Цитата:
Сообщение от sunserone
Николай Николаевич, поясните про БАМ - стройка века, деньги рекой, а что в итоге, крупные станции так и остались ТР-47,66 хотя там подводят новые пути, новые разъезды от 2 до 10 стрелок Ебилок по 60-80 млн. руб. за штуку, а к ним подходят кодовые АБ 70-х годов, а еще кусками АБТЦ-МШ с плавающими блок участками. Почему нельзя было взамен Ебилоков построить ЭЦ-12 за 6-8 млн. а остальные деньги потратить на АБ и крупные станции. Вот оно воровство и вредительство в чистом виде. Как интересно повысится пропускная способность участка за счет Ебилок на разъезде, АБТЦ-МШ когда на соседнем перегоне данного же участка кодовая АБ и ТР-66?
|
Я надеюсь, что мы больше не будем делать глупости, продолжая строить релейные системы ЭЦ!
Миф о том, что МПЦ вообще и Ебилок в частности в разы дороже релейных систем ЭЦ - это всего лишь миф. И не только потому, что нужно смотреть стоимость жизненного цикла, а не только стоимость строительства. Миф потому, что цену определяет рынок. Давайте мысленно представим, что вновь строятся только релейные системы - цена мгновенно вырастет до нынешних микропроцессорных систем.
Ни тип системы а/б, ни тип системы ЭЦ/МПЦ - если не вдаваться в несущественные детали - к повышению пропускной способности не приводят. Но технические средства обновлять нужно, закладывая при этом возможность снижать эксплуатационные расходы.
