Тема: [4 декабря 1996] Крушение грузового поезда на ст. Талды-Булак КБШ

**Admin** · 20.03.2011, 13:17

Распоряжение
начальника Санкт Петербургского отделения
4 декабря 1996 года № НОДН-3 / 30

МПС своим указанием № Г-970у «О крушении грузового поезда № 2216 на Куйбышевской ж.д.» сообщает: 9 октября 1996 года на стрелочном переводе № 2 станции Талды-Булак Башкирского отделения Куйбышевской ж.д. произошло крушение поезда № 2216 со сходом локомотива и 23 вагонов при скорости 60 км/час.

В результате крушения допущен длительный перерыв в движении поездов, подлежит исключению из инвентаря 10 вагонов, повреждено 150 м пути и 3 стрелочных перевода. Материальный ущерб составил 416 миллионов рублей.

Установлено, что сход произошёл по причине неудовлетворительного содержания стрелочного перевода № 2, имеющего отступления: угол в стыке рамного рельса, провесы переводных брусьев и неподход остряка к упорным болтам рамного рельса, износ остряка до 5 мм с образованием горизонтальной ступеньки, зазор между остряком и стрелочной подушкой до 7 мм.

Наличие указанных неисправностей привело к набеганию гребня колёсной пары локомотива в месте износа остряка на его головку, с последующим провалом колеса между рамным рельсом и остряком, разрушением корневого крепления.

Крушение стало возможным из-за низкого качества осмотров пути, отсутствия контроля над устранением выявленных неисправностей, нарушения технологии производства путевых работ. При комиссионных осмотрах, проведённых 14 и 26 сентября под председательством начальника станции Александрова А.А., были выявлены неисправности, в том числе провесы остряка и неподход остряка к упорным болтам, но из-за некачественного выполнения и нарушения технологии работ полностью они устранены не были.

Обязываю:

ДС, ДНЦС, ДНЧ:
1. Случай крушения поезда № 2216 на Куйбышевской ж.д. довести до сведения работников, связанных с движением поездов.
2. ДС обратить внимание на качество устранения дефектов в содержании путевого хозяйства, вскрываемых при осмотрах.

Начальник отдела движения Тепляков С.В.

20.03.2011, 13:17	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 43 Сообщений: 29,761 Поблагодарил: 397 раз(а) Поблагодарили 5955 раз(а) Фотоальбомы: 2576 Записей в дневнике: 691 Загрузки: 710 Закачек: 275 Репутация: 126089	Тема: [4 декабря 1996] Крушение грузового поезда на ст. Талды-Булак КБШ Распоряжение начальника Санкт Петербургского отделения 4 декабря 1996 года № НОДН-3 / 30 МПС своим указанием № Г-970у «О крушении грузового поезда № 2216 на Куйбышевской ж.д.» сообщает: 9 октября 1996 года на стрелочном переводе № 2 станции Талды-Булак Башкирского отделения Куйбышевской ж.д. произошло крушение поезда № 2216 со сходом локомотива и 23 вагонов при скорости 60 км/час. В результате крушения допущен длительный перерыв в движении поездов, подлежит исключению из инвентаря 10 вагонов, повреждено 150 м пути и 3 стрелочных перевода. Материальный ущерб составил 416 миллионов рублей. Установлено, что сход произошёл по причине неудовлетворительного содержания стрелочного перевода № 2, имеющего отступления: угол в стыке рамного рельса, провесы переводных брусьев и неподход остряка к упорным болтам рамного рельса, износ остряка до 5 мм с образованием горизонтальной ступеньки, зазор между остряком и стрелочной подушкой до 7 мм. Наличие указанных неисправностей привело к набеганию гребня колёсной пары локомотива в месте износа остряка на его головку, с последующим провалом колеса между рамным рельсом и остряком, разрушением корневого крепления. Крушение стало возможным из-за низкого качества осмотров пути, отсутствия контроля над устранением выявленных неисправностей, нарушения технологии производства путевых работ. При комиссионных осмотрах, проведённых 14 и 26 сентября под председательством начальника станции Александрова А.А., были выявлены неисправности, в том числе провесы остряка и неподход остряка к упорным болтам, но из-за некачественного выполнения и нарушения технологии работ полностью они устранены не были. Обязываю: ДС, ДНЦС, ДНЧ: 1. Случай крушения поезда № 2216 на Куйбышевской ж.д. довести до сведения работников, связанных с движением поездов. 2. ДС обратить внимание на качество устранения дефектов в содержании путевого хозяйства, вскрываемых при осмотрах. *Начальник отдела движения Тепляков С.В.*
	Цитировать 12