Взрез стрелки на ст. Кириши ОктЖД 9 сентября 2020 г.
9 сентября 2020 г. в 4 часа 36 минут на 3-й путь парка «А» железнодорожной станции Кириши прибыл поезд № 2906 с электровозом серии ВЛ10У № 053 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Волховстрой в составе машиниста электровоза З... и помощника машиниста электровоза Ш...
В 4 часа 44 минуты дежурный по железнодорожной станции Кириши З... передала машинисту З.... информацию о закреплении подвижного состава на 3-м пути железнодорожной станции и команду на отцепку локомотива от состава. После получения ответа по радиосвязи от машиниста З..., дежурной по станции была передана информация машинисту З... о готовности маршрута следования с 3-го пути за маневровый сигнал М1, и далее, после смены кабины управления по готовности маршрута от сигнала M1 на 1-й свободный путь.
В 4 часа 56 минут маневровый локомотив ТЭМ18ДМ №1007 под управлением машиниста К... эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский, работающего без помощника машиниста проследовал с 5-го пути парка «А» железнодорожной станции Кириши за маневровый сигнал M16. Далее в 4 часа 57 минут машинист К... получил команду от ДСП З... на следование от маневрового сигнала M16 по 2-му пути за маневровый сигнал М3.
В 4 часа 57 минут машинист К... привел в движение локомотив ТЭМ18ДМ №1007 от маневрового сигнала М16 и следовал по 2-му пути.
В 5 часов 02 минуты машинист К... произвел остановку локомотива между стрелочными переводами № 55 и № 3, за маневровым сигналом М9 на 1-м пути станции Кириши.
После остановки локомотива между стрелочными переводами произвел смену направления движения (время стоянки 6 секунд) и в 5 часов 2 минуты 44 секунды привел в движение локомотив от М9. Проследовав 547 метров после начала движения, в 5 часов 4 минуты машинистом К... допущен взрез стрелочного перевода №9, с последующей остановкой локомотива.
