Сход электровоза на ст. Белореченская СКЖД 31 октября 2023 г.
В сутки 31 октября 2023 г. в 5 час. 50 мин. на нецентрализованном стрелочном переводе № 306, расположенном на электрифицированном деповском пути № 65 железнодорожной станции Белореченская, при производстве маневровой работы по перестановке электровоза 1,5ВЛ80С
№ 1637/1384-2 (приписки эксплуатационного локомотивного депо Лиски Юго-Восточной дирекции тяги) под управлением машиниста электровоза П... эксплуатационного локомотивного депо Туапсе, работающего без помощника машиниста с 65-го пути на 63-й деповской путь, допущен сход всеми колесными парами третьей (по ходу движения) секции № 1637-2 электровоза 1,5ВЛ80С № 1637/1384-2. Машинистом К... осуществлялось приготовление маршрута следования для выезда локомотива с деповского пути.
Со слов машиниста электровоза П... движение электровоза осуществлялась в режиме тяги со скоростью 3 км/ч (установленная скорость движения по путям цеха Белореченская эксплуатационного локомотивного депо Туапсе составляет 15 км/ч). Регистрируемые данные о скорости движения, режимах управления тормозами, ведения электровоза и тормозном пути не определены по причине отсутствия информации на кассете регистрации комплекса средств сбора и регистрации контролируемых параметров движения КПД-3ПА, ввиду её не использования машинистом электровоза П... при осуществлении маневровых передвижений, а также не включения системы автоматического управления торможением САУТ-ЦМ/485. Секция № 1637-2 электровоза 1,5ВЛ80с № 1637/1384-2 в сошедшем состоянии проследовала 17 метров.
Причины:
Машинисты электровоза К... и П...:
в нарушение требований подпункта в) пункта 2.5. инструкции по организации маневровой работы и сохранности тягового подвижного состава на тракционных путях эксплуатационного локомотивного депо Туапсе цеха эксплуатации Белореченская Северо - Кавказской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» утверждённой от 27 марта 2023 г. № 267 при приёмке смены не выявили неисправность запорного устройства левой закладки стрелочного перевода № 306;
в нарушение требований пункта 59 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утверждённых приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 при отсутствии переносных радиостанций организовали маневровые передвижения в тёмное время суток без сигнальных принадлежностей (ручного фонаря).
Машинист электровоза К... в нарушение требований подпункта ж) пункта 15.1 местной инструкции после перевода нецентрализованной стрелки № 306 по направлению к стрелке №305 не установил стержень запорного устройства на стрелочную закладку по причине несоосности серьги и втулки запорного устройства.
Машинист электровоза П... в нарушение требований подпункта е) пункта 15.1. местной инструкции перед началом движения не убедился в запирании закладки левого остряка запорным устройством.
Постановляющая часть:
На основании изложенного, всем начальникам эксплуатационных локомотивных депо:
1. Внести в материалы предрейсового инструктажа локомотивных бригад с использованием ЭТСО обстоятельства и причины допущенного случая нарушения безопасности движения.
2. Совместно с ПЧ выполнить проверки всех стрелочных переводов, находящихся в основном депо и цехах эксплуатации. Срок: 8 ноября 2023 г.
3. Провести проверку знаний заместителей начальника депо по эксплуатации и главных инженеров по неисправностям стрелочных переводов. Срок: 13 ноября 2023 г.
4. Обеспечить покраску закладок и запорных устройств белой светоотражающей краской с предоставлением фотоматериалов на электронную почту «Яковенко Сергей Юрьевич». Срок: 9 ноября 2023 г.
5. Отчет об исполнении требований настоящей телеграммы предоставить в срок до 14 ноября 2023 г.
6. Ответственность за исполнение настоящей телеграммы возлагаю лично на начальников эксплуатационных локомотивных депо.
Первый заместитель начальника Северо-Кавказской дирекции тяги В.Б.Мыльников
