Sanros

Просто интересно движенцу какова норма времени работы локомотивной бригады? И как учитываются и оплачиваются переработки машинистов?
Расскажу историю из жизни участником которой был лично как дсп.
Это было на станции где развилка и одни товарники заворачивают на сортировочную станцию в разборку ходу десять минут, а порожняки гонят мимо сортировочной станции, мимо локомотивного депо, до ближайшей участковой станции другой дороги часа два ходу.
Как обычно соседи сообщили что едет три тысячи энный.
Как обычно доложил диспетчеру что дали три тысячи энный. В разборку или по главным ходом? Диспетчер ответил это порожняк ходом по главным. Приготовил маршрут прямо. Порожняк вез понятно локомотив местной приписки и местная локомотивная бригада. Машинист завидя сигнал светофора что его хотят гнать ходом, вызвал ДСП и ДНЦ и сообщил что они уже в 12 часов пути и никуда больше не поедут. ДНЦ ответил что надо ехать и больше некому их подменить. Тогда они проезжают выходной сигнал, доезжают до следующей станции где машинист и помощник жили, встают на главном пути и сообщают что дальше не поедут. Забастовка!. За ними ехали пассажирские и электрички. Все встает, образуется пробка. ДСП этой станции в истерике, с ДНЦ тоже плохо. Машинистов уже начинает уговаривать дежурный по отделению. Но они ни в какую. Переговоры шли минут сорок. Короче с ними смогли договорились только на то что они освободят главный путь, съедут на боковой и подождут пока им пришлют локомотивную бригаду на замену. Что было потом с этими машинистами не знаю.