Цитата:
Сообщение от Зоя Горбунова 3694
Вопрос первый: при проработке проекта преимущественно строительство будут осуществлять специалисты чьи? Наши или китайцы?
Вопрос второй: при таком вложении в указанный проект - какой процент затрат со стороны РЖД, какой со стороны китайцев.
Вопрос третий: при тендерах на строительство линий, там где участвует и превалирует китайский капитал - компании-поставщики услуг и техники - обязательно китайские, по крайней мере, я сама работала с ними и при таких условиях, закупка техники - только китайская. Поэтому хотелось бы узнать нюансы этого проекта на данный момент. Может у кого-нибудь есть информация официальная и нет))
|
На второй вопрос чуточку позже отвечу. Собственно это и внушает опасения.
tyubik добавил 05.06.2015 в 19:57
Цитата:
Сообщение от Зоя Горбунова 3694
...
Вопрос второй: при таком вложении в указанный проект - какой процент затрат со стороны РЖД, какой со стороны китайцев.
... .
|
На проектные работы по созданию высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань направляются, в соответствии с федеральным бюджетом 2015 г., 3,03 млрд рублей. В мае 2015 г. Россия и КНР подписали меморандум о ВСМ Москва-Казань. Китайская сторона инвестирует в проект около 350 млрд рублей. Из них 104 млрд рублей в виде прямого взноса в уставный капитал совместной проектной компании и 250 млрд — в форме кредитов. Общий объем инвестиций в проект ВСМ оценивается в 1,07 трлн рублей.
Проценты вычисляй самостоятельно. Пугает то, что рубль обесценивается.
