СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 14.04.2009, 09:47   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Shoorup


Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
КЭБ-1 применяется для интервального регулирования движением поездов на участках с автономной тягой, электротягой постоянного и переменного тока.

КЭБ-1 предназначена для реконструкции кодовой автоблокировки путем замены в сигнальных установках электромеханических устройств, работающих в импульсном режиме, на электронные с сохранением существующих кодовых рельсовых цепей с автоматической локомотивной сигнализацией (АЛС) и расстановки сигналов.
КЭБ-1 включает в себя следующие приборы замены:

приемник дешифратор (ПД - КЭБ).
генератор кодов (ГК - КЭБ).

• ГК-КЭБ обеспечивает выработку кодовых сигналов АЛС и заменяет одновременно блоки КПТШ, ТШ-65 и БКТ.
• ПД-КЭБ обеспечивает прием и дешифрацию кодовых сигналов рельсовых цепей и заменяет одновременно реле ИМВШ и блоки дешифратора БИ-ДА, БС-ДА и БК-ДА.

Контроль работы ГК-КЭБ и ПД-КЭБ осуществляется по установленным на них светодиодным индикаторам.

КЭБ-1 обеспечивает:
• безопасность функционирования в соответствии с системой стандартов по безопасности СЖАТ;
• расширение функциональных возможностей;
• снижение эксплуатационных расходов.
КЭБ-1 сохраняет работоспособность в диапазоне температур от - 45 С до + 75 С.
Технический ресурс аппаратуры КЭБ-1 не менее 25 лет.

Существует два варианта замены числовой кодовой автоблокировки на КЭБ-1.
Первый вариант - замена оборудования "шкаф на шкаф" с установленной внутри шкафа аппаратурой КЭБ-1.
Второй вариант - частичная замена оборудования в релейном шкафу.
При необходимости переоборудования по второму варианту существующих установок кодовой автоблокировки дополнительно используется только переходной жгут с заглушками, подключаемый к розеткам изъятых электромеханических устройств.
На перегонной сигнальной установке изымаются блоки БИ-ДА, БС-ДА, БК-ДА, КПТШ, ТШ-65, БКТ и реле ИМВШ-110.
Блок ГК-КЭБ устанавливается на место КПТШ, блок ПД-КЭБ-1 - на место БС-ДА.
Время переключения сигнальной установки с АБК на КЭБ - не более 10 минут.
Проверку аппаратуры КЭБ-1 на ремонтно-технологическом участке (РТУ) рекомендуется осуществлять при помощи стенда ИАПК РТУ и многофункционального переносного прибора инженера СЦБ (МПИ-СЦБ).
Shoorup вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению