СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > Автоматические и полуавтоматические блокировки

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.05.2019, 16:17   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 25
Exclamation

схема фазировки в РШ, помогите


Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как выполнить фазировку в РШ сигнальной точки или входного (питание АБ и ДПР), на станции то понятно, там три фазы..буду очень благодарен ссылкой на регламинтирующий документ. Весь интернет уже перекопал...
Андрей007 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 15.05.2019, 16:20   #2 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей007 Посмотреть сообщение
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как выполнить фазировку в РШ сигнальной точки или входного (питание АБ и ДПР), на станции то понятно, там три фазы..буду очень благодарен ссылкой на регламинтирующий документ. Весь интернет уже перекопал...
Если одно из питаний от ДПР - то никак...
И вопрос - а зачем?
Вроде документов, требующих делать такую "фазировку", не существует.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.05.2019, 16:31   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 25
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если одно из питаний от ДПР - то никак...
И вопрос - а зачем?
Вроде документов, требующих делать такую "фазировку", не существует.
АБ-основное, ДПР-резерв соответствено (пх,ох), (рпх,рох). На сколько я помню где то подобное видел...

Андрей007 добавил 15.05.2019 в 17:31
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если одно из питаний от ДПР - то никак...
И вопрос - а зачем?
Вроде документов, требующих делать такую "фазировку", не существует.
вопрос кстати очень правильный, зачем? Начальник участка озадачил, спрошу у него завтра

Последний раз редактировалось Андрей007; 15.05.2019 в 16:31. Причина: Добавлено сообщение
Андрей007 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.05.2019, 16:35   #4 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей007 Посмотреть сообщение
вопрос кстати очень правильный, зачем? Начальник участка озадачил, спрошу у него завтра
Я знаю только одну дорогу, на которой страдали этой фигней, да и то это было примерно лет 10 назад и вроде они этим переболели и забыли.
Возможно, я ошибаюсь...
Физического смысла в такой "фазировке" нет от слова совсем, практической пользы - тоже нет.
Где-то здесь, на форуме, это обсуждалось, правда - давненько.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Андрей007 (15.05.2019)
Старый 15.05.2019, 16:43   #5 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 25
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я знаю только одну дорогу, на которой страдали этой фигней, да и то это было примерно лет 10 назад и вроде они этим переболели и забыли.
Возможно, я ошибаюсь...
Физического смысла в такой "фазировке" нет от слова совсем, практической пользы - тоже нет.
Где-то здесь, на форуме, это обсуждалось, правда - давненько.
Я просто давненько схемку даже насколько помню видел, согласен что смысла нет. Завтра ньюансы узнаю. На этом спасибо)

Последний раз редактировалось Андрей007; 15.05.2019 в 16:46.
Андрей007 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2019, 15:00   #6 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,546
Поблагодарил: 617 раз(а)
Поблагодарили 288 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 165
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я знаю только одну дорогу, на которой страдали этой фигней, да и то это было примерно лет 10 назад и вроде они этим переболели и забыли.
Возможно, я ошибаюсь...
Физического смысла в такой "фазировке" нет от слова совсем, практической пользы - тоже нет.
Где-то здесь, на форуме, это обсуждалось, правда - давненько.
А от чего всё тогда горит и сваривается, когда происходит неоднократное переключение питания схемой резервирования?
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2019, 15:46   #7 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 11.04.2010
Сообщений: 1
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Сфазированность питаний на сигнальной установке нужно проверять с использованием дополнительного сопротивления 10 кОм рассеиваемой мощностью 2 Вт. Сопротивление на время измерения подключается к выводам 12-13 аварийного реле А, а вольтметр на 600 В подключается к выводам 72-73. Если показания 400 В или 220В поменять фазы в кабельном ящике, чтобы разность потенциалов была 0В в идеале. В худшем случае на спаренных точках удаётся добиться 220 В.
Этой проверкой уменьшаем вероятность прожога платы в аварийной ситуации, которой является гроза.
Дополнительным резистором формируем цепь прохождения тока через "землю", которая может возникнуть в проводах основного и резервного питания в дождь. Снижение потенциала на контактах уменьшает общий потенциал, который прилетает от грозы, к примеру, в резервное питание, от которого в данный момент точка не работает, но общего напряжения хватает для пережога 3 мм платы.
shchg вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите пожалуйста. Схема увязки аб с эц. Схема принципиальная. AlexGanza КТСМ / ПОНАБ 1 21.06.2018 18:18
Нужна схема,помогите пожалуйста jeka96618 Курсовое и дипломное проектирование 2 21.06.2016 15:59
=Контрольная работа= Схема АЛСН. Помогите пожалуйста Оксана2811 Курсовое и дипломное проектирование 2 02.11.2015 19:44
помогите! нужна схема автошлагбаума аш1 и описание к ней Данил Самигуллин Переездная сигнализация 7 19.01.2015 17:50
Помогите определить что за схема? yaniuk Общие вопросы железных дорог 14 12.10.2013 14:40

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:36.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4