Меньше платишь - дальше будешь
Пригородные компании готовы принципиально изменить тарифную систему
Геннадий Верховых, начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД»
Тарифная система устарела, она не позволяет пригородному комплексу зарабатывать достаточно средств за счёт продажи билетов.
- Геннадий Викторович, на ярославском направлении Московской дороги идёт эксперимент: при поездке более
чем на 50 км пассажир покупает абонементный билет на один месяц по фиксированной цене - 3500 руб. Это тарифная революция? - Нет, конечно. Это гибкая тарифная политика. Известно, чем дальше едут пассажиры, тем меньшее их количество покупает билеты. Мы хотим изучить мнение об эксперименте пассажиров, и если дело окажется выгодным и им, и нам, будем распространять эту практику.
Вообще, в пригородном комплексе готовятся предложения о принципиальном изменении тарифной системы. Одно из них - увеличить зоны, заложить стоимость проезда по отрезкам пути, и получится, чем больше расстояние, тем меньше тариф.
В целом в компании были разработаны 49 видов абонементов. В ближайшее время мы намерены усилить в связи с этим разъяснительную работу, с тем чтобы люди понимали, что приобретать абонементный билет выгоднее, нежели разовый.
- Но ведь теперь не всё зависит от перевозчика. Лено-бласть установила тариф для пассажиров, почти в 2,5 раза превышающий прошлогодний.
- По Ленобласти сложилась не совсем стандартная ситуация. Тариф установили власти, и мы вынуждены им пользоваться. Но в среднем по стране в январе по сравнению с январём прошлого года тариф вырос на 4,6%, а по Москве и области, например, он пока вообще не изменился. Мы рассчитываем, что за год тариф на пригородные перевозки будет повышен не более чем на 10% - такая задача поставлена руководством ОАО «РЖД».
Беседовала Елена Мирошникова
