Контроль в движении
Нагрузка на «стационарных» кассиров уменьшится
В 2011 году запланирована поставка на сеть дорог порядка тысячи билетопеча-тающих автоматов.
Как пояснил заместитель начальника департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Александр Ротанов, автоматы продолжат устанавливать для снижения нагрузки на работу билетных касс и сокращения очередей в них.
На сеть железных дорог уже поставлено более 1100 биле-топечатающих автоматов. Из них большая часть - более 500 - уже установлены и действуют на МЖД, 96 - на СвЖД, 85 - на КбшЖД.
В этом году также продолжится внедрение системы АСОКУПЭ, которая продолжает оставаться одним из самых эффективных средств в системе пресечения безбилетного проезда. Этой системой оборудовано 158 вокзалов, станций и остановочных пунктов, где также установлено более 3 тыс. турникетов. По итогам работы за 2010 год на этих вокзалах было оформлено более 228,9 млн пригородных билетов - на 7,2 млн штук (или 3%) больше, чем за 2009 год.
В этом году запланирована установка турникетных линий на пяти объектах - станции Силикатная (МЖД), остановочном пункте Всеволожская, станциях Зеленогорск и Тосно (ОЖД), станции Петушки и станции Мичуринск-Уральский (ГЖД).
Кроме того, в планах приобретение турникетного оборудования для установки на станции Новосибирск-Западный (ЗСЖД), а также модернизация ряда тур-никетных комплексов Октябрьской, Московской и Приволжской железных дорог.
Что касается борьбы с безбилетниками, то в 2011 году ОАО «РЖД» поставило перед перевозчиками задачу обеспечить сопровождение разъездными билетными кассирами и работниками частных охранных предприятий всех наиболее населённых поездов пригородного сообщения. А также повысить выручку от перевозки пассажиров, приобретающих билет за полную стоимость, не менее чем на 20% к уровню 2010 года без учёта роста тарифов.
В ушедшем году контроль проезда пассажиров в пригородном сообщении осуществляли на сети около 6,8 тыс. человек. За 2010 год ими были проверены 81,6% поездов от всех проследовавших с начала года. В целях повышения доходности пригородного пассажирского комплекса и ликвидации безбилетного проезда в 2010 году началось внедрение новой технологии контроля проезда. Она предусматривает сопровождение наиболее населённых электропоездов на всём пути следования бригадами, состоящими из разъездных билетных кассиров и работников частных охранных предприятий (распоряжение ОАО «РЖД» от 28.09.2010 № 2024р).
По данной технологии с октября 2010 года ежедневно сопровождалось около 14,2% поездов, было задействовано более 1,5 тыс. билетных кассиров (проводников) и 860 работников охранных предприятий. Рост общей выручки участков, на которых сопровождались поезда по данной технологии, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года составил 27,2% с учётом роста тарифов на 10,5%, план выполнен на 100,4%.
Александра Васильева
