На Дальнем Востоке пик лососёвой путины
На Дальнем Востоке в эти дни пик лососёвой путины. В рыбном порту Владивостока ежедневно выгружают сотни тонн свежемороженой рыбы, которая потом отправляется в центральные регионы страны в ускоренных рефрижераторных поездах.
С рыболовецкого судна улов перегружают в специальные холодильные камеры. Здесь – минус 20. В таких условиях рыба – теперь уже свежемороженая – ждёт досмотра и своего «билета на поезд». По оценке специалистов, лососёвая путина – 2014 на Дальнем Востоке идёт опережающими темпами. В начале месяца улов тихоокеанских лососей составил почти 16 тысяч тонн. Это на 30% больше, чем за то же время в 2013-м. Лидерство по-прежнему сохраняет Камчатский край, где вылов превысил 10 тыс. тонн.
Ускоренные, так называемые холодные, поезда привозят рыбу в центральные районы страны за 7-8 суток. На сегодняшний день со станции Мыс Чуркин в европейскую часть России уже отправили в три раза больше составов, чем в июле прошлого года.
«Контейнерные перевозки холодной рыбы стали занимать большую долю. В прошлом году мы перевезли 270 вагонов, в этом году уже 1617. Количество поездов увеличивается, и увеличивается количество перевезённой рыбы в этом году».
Вячеслав Ежов, и.о. начальника Владивостокского центра организации работы железнодорожных станций ДВЖД
За месяц – почти 89 тысяч тонн мороженой рыбы – улов действительно небывалый. Сейчас основная цель железнодорожников – помимо рефрижераторных, холодильных секций включать в состав максимальное число специальных вагонов-термосов, в которых не применяется морозильное оборудование. Благодаря нескольким слоям, из которых сделаны стены термосов, температура замороженной рыбы держится в нём 8 суток. Здесь можно перевозить больше морепродуктов, чем в холодильнике, и стоимость доставки дешевле.
«Массовый поток — у нас бывали до 40-ка вагонов рыбы в сутки. К этому потоку мы готовы, производить погрузку, подводить составы, они в наличии. Остальное зависит только от наличия груза».
Александр Колесников, заместитель начальника станции Мыс Чуркин ДВЖД
Объём контейнерных перевозок по Дальневосточной железной дороге растёт постоянно. Морские порты тоже увеличивают мощности отгрузки. В скором времени к погрузке рыбы на ускоренные линии присоединится и новый приморский транспортно-логистиченский центр Сухой порт. И мороженую рыбу на западе страны будут получать уже в пять раз быстрее, чем сегодня.
Екатерины Постернацкой
