонитках:
У меня в дипломе по ДЦ есть заморышная :D станция на однопутном участке.
В нечёт горловине стр ведут на 1п.
Следуя правилу, чтобы норм. положения стрелок вели на разные пути с разных сторон(кто знает, поймет) я попытался сделать, чтобы стр. 2 нормально вела вверх(на 3п) Однако, поскольку с 3п есть ещё и тупик, то там съезд получается, тогда как должна быть 4я стрелка по плюсу Ладно, решил, чтобы "обойти" эту ситуацию, сделать шестую стрелку по плюсу на 2п, а 2/4 оставить в покое (см. фото). Тогда возник ещё вопрос: а как теперь показать 6ю стрелку с приводом на двухнитке?
Я в шоке: 4 гда проучился, а таких ситуаций не рассматривали - в курсовых двухпутные участки были, перерыл Казакова, Кондратьеву - не нашёл ничего похожего.
Подскажите, кто знает, только точно.
__________________
С уважением, Ivan.
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2009, 16:02   #2 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
К сожалению, никто наверное не понял вопрос, да и ладно, я уже в Брест ездил, у препода узнал, что привод там рисуется наперекосяк, а остряки на двухнитке нарисованы правильно. Спасибо за внимание)
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Буквенное обозначение стативов gac11 Разговоры обо всем 20 04.10.2017 15:53
=Учебное пособие= В.К. Ворона - Условные графические обозначения устройств СЦБ СЦБист Книги и журналы 1 27.07.2012 19:33
[В помощь ДСП] Обеспечение безопасности движения при выключении стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами Admin Эксплуатация железных дорог 3 30.03.2012 16:25
Ebilock-950 - Выключение стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами - БТТР-041116 Андрей13 Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 5 31.03.2011 20:20
[ОМ] Болевые точки обозначены Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 03.03.2011 22:29

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:07.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4