КТСМ-02

КТСМ-02

Комплекс КТСМ-02 является системой автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава Комплекс КТСМ-02 состоит из перегонного (постового и напольного оборудования) и автоматизированного рабочего места оператора (АРМ ЛПК) размещённого на станции.

На линейных пунктах контроля комплекс КТСМ-02 комплектуется подсистемами контроля (см. структурную схему на титульном листе): буксовых узлов (Б) и заторможенных колес (Т), а при необходимости доукомплектовывается подсистемой контроля дефектов колес (К), подсистемой (В) для обнаружения волочащихся деталей (УКСПС, СКВП-2) и др.

Информационное взаимодействие подсистем различного назначения в составе локальной сети комплекса КТСМ-02 организовано по протоколу «CAN».
Имеется возможность обработки 14 входных и формирования 4 выходных дискретных сигналов.
Информационное взаимодействие перегонного оборудования со станционным концентратором информации КИ-6М и с системой передачи данных
оперативно-технологического назначения (СПД-ОТН) осуществляется по стыку «С1-ТЧ» методом частотной манипуляции в соответствии с рекомендациями V23 МСЭ-Т со скоростью 1200 бит/с, по выделенному каналу тональной частоты с 4-х или 2-х проводным окончанием длиной до 30 км или по стыку «RS-232C» (С2) – со скоростью от 1200 до 9600 бит/с.

Информационное взаимодействие с ПАК «СКАТ»
и АСУ ПТО по локальной вычислительной сети
(ЛВС СПД ОТН или АСК ПС) через концентратор КИ-6М.

Admin добавил 09.05.2011 в 18:30
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор