Цитата:
Сообщение от Скиталец
С историей радиосвязи на ж/д знаком? Для чего она создавалась и что сейчас от нее дубы-менагеры требовать стали?
|
Когда между Чащей и Новинкой в 1965 году столкнулись два поезда - Одесса-Ленинград 20 вагонов заполненные пассажирами и грузовой с бочками полными горючки....вот тут и начали задумываться об радиосвязи на поездах. А тогда отправил скорый на занятый перегон дежурный по станции с бодуна после Троицы. Тогда ведь и автоблокировки не было и один путь, ходили по жезлу. Когда этот бедолага очухался послал следом дрезину, но где уж там угнаться. Столкновение произошло на повороте, два поезда вылетели на полном ходу из-за поворота, времени на торможение оставалось ровно пятнадцать секунд. ....все погибли. А как бы пригодилась рация. Кто против? Это к вопросу, для чего она создавалась.
Что сейчас требуют? А ничего! Что-то придумывают, но не для дела, а для менеджмента приносящего прибыль. О качестве уже никто и не думает. А качество-то давно уже утеряно. Нет уже тех грамотных специалистов как в низах, так и в верхах. Внизу поспособствовала этому система аутсорсинга. Сейчас пытаются дать задний ход, а уже все порушено. Да и в верхах их тоже сильно поубавилось, кто ушел, кто на пенсии, кто в иной жизни уже. А новые-молодые практически незнакомы с проблемами, достаточно почитать бумаги, что идут пачками, сплошная некомпетентность. Чтобы организовать все это по новой, современный менеджмент уже не в состоянии. А что дальше будет? Предугадать сложно.
